Guidando con giudizio, riesco a sfiorare i 24 km/l con la mia fazerina da quasi 100 CV tutta originale.
Certo che con qualche CV in meno potrei fare meglio

Sembra che la nuova NC 700 di Honda abbia un motore dall' ottima efficienza.....
I tester che l' han provata , parlano di 28/30 km/lt......e , come noto , non è gente col polso "delicato"......

Qual'è secondo voi?
Me lo chiedevo oggi mentre facevo il pieno... con la benzina che tende verso i 2 euro/l...

Io ho adesso una hornet e guidando bene arrivo ai 20 km/l litro di media effettiva, ma credo si possa fare molto meglio magari con meno dei 100 e passa cv dichiarati dalla mia (90 effettivi alla ruota secondo tutte le varie rilevazioni).
attendo le vostre esperienze!

parlavo di consumo medio, comprendente città, statali, curve, ecc.

I consumi pubblicati dalle case sono tutti poco realistici nell'uso quotidiano.

Cagiva Canyon 500, monocilindrico enduro stradale raffreddato ad aria/olio da 29kW e 160 km/h massimi.

La casa la dava per 30 km/l. Da prova pieno su pieno effettuata, su circa 250km ho fatto 18 km/l. Adesso ho aumentato il pignone, da 14 a 16 e voglio vedere se riesco almeno a fare 20 km/l, ma ne dubito. Nel traffico sono costretto a fare prima-seconda e la quinta non riesco mai a metterla, se non nelle lunghe percorrenze su strade molto scorrevoli a velocita superiori ai 110 km/h, mentre con le auto si riesce a viaggiare in quinta anche a meno di 70 km/h.

Se trovo una moto con motore di cilindrata uguale o maggiore di 250cc, che fa 30 km/l di media, la compro. Purché abbia il cambio manuale, s'intende. Lo scooter non vale.

I consumi pubblicati dalle case sono tutti poco realistici nell'uso quotidiano.

Cagiva Canyon 500, monocilindrico enduro stradale raffreddato ad aria/olio da 29kW e 160 km/h massimi.

La casa la dava per 30 km/l. Da prova pieno su pieno effettuata, su circa 250km ho fatto 18 km/l. Adesso ho aumentato il pignone, da 14 a 16 e voglio vedere se riesco almeno a fare 20 km/l, ma ne dubito. Nel traffico sono costretto a fare prima-seconda e la quinta non riesco mai a metterla, se non nelle lunghe percorrenze su strade molto scorrevoli a velocita superiori ai 110 km/h, mentre con le auto si riesce a viaggiare in quinta anche a meno di 70 km/h.

Se trovo una moto con motore di cilindrata uguale o maggiore di 250cc, che fa 30 km/l di media, la compro. Purché abbia il cambio manuale, s'intende. Lo scooter non vale.

il duke farà allora per te

Nc 700 a parte, che può riuscire a fare qualche km in più (mqa in giro non se ne vedono) penso che la maggior parte delle moto da 50cv se guidate in modalità economy diano buoni risultati e si equivalgano.
il problema è quello di guidare in modalità economy.
Se devo usare la moto come oggetto ludico e non come mezzo di trasporto e devo sempre pelare il gas e stare attento per consumare poco, meglio se sto direttamente a casa.

si un trasalp usato ...
prendilo nuovo

e poi se uno prende un 200 come un 350 è perchè vuole risparmiare in tutti i campi

si ho letto anche io di questo motore, è interessante ma secondo me la strada per consumi davvero più bassi passa da cilindrate minori (la nx è un 700).
In ogni caso davvero un buon risultato.

e pois e uno prende un 200 come un 350 è perchè vuole risparmiare in tutti i campi

Se trovo una moto con motore di cilindrata uguale o maggiore di 250cc, che fa 30 km/l di media, la compro

Praticamente mi sono iscritto al forum solo per rispondere a te:
ho comprato un anno fa una CBR250R, la nuova piccola di casa Honda (THAI);
se quello che scrivi è reale, ti consiglio di farci un pensierino.
Questo è il record dei miei consumi da allora.
Ha 26 cavalli però, valuta se possono bastarti.

Saluti, Mario