[Sporster] Scarichi Vance e hines 2 in 1 neri - Custom

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[Sporster] Scarichi Vance e hines 2 in 1 neri

13177679

13177679 Inviato: 28 Mar 2012 19:29
Oggetto: [Sporster] Scarichi Vance e hines 2 in 1 neri

In attesa dello stage1 stò valutando con calma che scarichi montare e fino a ieri avrei messo la mano sul fuoco per i supertrapp 2 in 2 megaphone

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ma si stà facendo strada in me il desiderio di scarichi 2 in 1

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Che ve ne pare? Qualcuno li ha? Li ha mai visti?

L'unica cosa che mi proccupa e il suond che dai video non si capisce se è troppo esagerato.

video

Link a pagina di Youtube.com

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13179723

13179723 Inviato: 29 Mar 2012 10:16

Ai primi preferisco il 2 in 1.Per il sound nel video il rumore manda in saturazione il microfono,quindi è difficile capire....
Però per esperienza,il 2 in 1 se ben aperto è micidiale!!!

maxstreetbob

Ospite

Ranking: -

13179816

13179816 Inviato: 29 Mar 2012 10:42

mmm, ma secondo te come rumore sono molto similari agli Shortshots? Altrimenti dovrò declinare perchè sono troppo eccessivi

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13179830

13179830 Inviato: 29 Mar 2012 10:48

Allora...gli Shortshots hanno un diametro inferiore,quindi come canna suona piu acuta.
Difatti hanno un tono secco che spacca in alto.Ti sentono arrivare da km!!

Il 2 in 1 invece ha un diametro maggiore e il tono lo da anche la lunghezza della canna.
Quindi ne esce un sound piu basso,grosso e corposo.Quello che poi piace al sottoscritto.
Per anni ho montato le Screamin che avevano un suono decisamente acuto...in autostrada ci volevano i tappi nelle orecchie!!!!

maxstreetbob

Ospite

Ranking: -

13179855

13179855 Inviato: 29 Mar 2012 10:58

Eh si infatti da altre parti ho letto che il problema degli shortshots è soprattutto perchè spara dei rumori parecchio alti. Invece stò cannone 2 in 1 già come estetica mi piace molto, se c'ha pure un rumore basso e corposo è il top!

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13181731

13181731 Inviato: 29 Mar 2012 19:04

ok che costano un pò tanto ma possibile che esclusi i siti che li vendono non ci sono praticamente di info di persone che li hanno o li hanno provati ?! Questa cosa mi puzza...

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13184177

13184177 Inviato: 30 Mar 2012 12:23

perfetto, un tipo che li ha visti e sentiti mi ha detto che sono i più rumosi della VeH

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13184229

13184229 Inviato: 30 Mar 2012 12:41

noobrider ha scritto:

perfetto, un tipo che li ha visti e sentiti mi ha detto che sono i più rumosi della VeH

Son belli tosti!

maxstreetbob

Ospite

Ranking: -

13187073

13187073 Inviato: 31 Mar 2012 0:31

salve a tutti,

posto questa foto perché è l'unica che ho sotto mano, spero che renda bene l'idea.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Falkenberg

Senza Targa

Ranking: 24

13187780

13187780 Inviato: 31 Mar 2012 12:05

Caxxo che figata! Come va con le FdO?

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13188415

13188415 Inviato: 31 Mar 2012 15:39

Onestamente con le FDO finora sono stato fortunato, nei controlli si sono sempre limitati a documenti e assicurazione e poi cerco di non farmi notare, casco integrale sempre allacciato e mai sparate nei centri abitati. Certo lo so che sono in difetto , ma chi vive come noi la passione delle moto sa che non può essere conforme fino in fondo . L'importante è non fare danni agli altri , poi se monto uno scarico che non ha l'etichetta col bollino con il timbro decisi da un pugno di burocrati a Bruxelles ( pagati da noi ) - che così credono di fare l'Europa - e per questo dovessi beccarmi le sanzioni previste, beh pazienza, so di accettare questo rischio.

