Prova a farti fare un preventivo per sapere quanto ti verrebbe a costare rimettere tutto a posto la tua, e anche per sapere quanto te le valutano

***rimosso***

uffa non ne posso più di sentire gente che dice che le husqy sono fatte con i piedi e tutto... intanto io la mia moto ha su 11000 km è stata depo per 3000 km, poi ripo fino ai 9000 e ora elaborata con kit htm e carbu 34(che però poi ho tolto perchè mi si è rotto il collettore)...
ho sempre fatto tutto io, ai 9000 km il cilindro e il pistone erano ancora perfetti, neanche un segno... il mixer che monta sulle husqy monta uguale identico sulle aprilia e sulle hm visto che è fornito dalla dell'orto, poi non so se qualcuno ricorda le hm nuove quanta gente gli si è fuso l'impianto elettrico(su 3 persone che conosco che ce l'hanno a 2 è successo)
se si vedono molte husqy rotte in giro è perchè intanto ce ne sono molte in giro, e sinceramente tra quelli che conoisco personalmente che ce l'hanno, anche quelli che la trattano malissimo, nessuno ha grippato apparte uno che si era scordato di riattaccare il tubo del mixer(quindi colpa sua)... addirittura ho conosciuto uno che ha ripotenziato senza ricarburare eppure per oltre 5000 km non aveva grippato...
poi i concessionari appena finisce la garanzia lasciateli perdere, loro hanno centinaia di clienti e non gliene frega niente di un pirla col 125, molte volte(anche questo provato di persona con molta rabbia) la moto non te la guardano neanche, ti dicono che hanno fatto i lavori e poi la tua moto non è stata nemmeno toccata...

È altrettanto vero che molte Husky si rompono perchè hanno dei proprietari pirla o comunque per errori umani (o del pilota, o del meccanico), questo non l'ho mai messo in dubbio perchè è vero: se uno tratta male la moto, questa prima o poi ti lascia a piedi.
Però è innegabile che l'Husky ti aiuta a fartela rompere se la tratti male, non puoi negare che è fatta comunque male (ripeto, parlo solo del 125): c'è gente come Ld se non erro che vedendo certe cose si è messa le mani nei capelli...
Ho visto gente che, comprando Husky nuove, si è vista i carter scavati da un bel solco inspiegabile...

del solco è vero, c'è pure sulla mia, ma, anche se non è bello e sarebbe da sparagli per questo, non è certo per quello che grippi... secondo me è colpa più di chi ci mette le mani e credetemi che molte volte, anzi troppe volte i meccanici fanno i lavori alla c***o... già fosse per me un meccanico che mi dice te la carburo grassa così non grippi sarebbe da togliergli la licenza

Probabilmente non grippi per colpa del solco, però quel bel solco è indice della qualità complessiva della moto...
Non si sono mai visti blocchi trattati così

Poi certo, se sei esperto e te la curi tu BENE, non succedono cose brutte (soprattutto se togli il mixer )

non dico di essere esperto, dico solo che nel curare la mia moto ci metto molta più cura di un meccanico... il problema è che io non vengo pagato mentre il meccanico si, e anche tanto... e pagare per avere un lavoro fatto da cani mi manda in bestia...

allora vi spiego meglio.. allora la moto non si accende, la pedalina non e bloccata ma sembra aver perso u po di compressione e si sente anche un rumore strano tipo metallico come ho detto ho smontato pstone e cilindro e guardando ancora meglio ripeto che... il pisone ok e rigato ma il cilindro e perfetto non una riga nulla e il pistone ha un po di gioco ma lbiella sembra di no e quindi ripeto che e possibile che quando lui mi ha fatto grippre la prima volta lui abbia solo lucidato il cilinro? e mi ha detto che invece l avev rimesso a nuovo?? perche sbaglio o le stesse righe che ci sono sul pistone dovrebbero esserci anche sul cilindro??? perche il pistone sembra anche consumato e se l avesse messo nuovo non penso che dopo soli 1400 km sia ia cosi!!!