Runner Sp by runnerista96 III topic (da chiudere )
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Inviato: 27 Gen 2012 20:51
a me mi si è rotto mentre smontavo il 12 perchè era cotto adesso ho comprato il cavo nuovo però non so dove collegarlo...quasi quasi lo tolgo anche io però ho paura che lo sfiato resta nel carter
MiLLoNrg
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Inviato: 27 Gen 2012 20:52
MiLLoNrg ha scritto:
a me mi si è rotto mentre smontavo il 12 perchè era cotto adesso ho comprato il cavo nuovo però non so dove collegarlo...quasi quasi lo tolgo anche io però ho paura che lo sfiato resta nel carter
a me non da problemi e non credo ne dia!
runnerista96
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Inviato: 27 Gen 2012 20:53
ma chè mi frega! gli altri scooter non lo portano! poi il mio e già ben raffreddato! non servono a un C@zzO quei tubi!
piaggio95
Ginocchio a Terra
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Inviato: 27 Gen 2012 20:54
piaggio95 ha scritto:
ma chè mi frega! gli altri scooter non lo portano! poi il mio e già ben raffreddato! non servono a un C@zzO quei tubi!
ahahah bruciamoli tutti
MiLLoNrg
Ginocchio a Terra
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Inviato: 27 Gen 2012 20:55
MiLLoNrg ha scritto:
ahahah bruciamoli tutti
sisi, tanto non servono a un cavolo
runnerista96
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Inviato: 27 Gen 2012 21:25
runnerista96 ha scritto:
MiLLoNrg ha scritto:
runnerista96 ha scritto:
ok...in ferramena lo vendono?
si se è attrezata si io ho comprato quello della benza
a ok grazie!..oggi ho pulito la red sponge era nera nera (soprannominata black sponge)
cosi' dovrebbe andare meglio!
per pulirla al 100% dovresti prendere il compressore e passarla tutta poi bagnarla un po con la benzina in modo omogeneo cosi tutti gli animaletti(saranno grossi quanto un acaro)(1-2 micron)
muoiano e far respirare meglio il motore
non sembra ma in una solo filtro al giorno si possono racccogliere circa 100 milioni di questi animaletti e se nn li mandano via muoiono, vanno in decomposizione e rompono la spugna a lungo termine oltre ad intasarla ancora di più
bnch
Senza Freni
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Inviato: 27 Gen 2012 21:27
si infatti l ho pulita con la benza, e poi l ho soffiata col compressore!
runnerista96
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Inviato: 27 Gen 2012 21:31
io la pulisco sempre con acqua e sapone..poi la faccio asciugare, do una passata col compressore e poi la ungo con un pò di miscela...
Statikshock
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Inviato: 27 Gen 2012 21:32
Statikshock ha scritto:
io la pulisco sempre con acqua e sapone..poi la faccio asciugare, do una passata col compressore e poi la ungo con un pò di miscela...
acqua e sapone? non ci ho mai provato
runnerista96
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Inviato: 27 Gen 2012 21:35
runnerista96 ha scritto:
acqua e sapone? non ci ho mai provato
diventa come se fosse nuova! ovviamente devi starci molto attento ad asciugarla...non vorrei che poi si lubrificasse il pistone col sapone
Statikshock
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Inviato: 27 Gen 2012 21:36
ahah si io infatti l asciugo con l aria del compressore e poi la lascio asciugare da sola
runnerista96
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Inviato: 27 Gen 2012 21:37
runnerista96 ha scritto:
ahah si io infatti l asciugo con l aria del compressore e poi la lascio asciugare da sola
comunque a me diventa completamente nera solo la parte da cui aspira..si riempe di polvere...
Statikshock
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Inviato: 27 Gen 2012 21:39
si anche a me..quella non mi va piu' via..e anche la scritta malossi e' andata via
runnerista96
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Inviato: 27 Gen 2012 21:42
runnerista96 ha scritto:
si anche a me..quella non mi va piu' via..e anche la scritta malossi e' andata via
mamma che nervi io ho l'air box tipo grande! adesso mi è tornato in mente è orribile...
