Grazie ragazzi per i consigli

Cerco di rispondere ad entrambi:

- MarcolinoVez: non penso siano i rulli perchè il meccanico me li ha cambiati insieme alla molla. Dopo averli cambiati in effetti il problema era sparito ma dopo soli 2'000km si è ripresentato. Non penso che in soli 2'000km si siano gia consumati, non credi?

- Renzo94: L'olio motore come il liquido di raffreddamento credo che non me li abbiano mai cambiati anzi forse l'olio motore è stato cambiato nel tagliando dei 5'000km fatto circa nel 2007 ma non sono sicuro. Dovrei cambiarlo perchè diventato "vecchio"?

Problemi di surriscaldamento non ne ho ma se la procedura è semplice dato che ci metto le mani farei anche questo. Sbaglio?

Per il discorso delle partenze, la cinghia ha 6'000km, potrebbe essere gia da sostituire? per riingrassare i correttori di coppia a dire la verità non so neanche dove si trovano e come fare per ingrassarli

Per quanto riguarda il filtro, qui ho molti dubbi, metto la red sponge? lascio l'originale? Quasi quasi lascerei l'originale cosi evito di ricarburare che non ho molta esperienza in merito. che dici? forse con la red sponge il motore respirerebbe meglio e aumenterebbe leggermente il "rombo". Non so che fare

Red sponge o filtro originale lo compro direttamente nuovo perchè se opto per lavarlo poi dovrei ricoprirlo di olio e non ho idea di come e con che olio dovrei farlo

La carburazione penso non sia mai stata toccata in tutta la sua vita, secondo voi è ancora stabile?

Per quanto riguarda il liquido dei freni che mi dite?

Grazie.

Per l'olio motore ed il lliquido dei freni che mi consigli di fare?

Ma se apro il carter per vedere/sostituire la cinghia poi devo montare una guarnizione del carter nuova o posso rimettere la vecchia?

Grazie.

Oggi ho cominciato i lavori. Ho tolto tutte le carene tranne quella anteriore per riuscire a muovermi meglio.

Ho cominciato togliendo la scatola filtro che era ricoperta da una specie di fango nero e molto denso . All' interno della scatola filtro ho trovato 7 sassolini piccolini, parecchia benzina mista ad olio nero che impregnavano la parte bassa della spugna. Ho buttato via il filtro e lavato molto bene la scatola.

Ma è normale che fosse in quello stato?

Inoltre, sul coperchio dietro del box, c'era una piccola spugnetta tonda e nera ma con le maglie molto grosse, non so se ho dato l'idea, sembra quasi un pezzetto di quellle spugnette nere che si usano per grattare le pentole nelle cucine. A che serve? devo cambiare anche quella?

Altra cosa molto strana, il carburatore (soprattutto nella parte bassa) era pieno anzi diciamo che era sepolto sotto la stessa specie di fanghiglia nera che c'era sulla scatola del filtro. Che può essere? Mi sarà partita una guarnizione e trasuda qualche liquido che poi con il tempo si addensa e si acumula?

Grazie.

e per la storia del carburatore che può essere? perchè tutta quella fanghiglia nera?