perchè il meccanico ti ha cambiato la candela ed è partita

Dovevi esserci oggi....

Dispiace per la moto

devi mettere su un blocco cr500 massima affidabilità e ha una buona potenza

E poi il telaio si rompe alla prima tirata





Comunque vi aggiorno, l'HM è finalmente tornata a casa!!

Stamattina l'ho ritirata dal meccanico, che dice di aver fatto tutto ciò:
- Smontato e pulito il carburatore che era tutto sporco ed intasato;
- Ricarburato;
- Avviato la moto;
- Gonfiato le gomme, soprattutto l'anteriore che riteneva a terra;

...pagato 45 euro. Sono rimasto così:


In ogni caso ho già fatto il dovuto giretto, tornare in sella dopo 3 mesi è una goduria unica, andare in moto è sempre meraviglioso
La carburazione non mi sembra perfetta ma in linea di massima va bene, dopo torno da lui e gli chiedo che getti ha messo, così ne discutiamo insieme.


P.S.: È normale che appena dopo essere entrata in coppia, la moto vibri un po'? Succede da quando ho messo il pignone z15, non può essere colpa della catena tesa troppo?

Catena e corona vecchie e assestate, pignone nuovo e ancora liscio, aspetta un millino di km, era successo anche a me se ricordi!

Piuttosto pulisci e lubrifica la catena, la manutenzione non ha mai ucciso nessuno

2800 km di usura di differenza sono tanti, per non avere vibrazioni il divario dev'essere pressoché nullo

Sulla manutenzione della catena ci sono una marea di topic! Io uso petrolio bianco e Arexons Pro Bike, c'é chi usa al posto del petrolio il pulitore per freni spray, come vuoi

Il miglior lubrificante per catene é quello della DID, però costa quasi 20 euro!

Mi raccomando wd40 ovunque tranne che su freni e snodi con grasso, usalo con un panno per pulire la marmitta!

E che ca22o sono gli snodi?

Ecco, non mi arrivano le risposte in mail ultimamente

Perno del leveraggio del mono, perno del forcellone sul telaio, cuscinetti ruota, giunture cannotto di sterzo ecc ecc

E perchè dovrei evitarli?

Perchè rischiano di svitarsi o non svolgere correttamente le proprie funzioni?

Perchè il wd40 scioglie il grasso, gli snodi sono tutti ingrassati, se lo togli addio lubrificazione delle parti interessate!

il sound non è affatto di un 50cc 2t
ma hai i rapporti da accelerazione? perche vedo che difficilmente riusciresti a passare i 90

Quando sta al minimo, nel video (e solo nel video ) sembra un'Aprilia SXV 5.5
In accelerazione però è più fedele, nella realtà non è molto diversa... mi piace davvero un sacco il sound forte e cupo che ha

Per i rapporti sono 15/60, un perfetto compromesso tra accelerazione (sono i migliori per l'accelerazione, se li accorci di più perdi solo tempo a cambiare e il motore frulla a vuoto senza sfruttare tutti i giri), velocità massima (sfioro i 100 effettivi) e velocità di crociera (50 effettivi nel regime appena prima della coppia).

Comunque non passo i 90 perchè quella strada era in salita e non era ben carburata di massimo, poteva salire ancora parecchio ma ho chiuso perchè se no mi schiantavo, era l'ora di punta

bhe quando fai gli onboard ti consiglio di andare fuori città in rettilinei sperduti di campagna

Beh, da me non ci sono strade dove superare i 100 segnati in sicurezza, se voglio farlo devo rischiare, e non credo sia molto sensata come cosa...

Quel giorno dovevo uscire a fare qualche commissione e ne ho approfittato per fare l'onboard, è venuto meglio di quanto mi aspettassi

Pure io voglio farlo, un giorno fai una foto di come l'hai fissato? Ho paura che mi cada

tommi ma la vuoi impennare sta hm ostrega nn ci vuole un ascenza sfiziona e si dovrebbe pure alzare a candela

tommi ma la vuoi impennare sta hm ostrega nn ci vuole un ascenza sfiziona e si dovrebbe pure alzare a candela