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queste cose si imparano col tempo...parlando per me credo nel mio piccolo di avere ormai un discreto bagaglio nell ambito scooteristico e l unica cosa che non so fare è appunto lavorare sulle termiche..non è una cosa che fai dal giorno alla notte..se sbagli butti e ciao 
con questo non voglio dire nulla...solo che le cose si fanno gradualmente
anch'io avevo cominciato come te....e credo tutti abbiano incominciato da 0... , ti dico solo che sulle lavorazione dei carter e dei cilindri hai un enorme mondo da scoprire, però x farlo devi avere anche il materiale e ti posso garantire che costa, lo dico perchè io effettuo questi tipi di lavorazione e non so quanti soldi ho speso su dremel a 90°, retti, punte diamantate, in tunsteno, senza contare le ore perse a capire come sfruttare il massimo di quel determinato cilindro, ecc...bada alle solite cose che tutti dicono 
x prima cosa devi osservare bene il cilindro, incominciamo un attimo a vedere il cilindo da originale, x ciò prenditi della carta la ritagli e formi un retangolo che sia del diametro del alessaggio, bene, fatto questo il pezzetto di carta lo meti all'interno del cilindro, mettendo alll'estremità del cilindro dello scoc di carta, e con una matita morbida 2b (vedi te con quale vai meglio)strofina sul pezzo di carta la matita,quando avrai ricalcato tutte le luci, tiri fuori il pezzo di carta e avrai il ricalco di tutte le luci.
Bè nel caso tuo avrai le idee un attimo più chiare sulle luci sia di aspirazione che di scarico, ...Ma sinceramente il ricalco lo si fa x poi calcolare il time area...che non ti stò a spiegare perchè è una cosa abbastanza complessa,che alcune volte non è neanche fondamentale calcolarlo...comunque se ti interessa ma dubito x la sua complicata difficoltà di calcolare il time area , ci sono vari forum (non so su questo) che ne parlano....
non ci ho capito niente forse è meglio che no spendo soldi per comprare il fresino a 90° perchè penso che non varrà la pena.
non ci ho capito niente forse è meglio che no spendo soldi per comprare il fresino a 90° perchè penso che non varrà la pena.
anch'io avevo cominciato come te....e credo tutti abbiano incominciato da 0... , ti dico solo che sulle lavorazione dei carter e dei cilindri hai un enorme mondo da scoprire, però x farlo devi avere anche il materiale e ti posso garantire che costa, lo dico perchè io effettuo questi tipi di lavorazione e non so quanti soldi ho speso su dremel a 90°, retti, punte diamantate, in tunsteno, senza contare le ore perse a capire come sfruttare il massimo di quel determinato cilindro, ecc...bada alle solite cose che tutti dicono x prima cosa devi osservare bene il cilindro, incominciamo un attimo a vedere il cilindo da originale, x ciò prenditi della carta la ritagli e formi un retangolo che sia del diametro del alessaggio, bene, fatto questo il pezzetto di carta lo meti all'interno del cilindro, mettendo alll'estremità del cilindro dello scoc di carta, e con una matita morbida 2b (vedi te con quale vai meglio)strofina sul pezzo di carta la matita,quando avrai ricalcato tutte le luci, tiri fuori il pezzo di carta e avrai il ricalco di tutte le luci.
Bè nel caso tuo avrai le idee un attimo più chiare sulle luci sia di aspirazione che di scarico, ...Ma sinceramente il ricalco lo si fa x poi calcolare il time area...che non ti stò a spiegare perchè è una cosa abbastanza complessa,che alcune volte non è neanche fondamentale calcolarlo...comunque se ti interessa ma dubito x la sua complicata difficoltà di calcolare il time area , ci sono vari forum (non so su questo) che ne parlano....
io non ho mai fatto uso di programmi,quasi sempre carta e penna, anche se sinceramente mi piacerebbe, e non saprei neanche che programmi usare... 
anch'io avevo cominciato come te....e credo tutti abbiano incominciato da 0... , ti dico solo che sulle lavorazione dei carter e dei cilindri hai un enorme mondo da scoprire, però x farlo devi avere anche il materiale e ti posso garantire che costa, lo dico perchè io effettuo questi tipi di lavorazione e non so quanti soldi ho speso su dremel a 90°, retti, punte diamantate, in tunsteno, senza contare le ore perse a capire come sfruttare il massimo di quel determinato cilindro, ecc...bada alle solite cose che tutti dicono x prima cosa devi osservare bene il cilindro, incominciamo un attimo a vedere il cilindo da originale, x ciò prenditi della carta la ritagli e formi un retangolo che sia del diametro del alessaggio, bene, fatto questo il pezzetto di carta lo meti all'interno del cilindro, mettendo alll'estremità del cilindro dello scoc di carta, e con una matita morbida 2b (vedi te con quale vai meglio)strofina sul pezzo di carta la matita,quando avrai ricalcato tutte le luci, tiri fuori il pezzo di carta e avrai il ricalco di tutte le luci.
Bè nel caso tuo avrai le idee un attimo più chiare sulle luci sia di aspirazione che di scarico, ...Ma sinceramente il ricalco lo si fa x poi calcolare il time area...che non ti stò a spiegare perchè è una cosa abbastanza complessa,che alcune volte non è neanche fondamentale calcolarlo...comunque se ti interessa ma dubito x la sua complicata difficoltà di calcolare il time area , ci sono vari forum (non so su questo) che ne parlano.... io non ho mai fatto uso di programmi,quasi sempre carta e penna, anche se sinceramente mi piacerebbe, e non saprei neanche che programmi usare... io direi che prima di lavorare un cilindro dovresti piu che altro imparare a cosa servono i travasi, la luce di scarico, cosa si modifica se si alza o si abbassa se si allarga etc etc e poi lavori io direi che prima di lavorare un cilindro dovresti piu che altro imparare a cosa servono i travasi, la luce di scarico, cosa si modifica se si alza o si abbassa se si allarga etc etc e poi lavori
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