Il motore è gestibilissimo anche per un neofita, ma tra l'hyper e il monster i sono delle differenza notevoli! Non è da escludere che provando l'Hyper tra i tornanti possa cambiare del tutto idea sul mezzo da acquistare

Io sono passato da una cagiva mito ripo che usavo anche in pista al monster 796 depo e zero problemi, questa è perfino più facile da guidare (frenata, motore e ciclistica più intuitive)

Un mio amico è passato dalla tua, a 18 anni, alla daytona, e nessun problema nemmeno lui!

Un solo consiglio: ABS, non ti da fastidio durante la guida e all'occasione ti salva da brutte situazioni , leggi qui se hai dubbi:

Quanti nuovi Monster con l'ABS nel tinga?[Sondaggio, pareri]

Un lamps!

Si anche un mio amico è passato alla daytona, ma se devo essere sincero, ho un pò paura guidare una moto così forte (130cv!!!). Alla fine le supersportive son fatte per andare veloci, e fin quando sono 50ini e 125 tutto va bene... Quando vanno oltre, almeno per me, anche per le esperienze che hanno vissuto i miei amici, è meglio evitare.

Tu che sei passato da una cagiva mito ripotenziata (che conosco bene!), hai sentito molto la differenza tra le due moto? Alla fine una cagiva mito ha sempre i suoi 30 cv, ed è un 2 tempi... Entrambe le moto (cagiva mito e Ducati Monster 796), dovrebbero andare entrambe a 200 km/h (un pelino di più il Monster).

Inoltre, se sei alto come me (1,85m), hai avuto problemi di postura a passare ad un Monster?

Io sono alto 1,75 e non ho avuto nessun tipo di problema, la moto nonostante gli stessi cavalli è un altra cosa e di velocità finale fa poco meno della mia cagiva (170 vs 185 non verificati) ma comunque la ducati diverte infinitamente di più vista la coppia poderosa!

Inoltre il motore è abbastanza gestibile e dopo qualche km si slega ed inizia a spingere sul serio (per essere una depo!)

Si ma da ripotenziata? Penso che la differenza si senta molto di più!
P.S: il tuo ranking è 796.

Poi vai tranquillo che guidare queste moto è abbastanza intuitivo! L'unica cosa che mi sento di consigliare, a tutti, è l'ABS! Davvero davvero comodo e utile!

Grazie per le risposte!



Questo ABS... So cos'è e cosa significa... Ma è davvero così importante e comodo?
Alla fine sono più di 500 euro in più!

Come fai a dire se è comodo e utile, se non hai mai provato la Monster 796 senza ABS? (non dirmi che l'hai provata! )

secondo me sul monster stai stretto per la tua altezza

Da ripotenziata cambia solo che il gas va a più di un terzo, quindi tendenzialmente la moto è la stessa, cambia solo che puoi dare più gas!

Poi teoricamente, per i primi due anni la devi lasciare depo e dopo due anni la moto la conosci abbastanza bene da saperla gestire!

Poi vai tranquillo che guidare queste moto è abbastanza intuitivo! L'unica cosa che mi sento di consigliare, a tutti, è l'ABS! Davvero davvero comodo e utile!




PS: Ora non più

Scusa se mi posso intromettere, ma io in questi giorni ho ripotenziato la mia hornet e devo dire che è come se quasi avessi cambiato moto!!! Sento muovere di più il posteriore cosa che prima non accadeva, i giri li prende molto ma molto più velocemente e quindi i tempi di reazione sono diversi
Non dare per scontato che l'hai guidata per 2 anni perchè poi scoprirai un nuovo mondo e dovrai ricominciare quasi da capo per imparare a sfruttarla.

Bè si è quello che pensavo anche io...
Considera però che tu hai la hornet, ed essendo raffreddata a liquido è più potente...
Quindi la potenza la senti molto di più!

A poi scusate ragazzi, già che ci sono... Una volta ripotenziata la moto, bisogna andare in motorizzazione per rifarla reimmatricolare o si può tenere così? Oppure si può tenere depotenziata solo a libretto? Vantaggi e Svantaggi?

vai alla motorizzazione e riporta il ripotenziamento nel libretto, in caso di incidente si aggrappano ovunque pur di non pagare!

C'è qualcuno che dice che non la guardano nemmeno, in caso di incidente!