No devo ricarburare..comunque è una 111..lo spillo si toglie
Comunque in rilascio mi scoppietta un pò..è magra di max?

Magra di minimo/lascio...per questo senti che sotto non è vuota
Comunuqe non per smontarti ma esistono diversi modelli di 107 "vecchie" con spillo estraibile.

Perchè agli alti è lentina a salire di giri..però nessun segno di magrezza e la candela appena ho tirato un pò era mezza scura nera e mezza nocciola chiaro..cosa devo fare? Abbassare lo spillo o regolare la vite minimo?
Comunque è una 111 poi se è come dici te poco mi importa..a quel prezzo non compri neanche una marmitta originale quasi..

..tranquillo che l'affarre l'hai fatto comunque
Comunque dalla candela è difficile vedere tutto...dovresti provrare a ingrassare il minimo se schioppetta un po..roba di getto minimo ed emulsionatore, oppure risolvibile abbasando un po il regime del minimo. La lentezza potrebbe essere dovuta a un leggero ingrassamento ai medi Da proseguire nel topic carburazioni

Scusatemi una domanda..avete presente il collettore della jolly?? Ha 2 fori nella parte inferiore..le molle vanno agganciate li?? Perche io ho messo gli attacchi quelli della street ma credo che non vanno lì le molle..

Il collettore della Jolly che avevo io aveva due cappietti dove agganciare le molle.
Se sul tuo non sono presenti, puoi anche mettere lel staffette che si usano sulla full power, l'importante è che le molle siano tirate abbastanza da tenere lo scarico saldo.
In caso metti una foto sul topic scarichi

Si ha quei due cappietti..ma io le ho messe sulle staffette della street (uguali a quelle della fp) e infatti le molle non erano tiratissime...

Allora mettile sui cappietti che è meglio
...siamo off topic, in caso di chiarimenti >>> nel topic scarichi

vabene grazie..ultimissima cosa il collettore dove va avvitato alla parte di destra è un pò storto..come lo riaddrizzo oppure la rettifica me lo riesce a riaddrizzarlo?

In rettifica ti possono benissimo aiutare per il collettore...anche se mi pare strano che si possa storcere