gt base con tt e 17,5 - Scooter - Forum Elaborazioni

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gt base con tt e 17,5

13055026

13055026 Inviato: 27 Feb 2012 18:10

da 80 a 85

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

13055066

13055066 Inviato: 27 Feb 2012 18:15

ok, ma per ora tengo il 50cc.
ho questa taratura:

mdf bianche

mdc bianca

rulli 6,5g
e getto 82
cosa mi consigli

ps lo scooter quando è in moto mi parte dopo un quarto o più di accelleratore.

neogileraice

Senza Freni

Ranking: 184

13055071

13055071 Inviato: 27 Feb 2012 18:16

neogileraice ha scritto:

ok, ma per ora tengo il 50cc.
ho questa taratura:

mdf bianche

mdc bianca

rulli 6,5g
e getto 82
cosa mi consigli

ps lo scooter quando è in moto mi parte dopo un quarto o più di accelleratore.

metti la molla di contrasto originale e prova ad abbassare il getto

RedNoXx94

Ospite

Ranking: -

13055187

13055187 Inviato: 27 Feb 2012 18:34

invece come rulli e mollette frizione

ps ho la delta clutch.

neogileraice

Senza Freni

Ranking: 184

13055196

13055196 Inviato: 27 Feb 2012 18:35

prova rulli da 5.7 circa e mollette verdi ma devi tarare con la tt?

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

13055230

13055230 Inviato: 27 Feb 2012 18:40

si certo

neogileraice

Senza Freni

Ranking: 184

13064594

13064594 Inviato: 29 Feb 2012 20:00

però il gt 50 ha 8000 km, se ritaro e ricarburo bene, migliorerà qualcosa

neogileraice

Senza Freni

Ranking: 184

13064654

13064654 Inviato: 29 Feb 2012 20:09

si, certo!
cosa vuoi che siano 8000 km per un originale?

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

13064753

13064753 Inviato: 29 Feb 2012 20:24

pensavo che cominciava una cifra un po media-alta, ok

neogileraice

Senza Freni

Ranking: 184

13064820

13064820 Inviato: 29 Feb 2012 20:37

senno in media un meccanico quanta chiederebbe per tarare e carburare uno scooter

neogileraice

Senza Freni

Ranking: 184

13065042

13065042 Inviato: 29 Feb 2012 21:19

io prima della yasuni e del 19 avevo il DR con la TT e il 17.5 e andava benissimo!!!! se hai gia la marmitta e il carburatore non ti conviene cambiarli spenderesti dei soldi per un cambiamento minimo! se vuoi andare di piu cambia gt

DeeCliz

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

13065712

13065712 Inviato: 29 Feb 2012 22:39

DeeCliz ha scritto:

questo dipende...io avevo un trophy con nardò e 17.5, prima avevo la top line e cambiando marmitta c'è stato un bel miglioramento

poi ho lavorato il gt e andava fortissimo soprattutto sul lungo, il problema era in partenza, per quanto avessi le mollette dure partiva sempre sottocoppia

quindi ho rimesso la top line e adesso mi parte in monoruota e allunga abbastanza...meglio di così

probabilmente se montassi un 21 questo problema si risolverebbe, ma per ora mi va benissimo così

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

13067408

13067408 Inviato: 1 Mar 2012 13:47

vabè ma trophy e 17.5 con la nardò che è per intermedi non normale che non la riempi...... e quindi con la top line va meglio

DeeCliz

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

13067946

13067946 Inviato: 1 Mar 2012 16:12

DeeCliz ha scritto:

ma all'inizio quando avevi messo il dr di quanti km/h sono aumentate le prestazioni

sennò va bene se metto un pinasco t-force

neogileraice

Senza Freni

Ranking: 184

13068248

13068248 Inviato: 1 Mar 2012 17:31

fidati che da 50cc al dr si sente la diiferenza!!

DeeCliz

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

13069059

13069059 Inviato: 1 Mar 2012 19:58

ok,senno in media un meccanico quanta chiederebbe per tarare e carburare uno scooter

che significa che il gt è ''lavorato

neogileraice

Senza Freni

Ranking: 184

13070040

13070040 Inviato: 1 Mar 2012 22:26

neogileraice ha scritto:

ok,senno in media un meccanico quanta chiederebbe per tarare e carburare uno scooter

che significa che il gt è ''lavorato

x tarare e carburare chiederà sui 30€ se è buono...un cilindro lavorato vuol dire che asprti materiale in modo da farlo diventare di diametro + grosso xò nn ne sono sicurissimo

LelloF12r

Impennata

Ranking: 372

13072791

13072791 Inviato: 2 Mar 2012 18:46

neogileraice ha scritto:

ok,senno in media un meccanico quanta chiederebbe per tarare e carburare uno scooter

che significa che il gt è ''lavorato

lavorare un gt significa in sostanza cambiare la geometria delle luci in modo da cambiare l'erogazione del motore. Sono cose che se fatte con criterio e non a casaccio portano grossi miglioramenti in qualsiasi gt

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

13078408

13078408 Inviato: 4 Mar 2012 14:25

e invece che una marmitta è ''lavorata''

neogileraice

Senza Freni

Ranking: 184

13078505

13078505 Inviato: 4 Mar 2012 14:54

comunque il dr come tutti gli altri base di allungo rispetto alla moto originale ti da poco e niente 5 max 10 km/h .... la cosa che cambia sostanzialmente è lo scatto!

DeeCliz

Ginocchio a Terra

Ranking: 211

13079579

13079579 Inviato: 4 Mar 2012 19:46

neogileraice ha scritto:

e invece che una marmitta è ''lavorata''

vuol dire che è stata modificata in modo da essere più performante, ad esempio accorciando il collettore

Renzo94

125 Champ

Ranking: 2064

13106184

13106184 Inviato: 11 Mar 2012 13:57

DeeCliz ha scritto:

comunque il dr come tutti gli altri base di allungo rispetto alla moto originale ti da poco e niente 5 max 10 km/h .... la cosa che cambia sostanzialmente è lo scatto!

che taratura e carburazione avevi con il dr quando avevi la TT e il 17,5

neogileraice

Senza Freni

Ranking: 184

13106220

13106220 Inviato: 11 Mar 2012 14:10

Ma te la farai tu.. non capsico il senso di andarla a chiedere ad altri.. bo non so.. come se io andassi a chiedere che luci lavorare .. boo

FHT

Foglio Rosa

Ranking: 0

13106279

13106279 Inviato: 11 Mar 2012 14:28

FHT ha scritto:

Ma te la farai tu.. non capsico il senso di andarla a chiedere ad altri.. bo non so.. come se io andassi a chiedere che luci lavorare .. boo

e io non capisco cosa te ne importi a te quello che domando agli agli altri..........
gli ho fatto una semplice domanda, qualche problema

neogileraice

Senza Freni

Ranking: 184

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