Ciao a tutti,ho appena montato su un Liberty 125 del 2009 tutto il listino Malossi k v elenco:
-6 HTRoll Ø 19x17 gr. 14
-BRAKE PADS MHR SYNT
-WHOOP DISC disco freno
-CILINDRO Ø 70 allum. 4-stroke
-INGRANAGGI SECONDARI HTQ z 15/41
-MAXI CLUTCH BELL Ø 134
-MAXI DELTA CLUTCH frizione autom. regol.
-MULTIVAR 2000
-RED CHILLI OIL FILTER filtro olio
-TORQUE DRIVER 4stroke
-CINGHIA ORIGINALE PIAGGIO
-FILTRO ARIA ORIGINALE SENZA SPUGNA
fatto 1000km di rodaggio alla fine del rodaggio ricambiati olio e filtro(Bardhal+filtro Malossi) ora l'ho provato(tirato al max) e il motore mi segna 105km/h di strumento con parabrezza come e possibile una cosa simile??? altri ke hanno i modelli dal 2000 al 2003 gli fa 140km/h di strumento...ripeto ke il liberty è del 2009 quindi sicuramente €3-4 e poi ho visot ke sul carburatore oltre all'aria automatica e al riscaldatore della benzina c'è un'altro spinotto ke va collegato sul lato dell'aria automatica...ke kos'è? poi ho smontato al candela ed è asciutta e soprattuto il colore vicino all'elettrodo è bianco con un pizzico di marrone chiarissimo... intorno invece e nera come il carbone...mi domandavo ma gira magro??
Qualcuno di voi puo aiutarmi?

Garzie in anticipo

Nota: Stile sms non gradito dal regolamento del forum!

Dunque pure i veicoli alimentati a carburatore sono comandati da una centralina con dei parametri ben precisi.. in casi rari la centralina originale si fa rimappare ma non tutti eseguono tale procedura alquanto complicata, è senz'altro più conveniente aggiungere una centralina alternativa aftermarket

Capi...quindi tu dici k la colpa è della centralina e nn della marmitta catalitica o del carburatore elettronico(se cosi possiamo chiamarlo)??? La mia idea era di provare la marmitta del blocco del 2000 ke è €1(comunque sia mooolto piu vuota e meno strozzata rispetto ad una €4) e il carburatore è completamente privo di elettronica...tu k ne pensi??? riguardo alal centralina k cosa proponi come centralina aggiuntiva aftermarket??? La Malox e Polini nn ne fanno...illuminami please k sto impazzendo

Ciao a tutti,ho appena montato su un Liberty 125 del 2009 tutto il listino Malossi k v elenco:
-6 HTRoll Ø 19x17 gr. 14
-BRAKE PADS MHR SYNT
-WHOOP DISC disco freno
-CILINDRO Ø 70 allum. 4-stroke
-INGRANAGGI SECONDARI HTQ z 15/41
-MAXI CLUTCH BELL Ø 134
-MAXI DELTA CLUTCH frizione autom. regol.
-MULTIVAR 2000
-RED CHILLI OIL FILTER filtro olio
-TORQUE DRIVER 4stroke
-CINGHIA ORIGINALE PIAGGIO
-FILTRO ARIA ORIGINALE SENZA SPUGNA
fatto 1000km di rodaggio alla fine del rodaggio ricambiati olio e filtro(Bardhal+filtro Malossi) ora l'ho provato(tirato al max) e il motore mi segna 105km/h di strumento con parabrezza come e possibile una cosa simile??? altri ke hanno i modelli dal 2000 al 2003 gli fa 140km/h di strumento...ripeto ke il liberty è del 2009 quindi sicuramente €3-4 e poi ho visot ke sul carburatore oltre all'aria automatica e al riscaldatore della benzina c'è un'altro spinotto ke va collegato sul lato dell'aria automatica...ke kos'è? poi ho smontato al candela ed è asciutta e soprattuto il colore vicino all'elettrodo è bianco con un pizzico di marrone chiarissimo... intorno invece e nera come il carbone...mi domandavo ma gira magro??
Qualcuno di voi puo aiutarmi?

Garzie in anticipo

Hai trovato la persona giusta anzi giustissima, ho il tuo stesso blocco con tutti i vari pezzi ke mi hai elencato sul mio liberty s 125, kmq è una moto dove se la elabori ti migliora un casino piu in ripresa che allungo xk è 2 valvole, hai svuotato la marmitta? vabbè passiamo alle cose piu importanti : prima di tutto i rulli sono troppo pesanti, e vero che se sono pesanti va meglio in allungo ma se sono troppo pesanti perdi un casino (testato) metti i rulli ke ho io : tre da 9,5 e tre da 14. oppure tutti e 6 da 11,5... seconda cosa hai sbagliato a non fare lavorare la testata... fra tutti i pezzi ke hai messo solo gli ingranaggi ti da allungo (naturalmente se nn sbagli la grammatura di rulli) percio' fai come ti ho detto xk hai trovato la persona giusta... certo l'allungo non sara' moltissimo per esempio io massimo massimo sono arrivato a 135 ..velocita' massima varia dai 125 a 135.. ma avrai ripresa ,se fa di piu allora sballa il takimetro.. fidati fai quelle kose e poi mi darai ragione.. finisci di fare ste cose (le piu importanti) poi togli il parabrezza prendi una bella strada e vai a tirare la moto e piegati e vedi che sara' diverso... e poi essendo un 2 valvole avrai piu ripresa. avrai una ripresa mostruosa...è un 2 valvole ripeto.. vai a vedere il mio video su youtube (liberty s 200 malossi) ............ QUINDI CAMBIA I RULLI CHE TI HO DETTO E FAI LAVORARE LA TESTATA.. NE VALE LA PENA.. FATTELO FARE DA UNO KE NE CAPISCE...