Molla di contrasto e mollette su nrg originale - Scooter

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Molla di contrasto e mollette su nrg originale

13202910

13202910 Inviato: 4 Apr 2012 16:34
Oggetto: Molla di contrasto e mollette su nrg originale

Ciao ragazzi

Voglio montare sul mio nrg la MDC e delle mollette diverse da quelle originali,quale mi consigliate? Stavo pensando di mettere entrambe bianche

P.s. Sapete anche per caso se le MDC e le mollette sono universali? Cioè vanno bene sia per minarelli che per piaggio o ogni blocco ha le sue?

endrit

Foglio Rosa

Ranking: 9

13202979

13202979 Inviato: 4 Apr 2012 16:54

xkè dovresti cambiare le mollette e molla di contrasto??

sim95

Senza Freni

Ranking: 189

13203016

13203016 Inviato: 4 Apr 2012 17:03

Per far partire prima lo scooter e avere più scatto o ripresa

Devo farlo arrivare a 5000 giri per farlo andare.

endrit

Foglio Rosa

Ranking: 9

13203056

13203056 Inviato: 4 Apr 2012 17:16

se il tuo mezzo e tutto originalòe non ci sarebbe bisogno di cambiare mollette di frizione e molla di contrasto pero se vuoi cambiarli metti mollette di frizione bianche e molla di contrasto lascia l'originale

gretizy97

Senza Benza

Ranking: 85

13203090

13203090 Inviato: 4 Apr 2012 17:24

gretizy97 ha scritto:

Quoto, poichè la MDC bianca x i piaggio è + morbida di quella originale

polini4race

Derapata

Ranking: 430

13203696

13203696 Inviato: 4 Apr 2012 19:36

molla di contrasto BIANCA e mollette frizione Gialle

tomtommaso96

Senza Targa

Ranking: 45

13203856

13203856 Inviato: 4 Apr 2012 20:07

tomtommaso96 ha scritto:

molla di contrasto BIANCA e mollette frizione Gialle

la bianca e piu morbida! poi se e tutto originale lascialo cosi'! perche senno peggiori la situazione e basta

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3027

13209813

13209813 Inviato: 6 Apr 2012 9:01

essendo originale per me è meglio la MDC bianca poi le mollette gialle attaccano proprio sui 5000....Comunque se vuoi farlo stare alto di giri mentre vai via devi mettere dei rulli più leggeri,non so quanto pesino originali ma secondo me se li prendi di mezzo grammo in su più leggeri dovresti avere buoni risultati...Per la storia delle mollette:certo dopo è come sfrizionare con la moto(quasi

) ma dopo nel traffico è più difficile gestirlo perchè ogni volta che darai gas farà tipo il partenzone di motoGP

.....stai tranquillo che la ripresa cambia eccome!

per i rulli mi spiego meglio: prima cerchi di capire(anche ad occhio) a che numero di giri senti veramente il motore spingere(di sicuro sarà verso gli alti perchè è 2t) e inizi a montare rulli sempre più leggeri finchè non vedi il contagiri che fin da quando c'è la partenza va subito su di giri e si ferma proprio nei giri che vuoi PERCIò più leggeri sono i rulli e più il variatore terrà il motorino su di giri mentre più sono pesanti e più si abbasserà il numero di giri( a parte nel apporto finale)....praticamente i rulli (su un motorino) sarebbe come dire a che numero di giri deve cambiare marcia una moto per rendere il massimo...

ciao!

tomtommaso96

Senza Targa

Ranking: 45

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