Una è un 636 di cilindrata, l'altra è un 599 normale .. Ma prenderei comunque l'ultima, esteticamente è uno schianto !

in oltre, quella nuova, monta il 120\70 contro il \65 del 636 (ormai introvabile )!
Se ne fai un utilizzo stradale e non vuoi spendere troppi €rini vai col 636! Se hai dai 6000€ in su allora vai col nuovo modello!

Il problema del cambio mi sembra sia stato risolto definitivamente dalla versione 2007 in avanti,comunque le moto ad aver avuto problemi sono praticamente state quelle usate esclusivamente in pista dove il cambio è stato maltrattato ed usato senza frizione.
Riguardo alla comodità credo che le versioni con scarico sotto sella siano un po'più abitabili perchè sono di misure più abbondanti.La più coercitiva era la prima 636 2003/2004,ma che comunque era di gran lunga la miglior SS dell'epoca!

E' vero che il /65 è una brutta misura, ma per gli smanettoni, hanno appena sfornato il diablo rosso corsa e la metzeller mi rispose scrivendomi che avrebbero coperto tutte le msure (prima o poi )

è il poi che mi fa inc******e !!!
Pirelli fa il \65?

E che gomme monti ora?
Ho guardato sul sito Pirelli e non ci sono queste gomme!
Ho fatto un periodo con le RennSport, certo sull'acqua non sono il top, a casa ti portano sempre però! Certo che con le M5 sotto il temporale, in montagna, andavo quasi, , come sull'asciutto!
Speriamo ci facciano le M5 \65! Allora si!

Visto!
Grazie!

il peso da 191 è passato a 170 , poi gli mettero' delle parti in carbonio e tubi in treccia e la moto è perfetta, se vuoi queste caratteristiche sul 636 devi lavorarci un po' di piu sopratutto perchè la moto resterà comunque abbastanza ingombrante a differenza di quella nuova, spero di esserti stato d'aiuto

io mettendogli scarico e decatalizzatore akra ho guadagnato 9 cv + 134 sono a circa 143 all'albero , alla ruota saranno un 120, ma il peso da 191 è passato a 170 , poi gli mettero' delle parti in carbonio e tubi in treccia e la moto è perfetta, se vuoi queste caratteristiche sul 636 devi lavorarci un po' di piu sopratutto perchè la moto resterà comunque abbastanza ingombrante a differenza di quella nuova, spero di esserti stato d'aiuto

ciao lucas, guarda il peso a seccon di quella nuova non so dirtelo, so il peso in odm che è 191kg e il 636 è di 161 kg a secco, quello del 2003, quindi non so quanto peso ci sia da mettere, in ogni caso sarà qualche chiletto ma cambia anche cavalleria e altro, in ogni caso se riesci a trovare il peso del 636 in odm per curiosità mi piacerebbe saperlo, se lo trovo lo posto

Ma i cavalli li hai fatti misurare al banco o sono frutto dei dati riportati dall'Akra ?

beh raga i cavalli vengono misurati all'albero motore e non alla ruota dalle case motociclistiche, ovviamente alla ruota si perde il 20% circa di potenza,
per la mia, allora stando a cio' che mi ha detto anzi visto il banco prova di un mio amico che aveva messo l'akra e il decatalizzatore ovviamente tnendo il db killer gli dava 9 cv in piu', comunque per un aumento piu' sostanziale dei cavalli ci vuole centralina e scarico completo e li ne guadagni circa 15cv, poi appena ho qualke soldino da buttare e tempo vado a fare la prova al banco e vi sapro' dire

ciao !!!, allora ho letto il topic e vi dico che la moto in questione la kawa ninja zx6r del 09 in poi è la moto di media cilindrata piu' potente che c'è in commercio adesso con 134 cv dichiarati dalla casa, a differenza di cbr, r6 etc che hanno meno di 122, quindi la scelta ricade come detto da te su 636 e zx6r,
allora come impressioni ti dico che entrambe le moto sono fantasticamente fantastiche, la 636 ha una forma tutta arrotondata, stupenda sembra una specie di hayabusa in miniatura , pero' è comunque moolto larga e imponente, in città non penso che sia molto comoda, la mia ninja ovvero mod del 09 è una moto anche lei molto bella , i vantaggi sono proprio la magrezza e la spigolosità che la rendono una moto molto agile anche in città ovviamente con dei limiti,
a livello di motore, siamo li, non so quanta differenza riusciresti a notare anche se 36cc si sentono un pochino dai 0 ai 50 km/h ma poi la differenza si sentirà solo in allungo ( oltre i 260km/h velocità inutile per me,
ti dico se non vuoi spendere tanto e la vuoi usata prendi il 636 , moto di stragrande rispetto e non ha nulla da invidiare alle altre anzi l unica che gli tiene testa è la nuova ninja e basta, se hai qualche soldino in piu' prendi quella nuova, gli cambi terminale, togli lo scatolotto fonoassorbente e gli metti il pignone da 15 e hai una moto perfetta in tutto, agile , potente e magra
io mettendogli scarico e decatalizzatore akra ho guadagnato 9 cv + 134 sono a circa 143 all'albero , alla ruota saranno un 120, ma il peso da 191 è passato a 170 , poi gli mettero' delle parti in carbonio e tubi in treccia e la moto è perfetta, se vuoi queste caratteristiche sul 636 devi lavorarci un po' di piu sopratutto perchè la moto resterà comunque abbastanza ingombrante a differenza di quella nuova, spero di esserti stato d'aiuto