Dopo queste considerazioni in stile tardo-easyrider veniamo a qualche dato d'uso, che forse più ti interessa.

Come vedi si tratta di terminali Vance&Hines mod. Competition Series , in precedenza mod. Indy. Ti dico subito che per quanto abbia cercato di capire il sound da alcuni filmati su Youtube, non ero certo preparato al dato reale: la prima volta che li ho montati ho resistito due giorni; rumore veramente forte e , come prevedeva Maxstreetbob, tutto sui bassi, era come viaggiare con un subwoofer da cinema a tutto volume, scattavano tutti gli allarmi che mi capitavano a tiro e per finire si innescava per risonanza un ronzio nel casco che, sommato al rumore, dopo un km ero già intronato. Insomma un vero sballo.

Allora sono corso ai ripari. Mi sono fatto fare da un tornitore un dbkiller artigianale e l'ho avvolto in un corposo strato di lana di vetro. Le cose sono cambiate molto; adesso il suono è sempre più forte degli scarichi originali ma è nei limiti 'umani'.
C'è però una questione tecnica che ancora non ho risolto. L'intensità del suono è massima con la moto fredda, poi man mano tende a diminuire. In alcuni casi, non sempre, dopo almeno un'ora di viaggio, il suono si trasforma quasi in una specie di frullo tipo le ultime BMW e, cosa ancora più strana il motore guadagna anche ulteriore potenza. Io lo spiego con la dilatazione termica combinata dei terminali e del dbkiller aggiunto, ma sinceramente resta un mistero.
Per le prestazioni, sicuramente c'è un guadagno, ma poiché ho cambiato anche filtro aria , rimappato la centralina con il SERT e cambiato le camme, non so dirti quale è la percentuale propria solo dei terminali . Può darsi che il cambiamento di sound sia anche legato a queste modifiche, in quanto le sonde lambda le ho lasciate collegate ( in pieno rispetto della normativa Euro3

), però non voglio addentrarmi in un terreno dove , fatta salva la buona volontà, la scarsa competenza degli operatori mi ha fatto perdere la voglia di capire.
Ultima cosa, grazie anche all'assenza di paracalore - ma se ne può far fare sempre uno a mano - la temperatura è davvero notevole però, dopo i primi due pantaloni bruciati , adesso è automatico assumere un assetto di guida, ma soprattutto da fermo, che non mi fa ustionare.

Se ci sono altre domande, basta chiedere.

Falkenberg

Senza Targa

Ranking: 24

13189248

13189248 Inviato: 31 Mar 2012 21:03

Prima di tutto ti ringrazio per le ampie spiegazioni.

Anche altri mi hanno detto che presi di serie e montati hanno un sound inotellerabile per l'orecchio umano e mi sono un attimore demoralizzato.
Per quanto riguarda il db-killer artigianale, ho letto di persone che lo hanno fatto per gli Shortshot ma nessuno mensionava mai i 2 in 1 competition. La cosa di farli da solo non mi spaventa perchè lavoro in un officina meccanica e al tornio con calma ci posso tirare fuori un pò di tutto ma mi sorge una domanda: ne vale la pena? Già costano un botto, se poi devo fare anche queste modifiche e non essere certo del risultato e magari incorrere lo stesso in problemi con le FdO, ancora non mi so decidere, ci devo riflettere

Il problema principale è che comunque il 99% degli scarichi per sportster, se si ha una guida "allegra", tendono a grattare sull'asfalto e per questo cercavo degli scarichi un pò più alti della media. Il top sarebbero i supertrapp 2:2 (prima foto che ho postato) però pure quelli stanno sui 900 euri abbondanti, cioè il triplo di tanti scarichi in commercio.

ciao

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13189591

13189591 Inviato: 31 Mar 2012 23:56

Si, la luce a terra con questi scarichi non ha paragone con la situazione originale, si farebbe prima a toccare con la pedalina.

