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Inviato: 12 Giu 2012 21:23
fanticperry ha scritto:
orca piu vado avanti piu capisco di essere l'unico che pensa che fare sterrato col motard sia un rischio e basta , comunque secondo te il 250 può essere una valida alternativa al motard 450 4t?
si può essere un alternativa 
se ti interessa gareggiare e fare i tempi in pista il 450 4t è LEGGERMENTE meglio..
non è vero che con il 4t si è molto più veloci,ha dei vantaggi(maggior freno motore x esempio,meno stancanti rispetto ai 250 2t)
così come ne ha il 250 2t(leggerezza)
tieni conto però che come ha già detto gio,i 250 2t al giorno d'oggi sono venduti a peso d'oro,e sono comunque rari
i 450 4t sono più facili da trovare con vari equipaggiamenti e hanno maggiore rivendibilità...
il 250 2t è un alternativa validissima,anche in gara ti posso assicurare per esperienza che tra due tipologie di motorizzazioni la differenza è poca 
comunque non pensare che lo sterrato sia pericoloso perchè a mio parere lo è meno che l'asfalto
valuta che su sterro la velocità è molto bassa,quindi i danni in una caduta SOLITAMENTE non sono gravi,mentre su asfalto in cui la velocità è più elevata rischi di più,oltretutto l'asfalto è più duro rispetto allo sterro 
ovviamente puoi cadere anche se sei sul cavalletto,ma fare sterro è UTILISSIMO per affinare la propia tecnica,imparare e divertirsi di più.... 
@Teteo: per i tubicini di sfiato,basta che guardi il giro che fa quello originale e poi metti quello nuovo facendogli fare lo stesso percorso e infilandolo abbondantemente nella lattina/bottiglietta
Ultima modifica di giovanniktm144 il 12 Giu 2012 21:33, modificato 5 volte in totale
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