Non so più che faree
Quasi quasi ricromo
Oggi comunque sono andato a Pedavena a vedere una gara di supermotard Bellissima ( è la prima che vedo dal vivo ) e mi è venuta voglia di imparare a derapare e vorrei pure prendermi una giacca seria
Poi faccio lo sborone

Molto bene, anche se preferisco la testa originale perchè, il kit ti aumenta gli alti ma rovina i medi ( almeno a me ) del tipo: non va più su di giri costantemente ma quando arriva ad un certo punto di giri sembra che si ingolfi un po' per poi esplodere di colpo ... Sembra un altra moto, e io preferisco regimi che vanno su costanti piuttosto che esser costretti ad andare o veloci o lenti... tipo in salita, se non la tiri tanto pssando da una marcia all' altra non va più su di giri e sei costretto a scalare. Come potenza però si sente che aumenta.

Comunque te che hai grippato, dopo cosa hai fatto?? ricromato?

vorrei solo evitare un nuovo grippaggio allora anche se un po' più costoso preferisco scegliere la cosa più affidabile senza esagerare però perchè 700€ non li mollooooo

hmhm bella la husky mi graba come l'hai personalizzata comunque vedo ceh hai grippato ti conviene mandarlo in qualceh officina e fartelo ricromare costo sotto i 200 euro poi compri un pistone forgiato della wossner e sei apposto.. poi le gomme sono le conti attack sm??? se si come ti trovi ?? tengono? in quanto tempo si riscaldano? feeling? :DDDD

Dato che le ho montate assieme alla testa e pistone le ho provate solo un misero mese di rodaggio
Maaa
Sono super... Niente a che vedere con le originali... Ti permettono pieghe estreme con una tenuta pazzesca, si scaldan abba in fretta e si consumano altrettanto in fretta
Le ho accquistate su internet perchè il meccanico non riusciva a reperirle : 249€ senza spedizione e arrivano in due giorni lavorativi Sono abbastanza slik e non ho ancora potuto provarle sul bagnato...
Io la moto la ho da una settimana dal meccanico e aspetto una magica telefonata in cui mi dovrebbe dire i danni Spero di cavarmela con una ricromatura dato che pistone e testa avrei ancora gli originali in ottime condizioni...

tutto originale compresa la testa dato che come potenza non era male e i 150 km/h li faceva "tranquilli"...

questa è la migliore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

fate i seri ragazzuoli,"per l'amor del cielo"(c'è il papa a milano,mi contengo anche io anche se è difficile quando il calibro è così alto)!

Il problema sono ancorA I DANNI se avessi solo rovinato pistone e cilindro, probabilmente lo farei ricromare o senno metto il 144 dato che costa anche meno di uno nuovo... sabato o prossimamente dovrebbe venir il meccanico a prendermela così mi fa un po' il punto della situazione...

Ho visto husky prendere i 159 segnati.. non mi stupisco più di tanto della sua affermazione.. poi effettivi saranno 140, ma comunque non è così impossibile, in rettilineo, magari in leggera discesa, con vento a favore.

tralasciando il quanto si legga "segnato" su un contakm che dire che sfora e di molto è comunque fargli un complimento,la cosa che mi fa stupire è la costante convinzione di come ci si imponga nell'usare questi dati come se fossero realistici/attendibili o un comunque qualsiasi motivo di "vanto" o anche solo "utili"(hai un motard,dovrebbe esser interessante sapere come prende la metà di quella velocità,in quanto e con che reattività la si sbatte nel misto stretto,NON QUANTO PRENDE DI MASSIMO SU RETTILINEO QUANDO SONO A UOVO CON IL VENTO A FAVORE!!!!!)....cioè, come si può pensare che sia realistico e quindi continuare a postare "oggi ho preso 2 km/h in più..figo",oltre al fatto dell'usare le scuse tipo "il vento a favore/la discesa" e così via. stiamo andando a cercare il km/h in più su una moto che è nata con aerodinamica ZERO,che è nata motard e quindi con rapportature corte,e che è nata con un motore piccolo di cubatura?non ne capisco il senso, compratevi tutti una RS e allungate anche i rapporti che così vi passa i 200 in aeroporto,no???

