l'olio c'è però non viene indicato nelle indicazione del freno e del motore, non capisco perchè.

l olio che ai messo fuori lo levi perchè non serve a niente se è all esterno e tralaltro ti potrebbe rovinare il colore delle parti in cui lai messo

l'olio c'è però non viene indicato nelle indicazione del freno e del motore, non capisco perchè.


Sinceramente....., nemmeno io ho capito cosa intendevi dire , con questa frase......
Hai detto di aver effettuato il cambio olio motore....., a seguito del quale dovresti verificarne il corretto livello visivamente , tramite l' apposito oblò presente sul carter relativo......

l'olio c'è però non viene indicato nelle indicazione del freno e del motore, non capisco perchè.

Volevo dire che non riesco a verificare il corretto livello visivamente, tramite l' apposito oblò presente sul carter relativo.

Con la moto in posizione piana e verticale , ed il motore spento da almeno alcuni minuti , dovresti vedere il livello olio motore attraverso l' oblò......
Se non riesci a vederlo , nel senso che l' oblò appare vuoto , anche inclinando leggermente la moto dal lato del carter ove è presente l' oblò stesso , non avviare il motore !.......

Allora, ho messo la moto in posizione verticale, l'olio è apparso di nuovo nell'oblo vicino al carter. quindi li non c'è nessun problema.
Hai presente l'oblo che c'è vicino del freno destro?
Che cosa mostra quel liquido? è dei freni? di che colore deve essere?

Hai presente il cavo che dal radiatore è poi collegato al resto della moto? Quello nella parte sopra della moto, quel cavo quando la moto è spenda deve essere pieno di liquido o no?
Toccando mi accorgo che è vuoto.

Le zone bagnate che vedete nella foto è olio che ho messo io sulla moto per protegerla.



Forse , nel tentativo di proteggere con olio il motore , hai unto anche la parte della testa da dove proveniva il fumo......
Questo , ogni volta che la testa iniziava a scaldare , evaporava.....
Finito l' olio , finito il fumo......

La parte da cui veniva il fumo non era bagnata d'olio, il fumo usciva dall'interno, nella foto è segnata con una freccia.
Domani posso guidarla e vi dirò se mi da problemi.

Alcuni mi dicevano che il fumo è un residuo di carburante, ho provato a mettere a mettere in moto la moto e il fumo è diminuito fino a scomparire, domani la porto dal meccanico, vi farò sapere.

Cos'e' sta tecnica della MOTO SOTT'OLIO????

E' normale che se la ricopri d'olio quando il metallo scalda esce fumo bianco, m'e' successo proprio domenica accendendo la moto che sto riparando, c'era del WD40 tra i cilindri con cui avevo lubrificato i manovellismo dei corpi farfallati, e l'olietto scaldandosi fuma bianco, ma per 1 minuto, il tempo di evaporare!

Cos'e' sta tecnica della MOTO SOTT'OLIO????




E' normale che se la ricopri d'olio quando il metallo scalda esce fumo bianco, m'e' successo proprio domenica accendendo la moto che sto riparando, c'era del WD40 tra i cilindri con cui avevo lubrificato i manovellismo dei corpi farfallati, e l'olietto scaldandosi fuma bianco, ma per 1 minuto, il tempo di evaporare!