Riguardo invece alla legalità degli scarichi aftermarket, l'aspetto principale non è tanto il rumore quanto il fatto che , salvo poche eccezioni, non sono omologati, cosa che in teoria comporta il rischio del ritiro del libretto e obbligo di revisione. Questo problema lo avresti quindi anche con i SuperTrapp o con altri modelli V&H. Certo che poi, dover ricorrere a degli accorgimenti, per diminuire il rumore, che alterano la dinamica del dispositivo , è un problema nel problema. E il tutto non costa neanche poco.

Però , quando penso che per me la moto è polvere e acciao, fuoco e fiamme e rumore dell'inferno , allora convengo che questi terminali ci stanno maledettamente bene.

Ironia a parte, la questione dei terminali è uno dei dilemmi principali per noi customisti e non credo che esista una soluzione definitiva. In fondo anche questo è "il bello del custom".

Falkenberg

Senza Targa

Ranking: 24

13190323

13190323 Inviato: 1 Apr 2012 12:22

Link a pagina di Ebay.com questi mi piacciono

e sembrano fatti bene , ma sono da un negozio americano ma il prezzo è allettante

tanica83

Senza Freni

Ranking: 179

13193839

13193839 Inviato: 2 Apr 2012 12:34

tanica83 ha scritto:

Link a pagina di Ebay.com questi mi piacciono

e sembrano fatti bene , ma sono da un negozio americano ma il prezzo è allettante

immagini visibili ai soli utenti registrati

l'unico punto sul quale sono sicuro è che non saranno cromati perchè non c'ho voglia di lucidarli

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13193858

13193858 Inviato: 2 Apr 2012 12:38

noobrider ha scritto:

mmm non mi convicono esteticamente

Credo che rimarrò in zona V&H perchè quelli che ho visto dal vivo mi sembrano ben fatti. Quando ripasso dal dealer provo a senitre che ne pensa del 2:1 competition con eventuale db-k artigianale. Al max prenderò questi che hanno una forma più classica:

Immagine: Link a pagina di Img526.imageshack.us

l'unico punto sul quale sono sicuro è che non saranno cromati perchè non c'ho voglia di lucidarli

Non sono male,un classico che non stanca mai.

Per il cromo beh........è bello ma è anche una palla mostruosa!!!!

maxstreetbob

Ospite

Ranking: -

13195320

13195320 Inviato: 2 Apr 2012 18:35

il cromo è bellissimo

ho quattro moto preferite:
la 883 iron
la 883 r
la 1200 custom
la nightster

tanica83

Senza Freni

Ranking: 179

13195385

13195385 Inviato: 2 Apr 2012 18:47

tanica83 ha scritto:

il cromo è bellissimo

ho quattro moto preferite:
la 883 iron
la 883 r
la 1200 custom
la nightster

E' bellissimo quando è pulito ma e una faticaccia fare in modo che lo sia

Dopo il restyling che farò a brevissimo di cromato rimarrano solo gli scarichi... per ora

Di questi 4 modelli solo uno ha il motore cromato però!

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13195776

13195776 Inviato: 2 Apr 2012 20:03

lo so

ma la prima della lista è la iron con la nightster

a me le moto piacciono tutte mica per niente ai fatidici 18 piglio un motard

tanica83

Senza Freni

Ranking: 179

13196597

13196597 Inviato: 2 Apr 2012 22:30

tanica83 ha scritto:

lo so

ma la prima della lista è la iron con la nightster

a me le moto piacciono tutte mica per niente ai fatidici 18 piglio un motard

[piccolo OT] Se non fosse che se compro un'altra moto la mia ragazza mi lascia e i miei mi buttano fuori di casa ci penserei seriamente ad un bel motardino. Ogni tanto esco con i miei colleghi motard-muniti e mi affascina molto vedere i loro cambi di direzione che sono molto rapidi nello stretto mentre i miei sono molto + paciosi; e ci credo! la loro moto pesa 140/150 Kg, la mia appena 100 di più!

