Ecco la mia Barca (XJR400) - Presentazioni e lavori sulle nostre moto

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Ecco la mia Barca (XJR400)

13024298

13024298 Inviato: 19 Feb 2012 22:07

anomico ha scritto:

Con tutto quel sale, mi domandavo se ci cucinate (battuta pessima!!!)
Scherzi a parte, come mai? E' per via della pioggia e dell'umidità o ci viene buttato per evitare la formazione del ghiaccio.
Come sai . . . faccio queste domande con ammirazione eh!

ahhh! mica l'avevo capita...

è per via del ghiaccio. quest'anno c'è stato un inverno particolarmente mite (siamo andati pochi gradi sottozero) m ancora stamattina eravamo a circa -1...
ecco che quindi per almeno 3-4 mesi all'anno c'è sale.
l'anno scorso fu peggio....

non so, credo che il prossimo anno manderò in letargo la moto per la pausa invernale. come peraltro fanno tutti i motociclisti sani di mente

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13024584

13024584 Inviato: 19 Feb 2012 23:02

bella!
Ma in che nazione sei?

ziowilly

Super Sport

Ranking: 703

13024720

13024720 Inviato: 19 Feb 2012 23:42

ziowilly ha scritto:

bella!
Ma in che nazione sei?

grazie

Scozia

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13026934

13026934 Inviato: 20 Feb 2012 16:09

caspita il lavoro è venuto davvero bene!! nelle foto iniziali sembra che la moto abbia viaggiato per anni in una cava

posso chiederti nello specifico che vernice hai usato?
hai verniciato fino all'attacco dei cilindri? quante passate?

PS: il ferox lo hai rimosso prima di verniciare con una bella pulizia o lo hai lasciato e verniciato sopra?

marcy1987

Senza Targa

Ranking: 47

13027239

13027239 Inviato: 20 Feb 2012 17:08

non ci sei andato molto distante...ho fatto un paio di settimane avanti e indietro mentre stavano rifacendo il manto stradale (ahh, la lentezza scozzese...). un incubo...

la pittura è questa :
Link a pagina di Toolstation.com

non credo sia commercializzata in italia. due passate. la prima più "scarsa" la seconda bella abbondante.
ho pitturato solo la zona in lamiera stampata (dove so che la pittura attacca) e il retro dei collettori dove il riporto cromato era stato sostituito dal riporto arrugginito...

per il terminale ho usato Hammerite Silver. è una pittura fantastica, l'ho data ad Agosto in alcuni punti sul telaio e ha resistito all'inverno senza problemi, anche se il lavoro era stato fatto tutt'altro che a dovere (pioveva quando l'ho stesa, tanto per darti un'idea...)

il ferox l'ho carteggiato via dove era rimasto bianco e dove era fiorito perchè sotto non c'era metallo ma sporcizia.

Ugo51

250 Champ

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13048051

13048051 Inviato: 25 Feb 2012 19:36

sono appena tornato da una simpatica escursione dal benzinaio...e ci sono interessanti novità circa i consumi.

tutto è nato un paio di settimane fa quando mi viene fatta notare la mia tendenza a usare il motore troppo in basso. altri possessori di XJR dicono che questo tipo di motore rende bene solo sopra i 5000 giri e io, che di esperienza con i 4-in-linea ne ho (per fortuna?) poca, mi sono adeguato.

normalmente non lo avrei mai fatto, ma dato che ho un problemino di eccessiva insozzatura delle candele mi sono detto "magari..."

il risultato, dal punto di vista della pulizia delle candele è eccellente. per la prima volta da quando posseggo la moto tutte e 4 le candele sono del colore giusto (attenzione però, ho anche di recente rifatto la carburazione!)
quello che non è giusto è il consumo di carburante: 15Km/l

è davvero poco...ok, siamo in città e andiamo sempre in due, però...

adesso proverò di nuovo a tornare a far girare il motore a regimi più congeniali al mio modo di concepire la moto e vedo come cambiano i consumi (tenendo un occhio alle candele)

staremo a vedere...

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13053329

13053329 Inviato: 27 Feb 2012 11:58

ieri, tanto per curiosità, sono andato a vedere che età hanno le gomme...
in questi mesi (circa 5000Km percorsi) non ho potuto fare a meno di notare che i pneumatici sembravano stranemente immuni al consumo e mi son detto "chissà quanto sono vecchi per essere così duri!"

ebbene...la risposta è....

11 anni

ebbene si, le gomme che monto sulla mia Yamaha sono state prodotte nella terza settimana del 2001!
tanto per dare qualche punto di riferimento; quando le mie gomme sono uscite dalla fabbrica:
- Troy Bayliss stava per iniziare la sua avventura a tempo pieno nel mondiale SBK
- Valentino Rossi aveva solo due titoli mondiali al suo attivo
- Schumacher correva per la Ferrari
- Piloti diversi da Sebastien Loeb vincevano il mondiale rally

e...tenetevi forte...

- le suspersport giapponesi avevano ancora forcelle tradizionali, carburatori e pinze ad attacco assiale!!!

