l'altra volta ho deciso di stirare la mia raptor... sono arrivato a 140 km/h di 4a,considerando che è ripotenziata e nn monta assolutamente ripotenziata e nn monta nulla, un mio amico cn la raptor (del 2010) 140 li prende di 6a... poi però ho notato che mettendo la 5a il motore perdeva giri e stessa cosa cn la 6a,e la velocità finale aumentava in maniera irrilevante... parlando cn il meccanico mi ha spiegato che la moto perde compressione e che a questi regimi il pistone rimane "incollato" alla fascetta del cilindro...
ora vorrei sapere una cosa... dopo che io eseguo la riparazione di questo problema la moto continua a prendere i 140 di 4a ed in più la 5a e la 6a salgono bene di giri e la velocità massima aumenta ??? oppure c'è una distribuizione diversa dei giri e della velocità nelle sei marce ???
oplita non c'è il filtro dell'olio sulla raptor 125 2t 
boh... non so quanto sia veritiero.. poi sarei curioso di sapere quante raptor gli sono passate sotto le mani (casomai avrebbe potuto dire delle 125 2t) 