. Ovviamente il tragitto lo scelgono sempre loro e si finisce sempre in collina tra le curve

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13196839

13196839 Inviato: 2 Apr 2012 23:57

Anche stì supertrapp 2:1 non sono male

Link a pagina di Youtube.com

Link a pagina di Youtube.com

Ho letto un pò in giro che come prestazioni sono veramene validi, quasi quasi

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13199403

13199403 Inviato: 3 Apr 2012 18:27

Direi che ci siamo

immagini visibili ai soli utenti registrati

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13199547

13199547 Inviato: 3 Apr 2012 18:54

è lunghissimo

lo scarico

tanica83

Senza Freni

Ranking: 179

13200435

13200435 Inviato: 3 Apr 2012 21:51

sospensioni belle rialzate o sbaglio? me gusta mucho comunque

a quando la vedremo in siffatte vesti?

Roadroad

Super Sport

Ranking: 662

13200506

13200506 Inviato: 3 Apr 2012 22:10

tanica83 ha scritto:

è lunghissimo

lo scarico

Eh lo so ma più corti sono e più casino fanno.

Roadroad ha scritto:

sospensioni belle rialzate o sbaglio? me gusta mucho comunque

a quando la vedremo in siffatte vesti?

Bella domanda, considerando che dopo pasqua me la riconsegnano con le modifiche estetiche (1.000 euri tra tutto

), per lo stage1 almeno fino a settembre non se ne parla.

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13200515

13200515 Inviato: 3 Apr 2012 22:15

che opinione ti ha dato il conce riguardo allo stage 1? i pro i contro ecc ecc?

Roadroad

Super Sport

Ranking: 662

13200579

13200579 Inviato: 3 Apr 2012 22:41

Roadroad ha scritto:

che opinione ti ha dato il conce riguardo allo stage 1? i pro i contro ecc ecc?

Non ci sono ancora andato a parlarci perchè sono un pò incasinato con il lavoro e purtroppo per andarci mi rimangono liberi solo i sabati mattina, che in pratica è come non andarci dal casino di gente che cè.

noobrider

Impennata

Ranking: 320

13201861

13201861 Inviato: 4 Apr 2012 12:23

Io lo Sporty lo ricordo ancora come questo XR1000 che provai nell'84!!

Sentire i due Dell'Orto risucchiare aria come due mantici era impressionante!!!!

La ripresa era di quelle che se non ti attacchi bene,finisci sul sellino posteriore!!!

Pura e semplice libidine!!!!!!!

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Coi carburatori messa così sarebbe nuovamente fantastica come un tempo!
Ma oggi abbiamo lo stage che fa un gran lavoro,e i costi se vogliamo vedere,sono inferiori al prezzo di un singolo carburatore (Mikuni per esempio).
Figuriamoci averne due!!!!

maxstreetbob

Ospite

Ranking: -

13202132

13202132 Inviato: 4 Apr 2012 13:26

noobrider ha scritto:

Direi che ci siamo

immagini visibili ai soli utenti registrati

Visto il V&H 2 in 1 corto su un v-rod bellissimo, ma da arresto, improponibile per viaggiare....

Mentre il Supertrapp........ direi che suona bene, adesso gli metto anche il fondello.

Completato stamani lo stage1.......... mi manca il cavetto (non era disponibile) per il collegamento al pc del VCI ancora non ho provato la moto fuori città, ma ora riesco a tenere la 6° anche a 80/90 Km/H.

DucaSenior

Very Important Tinga

Ranking: 1844

13202168

13202168 Inviato: 4 Apr 2012 13:33

DucaSenior ha scritto:

Eih duca lo stage1 lo ha fatto allo Speedshop di Firenze? Se non vuoi postarlo in pubblico mi puoi dire + o - quanto ti è venuto a costare per mp?

noobrider

Impennata

Ranking: 320

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