ah, questo discorso è fatto da un proprietario di una moto,MOTARD, con 63cv sulla carta e che non l'ha mai bancata perchè non me ne frega niente di sapere quanti ne ha ora dopo le modifiche o di quanto sono "in realtà", con oltre il quadruplo della cubatura dell'sms comunque....e che gli fa 170 orari di velocità di punta ma è il COME li prende che è impressionante...e mi leggo anche "ho visto segnare i 150 o i 160 orari"...ok,ma anche se fosse vero e anche se fossero 120 i reali, visto che l'ho guidata una settimana fa dico e chiedo: visto che è MORTA e non spinge perchè non ti traina in nessuna occasione(più soddisfacente il mio aerox elaborato leggero leggero, ti dava più voglia di spingere),perchè non giocare TUTTO su rapporti e coppia che sale in fretta,senza farsi paranoie su quanto poi fa di punta,ma almeno che sia divertente..:(fun bike > High Speed Bike...ma poi son gusti)

non voglio polemiche varie, gradirei il discorso "serio" e per lo meno motivato ...

Ma chi ha detto qualcosa? Io ho solo confermato che non è così impossibile che abbia preso i 150, fine. E' chiaro che se abbiamo preso l'husky motard non è per la v max, ma per l'accelerazione, la ripresa e il divertimento di avere una moto con cui ci si può andare in qualsiasi strada divertendosi.. se ti interessa io ho ancora la moto depo e mi diverto lo stesso, perchè vado nei campi o in montagna a 60 km/h ma ci vado bene, e mi diverto, perchè quello è lo scopo per cui ho preso il motard. Qui aveva semplicemente detto che la sua moto prendeva i 150 per dire che non gli interessava più velocità.. non stava mica dicendo "wow, sono figo, ho il motard che fa i 150 e svernicio pure gli aerei".. Quindi non creare polemiche inutili..

questa è la migliore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

fate i seri ragazzuoli,"per l'amor del cielo"(c'è il papa a milano,mi contengo anche io anche se è difficile quando il calibro è così alto)!

Ma chi ha detto qualcosa? Io ho solo confermato che non è così impossibile che abbia preso i 150, fine. E' chiaro che se abbiamo preso l'husky motard non è per la v max, ma per l'accelerazione, la ripresa e il divertimento di avere una moto con cui ci si può andare in qualsiasi strada divertendosi.. se ti interessa io ho ancora la moto depo e mi diverto lo stesso, perchè vado nei campi o in montagna a 60 km/h ma ci vado bene, e mi diverto, perchè quello è lo scopo per cui ho preso il motard. Qui aveva semplicemente detto che la sua moto prendeva i 150 per dire che non gli interessava più velocità.. non stava mica dicendo "wow, sono figo, ho il motard che fa i 150 e svernicio pure gli aerei".. Quindi non creare polemiche inutili..

questa è la migliore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

fate i seri ragazzuoli,"per l'amor del cielo"(c'è il papa a milano,mi contengo anche io anche se è difficile quando il calibro è così alto)!

rinuncio a provare a far qualsiasi discorso che lo vedo inutile e poco costruttivo perchè non mi sembra manco di poterne parlare civilmente visto il tipo di risposte sempre uguali(vuoi polemizzare,vuoi farmi la morale,ecc....), buon rimontaggio e amen ...

Grazie ciao

ciao, che differenza hai notato dall'hgs rispetto a quella originale full power ?

UN grande incremento di potenza su tutti i regimi
Poi sembrerà un piccolo dettaglio ma fa un suono veramente stupendo
Sia ai bassi regimi che quando aprii a manetta