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Smontaggio dell’albero motore in un mezzo a trasmissione automatica - Albero motore nel 2T elaborato
allora tutti gli alberi a spalle piene fanno cambiare il comportamento alla moto perchè danno alla miscela in camera di manovella un movimento più regolare quindi avrai un motore che sale più velocemente di giri più regolare ecc... un albero a spalle mozze invece manda la miscela più bruscamente nel motore allora si ha una entrata in coppia più aggressiva.poi l'albero a spalle piene è più resistente di uno a spalle mozze originale ma molte persone reimbiellano l'albero originale (cioè sostituiscono la biella con una più robusta) fanno questo perchè un motore con troppa compressione tipo un 7t un tpr un evo ecc romperebbe la biella originale che è fatta per sopportare un 50cc originale (anche se può sopportare anche un 70cc base tranquillamente) lo fanno perchè vogliono elaborare il loro montore (intendo tutto il blocco)in modo da renderlo molto aggressivo, altre invece sostituiscono tutto l'albero comprando un albero a spalle piene aftermarket tipo il polini malossi stage ecc... ora su un tpr è consigliato sostituire l'albero originale con uno più robusto quindi a spalle piene ma volendo si può comprare una biella più robusta e montarla sul proprio albero anche se visto il prezzo elevato delle bielle rinforzate e del lavoro che un meccanico ti va a fare fai prima a comprare un albero nuovo tipo un athena che costa 80euro, questo però non vuol dire che cambiando l'albero con uno a spalle piene puoi tirare il motore quanto vuoi perchè se con un tpr sta al massimo per 30 min di fila grippi 
e se non migliori l'impianto di raffreddamento dopo 15 minuti che sei l massimo senza fermarti ti si fonde il gt 
