...ho trovato questi forgiati della R , sembrano interessanti...

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se no questi qui , costano un pochino di più

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vedi stefano hai avuto fretta questi erano plug and play

Bellissimi Gonzo. Il problema sai qual è? Non è che abbia vauto fretta, e che i miei li ho pagati 600€ in meno. A quella cifra lì non potrei arrivare e avrei dovuto dire di no. L'acquisto dei cerchi del CBR è stata una necessità. Quelli o niente. Per il CBR si vendono meno e ho potuto trattare 200€ di sconto

...non per farti i conti in tasca, ma quindi gli hai dato 1300 per i cerchi i ncarbonio BST per il CBR, e quanto hai speso per acquistare il kit per poterli montare sulla tua moto? Te lo chiedo perchè la cosa m'intriga...

Figurati! Ho messo le cifre in chiaro proprio per trasparenza. Nessun problema.
Sì, voleva 1500€, alla fine ho tirato per 1300€ con distanziali inclusi (per montare i dischi dell'R1, ma ho preferito andare sui dischi del CBR evitando pesi inutili).
L'adattamento lo sto ancora facendo, putroppo non ho macchine utensili e devo appoggiarmi ad altri. Non so, ma penso che la spesa sia irrisoria.
Davanti è quasi perfetto, si tratta di abbassare una boccola di 3 mm (mi sembra, devo ricontrollare i dati) e alzare l'altra di 1 mm (il cerchio resta decentrato e la lunghezza complessiva del cerchio e mozzo è di maggiore di 1 mm rispetto a quella del 999.
Per i dischi sto verificando, quelli del CBR sono da 16 mm (se ricordo bene), contro i 15,5 del 999. Se si montano le radiali basta abbassare il mozzo. Nel mio caso devo rifare i supporti, nessun problema.
Per il cerchio posteriore c'è da rifare il perno. Si potrebbero cambiare tutti i cuscinetti, ma preferisco adattare il perno e lasciare il cerchio com'è. Occorre un perno da 25 mm nella parte che passa dentro al cerchio e da 30 mm nella parte che entra nelle asole del forcellone. Lo farò come quello che già monto sull'anteriore. Se conosci, con una 50€ si fa tutto . . . penso . . . e spero! Appena arriva il "disgelo"