Lo scarico ce l'ho già ho la Scalvini completa.
La pompa del freno non la devo cambiare?

Grazie ma la pinza a 4 pistoncini dove la posso trovare?
Tu dice di prendere quella del competition dal conce?

Quella del Competition al 99% si può montare, forse se chiedi in concessionaria ce l'hanno (anche se te la faranno pagare migliaia di euro )...

Però se fosse adattabile io preferirei mettere qualcosa tipo una Brembo serie oro 4p, però bisogna vedere se è compatibile

Era proprio quello che volevo evitare però per capire se è compatibile una panza brembo o cose del genere c'è da diventare pazzi

Sto ridendo come uno stupido ahahah


Comunque bisognerebbe aspettare il parere di chi ne sa qualcosa di più, magari qualcuno che l'ha proprio montata

Il 34 mettilo soltanto abbinato ad un'elaborazione spinta, altrimenti è inutile, e per spinta intendo scarico aperto con lavorazione di testa e cilindro...

e magari anche un bel V-Force III !
Altrimenti un 32

Si ma il Vforce 3 non è che faccia molto da quello che sento
Per il carbu meglio mikuni, kheilin (o come cavolo si scrive ) o dell'orto? come capisco se è compatibile?

Il V-Force III monta di serie su tutte le racing, quindi qualcosa fa! Se hai pochi soldi da spendere lascialo ultimo come priorità

Per la tua moto va benissimo un Dell'Orto VHSB 32 o 34, dipende da quel che vuoi fare come elaborazione, Mikuni e Keihin lasciali alle racing, anche perchè Keihin non dovrebbe fare dei 34 ma 36 e 38

Il 32 lo escluderei se devo spendere dei soldi già che ci sono lo prendo un pò più grande. Sarei disposto anche a montare un 38 ma non vorrei che i consumi aumentassero in modo smisurato!

Fidati, una volta sopra il 32 senza elaborazioni aumentare il carburatore è INUTILE... sprechi benzina e basta, di miglioramenti non ce ne sono proprio...
Il 38 levatelo dalla testa perchè affogheresti anche tutto, andrebbe peggio del 32 in tutto, sia consumi che prestazioni

Per cui credimi, già passare da 28 a 32 non è inutile, se elabori per bene il 34 è giusto, non oltre.

Quindi che elaborazioni mi consiglieresti? Ricorda che io monto il miscelatore, e mi piacerebbe tenerlo visto che mi è molto comodo

Grazie ma la pinza a 4 pistoncini dove la posso trovare?
Tu dice di prendere quella del competition dal conce?

Lascia stare la pompa, senza pinza e in strada è totalmente superflua se non pericolosa (non ti accorgi del semaforo rosso e tiri un'inchiodata in preda al panico con una radiale 16x18 strizzando 4 pistoncini su una coppia di pastiglie sinterizzate che stringono un disco da 320, se non ti catapulti diretto nel futuro poco ci manca)

Se cambi carburatore e hai deciso di lavorare sulla moto, via il mixer! Non si sa mai

Una volta tarati il mono e le forcelle per il tuo peso ti troverai decisamente meglio, addirittura cambiare mono mi sembra eccessivo per uso stradale


Domanda da un milione di dollari: giri in pista?

Ahia, come il derapage 50 insomma

E allora cerca un avantreno completo, risparmi un sacco, sia in soldi sia in adattamenti! Cerchio, gomma, disco, pinza, tubi, forcella, piastre, pompa, leva e manubrio

Una racing da smembrare sarebbe il massimo, butta un occhio sull'usato nel web! Per il mono cerca quello di una moto di cilindrata maggiore allora, magari anche pluriregolabile!