Migliore di quella di oggi?

Migliore di quella di oggi?

tu che dici?!

l'abs sarà venduto anche come optional aftermarket sulle aprc già immatricolate?

Le cose nuove son spesso sempre migliori delle attuali sennò non avrebbe senso

sei proprio cosi' sicuro ???? guarda che non e' un equazione matematica , facendo esempi su piccole cilindrate mi ricordo i motorini 50 cc dell' aprilia sr anno 2003 ad iniezione
delle ciofeche da paura, (e si torno' ai carburatori) . per non parlare delle prime gomme bimescola michelin dove l' unica garanzia che avevi era quella di dover riverniciare la fiancata delle carene a seconda di dove ti sdraiavi perche' quelle gomme così innovative non tenevano un c@zz°......

Rimaniamo in topic!

Scusami, ma parlare di come Aprilia ha gestito le evoluzioni dei suoi mezzi nel tempo e correlato alla futura evoluzione dell'Rsv4
Se dobbiamo aprire un post per ogni argomento la cosa diventa dispersiva a parer mio
O dobbiamo parlare solo della presunta Rsv4 del 2014?
Chiedo scusa se parlo a sproposito

Senza dubbio
Però di solito quando un utente apre un topic con argomento; l'uscita di produzione della RSV4 si parla solo di questo. Parlando anche di altri mezzi si va a parlare dell'Aprilia in generale...e non mi pare che nel titolo sia scritto
Più che disperisione si cerca di fare ordine tra una cosa e l'altra, altrimenti potrebbe anche spuntare il solito 14enne che espone il sua nel piano 50cc

Prossimanente, chiarimenti sulla moderazione in mp

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Le cose nuove son spesso sempre migliori delle attuali sennò non avrebbe senso

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Le cose nuove son spesso sempre migliori delle attuali sennò non avrebbe senso

[q/quote]



Io non ne sarei cosi sicuro, basta pensare all'r1 a scoppi irregolari. Sembrava una grandissima novità e poi è sparita anche dal mondiale sbk. Ok che la yamaha si è ritirata ma se nessun team ha chiesto la moto un motivo ci sarà.

da quel che ne so io non avere pazienza e possedere un' aprilia non va di pari passo , anche perche' in caso di disguidi con l' azienda ci va moltissima pazienza sia con la casa madre che con il concessionario
sono un' ex cliente e anche in tempi diversi dai nostri la loro politica era un po' ''particolare'' se mi si concede il termine....
vedo che hai una jappo come me e per quello che ti dico cosi'

Ne è passata di acqua sotto i ponti, e tanta

Si si proprio molta... nel 2011 la mia rsv4 nuova mi ha portato più disastri di tutte le altre 6 moto che ho avuto messe insieme... ma con la versione APRC hanno migliorato di tanto si si... infatti anche ai tester di Superbike ha lasciato a piedi la batteria che si scarica ogni qualvolta entra in funzione a ventola di raffreddamento... io ne cambiai duo o tre di batterie (oltre a innumerevoli altre cose) prima di cambiare moto... mi chiedo perche tu debba sempre essere di parte quando è palese il modo di gestire le moto da parte della casa madre...

Chiedo venia se sono andato un pò OT

Io posso confermare che la moto e' molto affidabile e che se i rapporti con la casa madre sono gestiti da meccanici competenti (qualcuno ha detto Max SBK di Novate?) tutto fila liscio.

Il problema e' chi ci mette le mani. E il discorso vale per tutte le marche ovviamente.

Beh la mia mi sta facendo tribolare per trasudazioni d'olio da carter di dx e sx, ed a quanto pare è un problema di molte. Come moto è fantastica, peccato per queste piccolezze che però se non trovano immediata soluzione diventano delle vere scocciature.

C'è un bollettino tecnico a riguardo e bisogna cambiare oltre alle guarnizione pure dei prigionieri da serrare con cura a una certa forza con dinamometrica. Se il lavoro non è fatto con cura e cambiando tutto il prescritto si ripresenta

per me l'immagine della aprilia non è la millona sportiva

ma è sr scarabeo rally l'amico e un po rs

comunque non penso che farà una nuova 1000.....se non un restayling

ma solo una alla fine è certa al 100% ed è la honda V4 (sulla quale più che latro si fanno congetture su prezzi e versioni, da fonti abbastanza attendibili mi è stato fatto capire che ci saranno 2 versioni una "base" e una replica casey stoner che sarà un pò sia come prezzo che come componentistica sul livello della D16 stradale, sempre la stessa fonte riferisce che non sarà solo un edizione limitata come alcuni giornalisti hanno detto, percè le edizioni limitate non possono correre in sbk per regolamento, e la honda vuole riprendersi il titolo in sbk)

Io posso confermare che la moto e' molto affidabile e che se i rapporti con la casa madre sono gestiti da meccanici competenti (qualcuno ha detto Max SBK di Novate?) tutto fila liscio.

Il problema e' chi ci mette le mani. E il discorso vale per tutte le marche ovviamente.

Io non ne sarei cosi sicuro, basta pensare all'r1 a scoppi irregolari. Sembrava una grandissima novità e poi è sparita anche dal mondiale sbk. Ok che la yamaha si è ritirata ma se nessun team ha chiesto la moto un motivo ci sarà.

Ragazzi, vi prego di stare in topic o dovrò passare col bianchetto... qui si parla di RSV4

Anche se il GP di ieri potrebbe smentirmi con la magra figura di Laverty e Guintoli, direi che la moto è ottima, ma se ogni anno non si migliora, si resta indietro e poi è dura riprendersi.
Quindi una RSV4 aggiornata secondo me uscirà anche nel 2014.