x favore rispondete, sono intenzionato a comprare una CBR 125 e volevo sapere quali sono le ruote migliori da utilizzare.
Grazie

uahuahuah!!!
intendevo dire le dimensioni

più che in piega, dove conta la mescola + ke altro, si fatica a tenere le traiettorie, non si ha aderenza nelle frenate improvvise o nelle staccate in curva, non si ha il grip posteriore e non si ha la stabilità della moto....diciamo che è come guidare un mothard...

si però non è da farla così tragica...x la velocità che raggiunge si riesce a piegare!

anke se solo sotto tortura io lo farei!

sono nuovo..ma ho una CBR125 e fidati ke si piega veramente bene...
anke con le gomme di serie ke nn sono ottime..riesco a toccare a terra con i piedi...e cmq come velocita giusta x imparare...poi "da grande" arriveranno moto serie ke nn sono di certo delle 125 con 34cv...
ciao

sono nuovo..ma ho una CBR125 e fidati ke si piega veramente bene...
anke con le gomme di serie ke nn sono ottime..riesco a toccare a terra con i piedi...e cmq come velocita giusta x imparare...poi "da grande" arriveranno moto serie ke nn sono di certo delle 125 con 34cv...
ciao

Ma per favore, riesco a grattare le pedane anch'io che ho un Vardero con le semitassellate...non è la facilità con cui scende in piega che fa grande una moto ma come ci scende e come ci rimane...anche il Ciao può piegare tanto...ma poi vienimi a dire che è sicuro in piega, mah...
Io le ruote così piccole non le vedo bene...anche l'XT motard (4t da 3000€) monta una 100 ant. e una 130 post., io questi che hanno dato il via libera al CBR proprio non li capisco, con un paio di modifiche sarebbe anche bello...

cmq ho preso la cbr e in piega nonostante le mie preoccupazioni va benissimo

Sei sicuro? Una volta un mio amico me l'ha fatta provare e devo dirti che oltre all'ottimo freno motore (grazie alla ciolla, è 4T) e al cambio abbastanza morbido, in piega fa cagare. Nemmeno ero arrivato al punto di dover aprire il ginocchio, praticamente ero ancora verticale; che sentivo il posteriore scartare. Però guidando come un cross (moto inclinata e pilota eretto) non si hanno problemi, personalmente mi sono divertito di più con il secondo stile di guida...

io ke ho il cbr125 non piego malissimo, ma nemmeno bene! quando scendi troppo il posteriore ti va in malora! immaginati se sei in piega e devi frenare all'improvviso! ti ritrovi x terra.
quindi le soluzioni sono 2:
1_ monti un 90 ant e 130 post, ci stanno con i cerchi originali, pieghi + sicuro ma con la legge sono ca**i;
2_ ti tieni le gomme che ha, tutyto in regola, pieghi comunque ma fai un po' di attenzione e quando vedi una mito o una rs che ti passano in curva le lasci andare, senza certcare l'estremo x poi ritrovarti a terra.
Scegli tu. Ciaoooooooooooooooooo!!!!

più che in piega, dove conta la mescola + ke altro, si fatica a tenere le traiettorie, non si ha aderenza nelle frenate improvvise o nelle staccate in curva, non si ha il grip posteriore e non si ha la stabilità della moto....diciamo che è come guidare un mothard...

ma nn dire fesserie se hanno fatto quelle ruote vuol dire ke van bene!!! i tecnici honda nn son degli imbecilli!!!! e poi rikorda

"LE GOMME VANNO IN RAPPORTO ALLA CARENE E AL TELAIO"

SE VUOI TI FACCIO VEDERE UNA FOTO DI UN CBR IN PIEGA ESTREMA

nn si tratta di incoscienza...il fatto è ke avendo meno gomma devi andare meno...la colpa nn è dei tecnici honda ma di quei coglioni ke fanno le leggi xke nn regolarizzando gomme + larghe sei obbligato ad andare piano xke hai meno controllo!!!tutto quà...
poi metti il fatto ke la CBR nn è nata x avere 35cv...ma ne ha 1/3 somma le 2 cose...
xo x imparare va + ke bene...io ho scelto questa moto x motivi di manutenzione e consumo...anke xke passando da uno scooter(seppur modificato) ad una rs o mito mi sarei di sicuro già ammazzato da qualche parte!!!!!adesso sto imparando poi...tra qualke anno inizierò a divertirmi...

per le staccate....frenate improvvise come dici te ....secondo te i tecnici honda nn provano ste cosa?? eh si ora vanno a metterte delle gomme così a caso lo so ke sono brutte però vanno paragonate alla stezza della moto..... la linea del cbr e molto fine immagginala con le gomme di un derbi gpr o una rs

ma nn dire fesserie se hanno fatto quelle ruote vuol dire ke van bene!!! i tecnici honda nn son degli imbecilli!!!! e poi rikorda

"LE GOMME VANNO IN RAPPORTO ALLA CARENE E AL TELAIO"

SE VUOI TI FACCIO VEDERE UNA FOTO DI UN CBR IN PIEGA ESTREMA

vedi ke io ho scritto ke si può piegare, ma ke per tenere le traiettorie e la stabilità in curva si fatica.
inoltre se già si fatica nell'asciutto pensa nelle staccate al limite o nelle frenate in curva o semplicemente ad asfalto bagnato....

le gomme sono in rapporto al telaio??? ....................