si la marmitta è sicuramente sporca anche se è stata pulità ma anche se ne mettessi una nuova e pulita farebbe puzza e fumo ugualmente perchè il problema è a monte , ed è dato dal fatto che arriva troppo olio alla marmitta .

credo che proverò a escludere il miscelatore e fare dei test con miscela al 2% .
Se non ho capito male dovrei escludere il miscelatore , e mettere la miscela nel serbatoio della benzina giusto.
Ma come faccio ad escludere il miscelatore ? Devo necessariamente smontare tutto? Posso lasciarlo li e staccare solo i tubi ? Ho bisogno di una mini guida per capire come fare .

Se non ti è chiaro portalo da un meccanico prima di spaccare tutto

Ho provato a mettere la miscela e a cortocircuitare la pompa dell'olio ...ma il problema resta .
Mi sono accorto che il livello del liquido di raffreddamento scende non ho riscontrato perdite visibili , ma mi viene il dubbio che forse il fumo bianco grigio e la puzza che esce dalla marmitta forse siano collegate ...é possibile che il liquido finisca nel motore ? Lo scooter come prestazioni va bene non fa scherzi strani , fa ste fumate anche al minimo e se tiro un'accelerata faccio una nube , cosa potrebbe essere ?

oggi l'ho smontato tutto !!!
La testa era piena di schifo ...marmellata marrone nell'interstizio dove gira il liquido ho dovuto spennellarla con la benzina per un bel pò per toglierla tutta . Le guarnizioni sembravano a posto ma le cambierò . Nell'impianto di raffreddamento gira acqua color fango , domani mr idraulico liquido sistemerà la situazione e vedrò se ci sono perdite sotto pressione . La pompa dell'acqua sembra ok , gira e non perde . Ma ancora non capisco come possa esser finita acqua nello scarico ... Una cosa che ho notato e che potrebbe spiegare il problema è che la valvola quella con la molla che fa passare l'acqua in uscita dalla testa era tutta imbrattata di schifo e forse tappata e quindi la pressione dell'acqua proveniente dalla pompa non potendo sfogare attraverso la valvola potrebbe essersi fatta strada nella guarnizione ed entrare nel cilindro ....mah

amico... se scrive su un forum forse è perchè vuole imparare qualcosa, mi sembra piuttosto inutile questo tuo commento, ci arrivava anche da solo di portarlo dal meccanico...

comunque, il miscelatore non dovrebbe girare a secco perchè si può bloccare portando problemi... al limite stacca i 2 tubi e attaccali insieme in modo che il miscelatore pompi sempre lo stesso olio...

Non era un commento, ma un consiglio! Se per alcuni per imparare vale la pena di grippare il motorino allora hai ragione te

grazie del consiglio ma appartengo a quelli che piuttosto grippano ,al massimo spendo 50 euro e compro un cilindro nuovo , se vado dal meccanico mi prende più del doppio e poi il gusto di riportare in vita il motorino che usavo quand'ero adolescente è un piacere riservato esclusivamente a me