Statikshock
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Inviato: 27 Gen 2012 21:43
Statikshock ha scritto:
runnerista96 ha scritto:
si anche a me..quella non mi va piu' via..e anche la scritta malossi e' andata via
mamma che nervi io ho l'air box tipo grande! adesso mi è tornato in mente è orribile...
pero' credo che sia meglio (in termini di prestazioni)
runnerista96
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Inviato: 27 Gen 2012 21:44
runnerista96 ha scritto:
pero' credo che sia meglio (in termini di prestazioni)
bah ho i miei dubbi
Statikshock
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Inviato: 27 Gen 2012 21:46
i miei amici dicono che essendo piu' grande e' meglio.. bho..comunque forse forse ho trovato un a nardo (non sono sicuro)
runnerista96
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Inviato: 27 Gen 2012 21:51
runnerista96 ha scritto:
i miei amici dicono che essendo piu' grande e' meglio.. bho..comunque forse forse ho trovato un a nardo (non sono sicuro)
cerca su subito
Statikshock
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Inviato: 27 Gen 2012 21:51
nono, l hho trovata qua in paese
runnerista96
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Inviato: 27 Gen 2012 21:54
runnerista96 ha scritto:
nono, l hho trovata qua in paese
ah buono beato te, qua il massimo che hanno è una zx -.-
Statikshock
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Inviato: 27 Gen 2012 21:54
ahah e pure qui... -.-" xD
runnerista96
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Inviato: 27 Gen 2012 22:17
Statikshock ha scritto:
runnerista96 ha scritto:
pero' credo che sia meglio (in termini di prestazioni)
bah ho i miei dubbi
prestazionalmente è meglio.
ma fa caga**.
io non ho nemmeno dovuto lavorarlo con la mia ela che va benissimo così.
la mia redsponge è dentro da un anno ed è come l'ho comprata, mai pulita
BIX95
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Inviato: 27 Gen 2012 22:18
BIX95 ha scritto:
prestazionalmente è meglio.
ma fa caga**.
io non ho nemmeno dovuto lavorarlo con la mia ela che va benissimo così.
la mia redsponge è dentro da un anno ed è come l'ho comprata, mai pulita
il mio e' lavorato di air box, quindo mi entra piu' sporcizia!
runnerista96
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Inviato: 27 Gen 2012 22:25
giustooo! tu hai quello nuovo piccolino!
BIX95
Very Important Tinga
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Inviato: 27 Gen 2012 22:26
si, lo junior
runnerista96
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Inviato: 27 Gen 2012 22:27
quello devi per forza lavorarlo!
sennò non va na cippa!
BIX95
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Inviato: 27 Gen 2012 22:28
BIX95 ha scritto:
quello devi per forza lavorarlo!
sennò non va na cippa!
io lo avevo lavorato gia quando avevo ancora il 50 pero' e' fico, perche' non si nota
runnerista96
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 27 Gen 2012 22:29
Intanto complimenti per il 3° topic
Volevo puntualizzare tre cose che ho letto:
1- Per il tubicino dell'olio va bene come l'ha messo nella foto (e cioè fatto passare all'esterno del collettore, che ci arriva a mala pena al pirulino del carburatore) esperienza personale, avendo lo stesso blocco di Fabio (Runnerista96).
2-Il tubo che esce dal carter che finisce vicino al carburatore non è per raffreddare la trasmissione, in "natura" è nato collegato al riciclo dei fumi e alla marmitta originale. Appunto quest'ultima mandava i suoi gas caldi tramite il tubo nel carter per scaldare di più la trasmissione, in poche parole tutte stronzate per farti andare meno (se non ho capito il tubo di cui stavate parlando e quindi non è il tubo di cui ho parlato io chiedo scusa)
3- Attenti ad asciugare i filtri/spugne col compressore o meglio non spruzzate troppo forte l'aria su di esse, con la potenza del compressore POTREBBERO rovinarsi o comunque bucarsi
Dany96
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Inviato: 27 Gen 2012 22:30
quello è vero!
il mio fa sbocc***, è enorme, sarà pure comodo ma quando avevo il dritto e il filtro era una meraviglia, guai adesso se lo vede mio papà ahah
BIX95
Very Important Tinga
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Inviato: 27 Gen 2012 22:31
BIX95 ha scritto:
quello è vero!
il mio fa sbocc***, è enorme, sarà pure comodo ma quando avevo il dritto e il filtro era una meraviglia, guai adesso se lo vede mio papà ahah
ahah io non lo metto il filtro aperto senno' i vicini mi
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