Sinceramente ti sconsiglio questa operazione perchè finchè è su un trophy trovi una shot meno di 100 € e per "costruirla" tu ci vuole mooooolto tempo + soldi e un minimno di esperienza per fare qualcosa di decente e poi come minimo ti servirebbe una saldatrice a filo continuo e non a elettrodo

Ma sul mio monto già una arrow è che ho possibilità(ma sopratutto tempo e voglia) di farla(credo anche ti riuscir ad avere il saldatore a filo) e di materiale non credo costi poi così tanto

la marmitta che spunta da sotto la coda su uno scooter non si può fare... a meno che non rendi tutto rigido.. senza muoversi per niente.. non si può fare... perchè ogni volta che accelleri e la parte anteriore del blocco si alza, la marmitta si abbasserebbe, mentre quando capita di prendere le buche la parte davanti si abbassa e quella posteriore si alza.. quindi farebbe picchiare la marmitta contro il sottocoda

Oltre a calcolarti le varie sezioni da piegare e saldare, dietro a una marmitta a espansione ci sono molti calcoli che di solito sono basati sulla cilindrata, rpm a cui si vuole concentrare, ecc.... questi influiscono sulla lunghezza totale dell'espansione, sull'angolo di apertura dei coni, sulla distanza GT-Espansione, sul diametro del tubo in entrata/uscita dall'espansione (il 2 tempi ha sempre bisogno di un po di compressione anche sullo scarico per lavorare bene), ecc.... Mi sembra un bel lavoraccio, ma potresti sempre prendere le misure sulla tua marmitta attuale e utilizzare per costruire quella nuova, anche se avrà degli angoli diversi visto quello che vuoi fare. Spero di esserti stato utile

io l'ho fatta! ho usato exhaust calculator, poi con un'altro programma ho sviluppato i coni sulla carta e poi saldato il tutto con la saldatrice ad elettrodo...
pitbike piaggio... 70cc [by luca1708]

Ah ma solo a 3 coni? Mmh... perchè non prendi quella che hai, tieni l'espansione e modifichi solo le curve dei tubi in entrata e uscita (senza variale la distanza Gt/Espansione)? È relativamente facile e otterresti un buon risultato

in realtà dovrebbero essere 5 i coni, ma non avendo la possibilità di costruire il collettore (è molto difficile) ho dovuto usare il collettore dell'sp3 (costruendo l'imbocco al cilindro così da avere 24mm) infatti non rende come dovrebbe (è al livello di una shot), dovrei trovare il collettore e il diffusore di una R1400 (ha le stesse misure di quello che avevo calcolato 28mm di diametro e anche la lunghezza che non ricordo) e saldarlo...

per mettere la marmitta sotto la sella direi che è impossibile, anche perchè allungheresti il tragitto dei gas riscaldando di più il motore...