@flash_point: Sì, ricordi bene che ormai 6 anni fa ci fu una campagna di ritiro dell'FM336/04. Il problema fu al livello della "mescola" della basetta (la parte rossa), che in certi casi poteva rompersi. Comunque fu subito sostituito con uno perfettamente funzionante. Per chi compra una CBR di quel periodo con già il filtro su (come è successo a te), può tranquillamente verificare direttamente il codice stampato sulla basetta. Il codice corretto è FM336/04-2. Se si trova il codice vecchio (senza "-2"), allora si può contattare BMC per farselo sostituire.

altra domanda: avete mai testato su qualche moto se vi è un REALE vantaggio in termini di CV e/o COPPIA guadagnata usando i vostri filtri?

giusto per capire se è tutta teoria oppure in pratica un filtro più aperto cambia effettivamente qualcosa.

Fate filtri anche per quad? Io ho un raptor 700 se del 2011

In termini prestazionali ci possono essere differenze tra questi due tipi di filtri (senza stare a guardare la marca,sono esempi indicativi),mantenuti entrambi nella cassa filtro?

Il mio dubbio è se il guadagno prestazionale e di pulizia del motore vale la spesa di cambiare un filtro ancora perfettamente funzionante

ho un cbr 600 rr del 2005, avevo letto che c'era stata una campagna di richiamo per i filtri sportivi da voi prodotti.

Sì, ricordi bene che ormai 6 anni fa ci fu una campagna di ritiro dell'FM336/04. Il problema fu al livello della "mescola" della basetta (la parte rossa), che in certi casi poteva rompersi. Comunque fu subito sostituito con uno perfettamente funzionante. Per chi compra una CBR di quel periodo con già il filtro su (come è successo a te), può tranquillamente verificare direttamente il codice stampato sulla basetta. Il codice corretto è FM336/04-2. Se si trova il codice vecchio (senza "-2"), allora si può contattare BMC per farselo sostituire.

Volevo solo farti i complimenti per la disponibilità e l'accuratezza che stai dimostrando rispondendo a tutte le domande! Veramente complimenti!

controllando il catalogo del vostro sito,
non compare il BMC specifico per Suzuki GZ Marauder 125 (io dovrei prendere il modello anno 2011).
Lo realizzerete ?

Se si viene direttamente in BMC, realizzate prodotti su misura anche se poi magari non li metterete in produzione industriale ? (so che alcuni produttori di scarichi per auto fanno anche queste cose personalizzate)

Grazie sopradraco (o dovrei dire "l'uomo più vicino a dio", a giudicare dall'avatar? ;-) ). Faccio quello che posso, mi sono accorto sia al lavoro che parlando con la gente tutti i giorni, che rispetto a certi aspetti come il filtro aria c'è poca informazione. Questo mi pare un ottimo spazio per approfondire.

Vorrei sapere se avete ancora in listino dei filtri sportivi adatti alla mia moto ed in caso positivo se ne esiste più di un modello. Inoltre, partendo dal fatto che la mia moto è ancora totalmente originale, volevo sapere se leventuale installazione di un filtro sportivo potrebbe creare dei problemi all'erogazione del motore

Ciao Ragazzi,
scusate l'assenza data dalle vacanze natalizie e un cambio di personale.

Rispondo a Mac71:


abbiamo il filtro per la tua moto (codice: FM104/01).
Per l'erogazione: no, non dovrebbe creare problemi, anzi vista la riduzione di Pressure Drop, dovrebbe migliorarla. C'è però da dire, che nelle moto un po' vecchie, soprattutto se ancora a carburatori, la centralina a volte fa fatica ad adattare il rapporto stechiometrico al nuovo flusso dell'aria. Ergo, spesso rifare la carburazione è il modo migliore per sincronizzare il filtro col resto del motore, soprattutto se stock. Purtroppo però non c'è una regola precisa, in generale al momento dell'acquisto del filtro bisogna essere preparati alla possibilità che ci sia da aggiustare la carburazione (cosa non necessaria per le moto recenti, anche se comunque utile).

quindi la mia visto che è la versione ad iniezione elettronica non dovrebbe avere problemi