io sapevo che i cilindri in ghisa duravano di più... non pensavo alla rettifica

i cilindri in ghisa hanno un vantaggio sul piano affidabilità/durata perchè una volta grippati si possono rettificare mente quelli in alluminio no

Inoltre i cilindri in alluminio sono più delicati dal punto di vista "termico". Nel rodaggio bisogna stare attenti a fare i cicli indicati se no si pregiudicano le prestazioni e l'affidabilità del G.T. e poi va fatto scaldare sempre bene(anche quello in ghisa per carità)...comunque solitamente i G.T. in alluminio sono più spinti di quelli in ghisa per cui sono in generale meno affidabili e comunque richiedono più manutenzione

Statik, leggiti la seconda pagina di questo, troverai informazioni valide:

Qual è la cilindrata in cui un motore si esprime al meglio?

E se hai voglia di leggere ti propongo pure questo:

Cilindro e pistone in argento? [sarebbero producibili?]





Al contrario, sono più affidabili in quanto smaltiscono meglio il calore e hanno un ottima resistenza al grippaggio rispetto a quelli in ghisa. I cilindri in ghisa durano di più perchè il 99.9% degli originali è in ghisa e, come ben sappiamo, gli originali sono affidabili e robusti, ma con prestazioni mediocri rispetto ai cilindri aftermarket, i quali sono tutti in alluminio proprio perchè migliore della ghisa nello smaltimento del calore e in altri particolari. Solo che ci sembrano più delicati solamente perchè sono più spinti (hanno fasature particolari).... ma se prendessimo 2 trofeo identici, uno in ghisa e uno in alluminio quello in ghisa non possibilità contro quello in alluminio.

Inoltre i cilindri in alluminio sono più delicati dal punto di vista "termico". Nel rodaggio bisogna stare attenti a fare i cicli indicati se no si pregiudicano le prestazioni e l'affidabilità del G.T. e poi va fatto scaldare sempre bene(anche quello in ghisa per carità)...comunque solitamente i G.T. in alluminio sono più spinti di quelli in ghisa per cui sono in generale meno affidabili e comunque richiedono più manutenzione

grazie per i link, il primo soprattutto è stato interessante
Quindi era più o meno come supponevo io...infatti credo che noi facciamo pesare troppo i fattori affidabilità e durata sui cilindri in alluminio che alla fine non sono poi così "fragili" o sbaglio ?

Il ghisa è molto piu affidabile e si può rettificare,solo che essendo più pesante dell'alluminio dà qualche prestazione in meno,ma si parla di 5 km/h non di più!

i più affidabili sono quelli in ghisa! non per il materiale, ma perchè sono molto meno spinti... se farebbero un g.t. tipo dr in alluminio durerebbe un'eternità, ma per il costo che avrebbe non ne varrebbe la pena! l'alluminio smaltisce meglio il calore e la camicia essendo più dura (grazie alla cromatura, se no si graffierebbe prima di partire essendo l'alluminio poco duro) si consuma di meno...