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13106550

13106550 Inviato: 11 Mar 2012 16:36

oggi mi sono baloccato a fare qualche danno alla moto...
eh si, i programmi erano di cambiare l'olio, ma sto ancora aspettando il filtro, quindi, piuttosto che stare con le mani in mano, mi sono dedicato alla pulizia dell'impianto freno posteriore...o almeno questo è ciò che avrei voluto fare

tutte le mie buone intenzioni infatti si sono arenate contro una delle brugole di fissaggio della pompa. non c'è stato nulla da fare; non solo non sono riuscito a sbloccarla, ma ho completamente arrotondato la sede esagonale, di fatto annullando ogni possibilità futura di sbloccarla dalla sede

devo dire che la cosa mi ruga parecchio perchè ogni intervento di manutenzione in quell'area sarà d'ora in poi fortemente impedito...
pazienza...

per rifarmi (...) ho deciso di ripitturare l'asta di fissaggio della pinza posteriore, che era un bel po' arruginita, ma le mie scarse qualità di pittore (a dire la verità è anche colpa della pittura eccessivamente densa

) hanno fatto si che il risultato sia il seguente:

immagini visibili ai soli utenti registrati

eh si, c'è qualche colatura

beh, almeno adesso è protetta dalla corrosione

(sarebbe stato meglio me ne fossi stato a girarmi i pollici...)

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13109322

13109322 Inviato: 12 Mar 2012 10:44

Ugo51 ha scritto:

) hanno fatto si che il risultato sia il seguente:

Immagine: Link a pagina di Img824.imageshack.us

eh si, c'è qualche colatura

beh, almeno adesso è protetta dalla corrosione

(sarebbe stato meglio me ne fossi stato a girarmi i pollici...)

Per la brugola spanata puoi risolvere con questi estrattori ...

Link a pagina di Usag.it

L'asta di fissaggio della pinza è da rifare

... togli tutta la vernicie con uno sverniciatore e magari compra una bomboletta ...

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

13109365

13109365 Inviato: 12 Mar 2012 10:54

motolosimone ha scritto:

Per la brugola spanata puoi risolvere con questi estrattori ...

Link a pagina di Usag.it

L'asta di fissaggio della pinza è da rifare

... togli tutta la vernicie con uno sverniciatore e magari compra una bomboletta ...

oh, grazie! nemmeno sapevo dell'esistenza di tali estrattori! provo a vedere se li trovo qui.

per l'asta...che dire...il lavoro è abbastanza imbarazzante

sia chiaro, normalmente non faccio casini (non così grossi almeno...)

in ogni caso pensavo di lasciarla com'è. fa schifo, vero, ma comunque il metallo rimane protetto.
almeno per il momento. poi magari verso la fine dell'estate ci farò un trattamento invernale

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13144571

13144571 Inviato: 20 Mar 2012 21:28

buone novità per la mia Barca

ho deciso di darle fiducia, nonostante i motivi per non farlo si siano prensentati, e di iniziare quindi un'operazione di restauro.

in teoria avrei dovuto intraprendere questo genere di lavori 6 mesi fa, appena comprata, ma, come si dice, meglio tardi che mai...

inizierò a breve con un cambio olio e filtro (sto aspettando che mi arrivi la roba che ho preso su eBay), quindi pastiglie dei freni e probabilmente i collettori aspirazione che sono tutti crepati.
devo anche comprare/realizzare un serbatoio separato per i vapori dell'olio.
insomma avrò da fare qualcosina per tenermi occupato

dovrei anche cambiare la forcella (il cromo di uno stelo è andato...) ma non è facile trovare un ricambio in buono stato....

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13144875

13144875 Inviato: 20 Mar 2012 22:11

Ciao, la tua moto merita un bel restauro

Buon lavoro!

mozi

Minimoto Champ

Ranking: 1899

13156049

13156049 Inviato: 23 Mar 2012 13:33

ieri ho letto il tuo racconto, appena ho letto "inverno scozzese" ho subito capito che eri tu!

apprezzo questa YAMA anche per ciò che ha vissuto, che nonostante gli acciacchi del tempo e del freddo sembra voler dire "ce la faccio ancora"

marcy1987

Senza Targa

Ranking: 47

13156082

13156082 Inviato: 23 Mar 2012 13:42

marcy1987 ha scritto:

ieri ho letto il tuo racconto, appena ho letto "inverno scozzese" ho subito capito che eri tu!

apprezzo questa YAMA anche per ciò che ha vissuto, che nonostante gli acciacchi del tempo e del freddo sembra voler dire "ce la faccio ancora"

Hai proprio ragione. Alla fine tutti i problemi che ha avuto erano amplificati sia dalla mia discreta incompetenza come meccanico sia dal fatto che potevo dedicare solo poche ore nel finesettimana alla loro risoluzione.
Tutto sommato infatti nonostante l'età e "l'esperienza" non se la cava affatto male.
Devo solo trovare qualche soldo da dedicarle per cambiare i pezzi farlocchi (trasmissione finale, per esempio...)
Oggi mi è arrivato il filtro dell'olio...
Il fatto è che quello vecchio è così corroso che temo di non riuscire a toglierlo...

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13156177

13156177 Inviato: 23 Mar 2012 14:09

Dai, dai . . . sotto col restauro. Ma lo fai adesso o quest'inverno? La seconda è meglil sennò entri nel mio club di sfigati

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

13156235

13156235 Inviato: 23 Mar 2012 14:23

lo faccio adesso

nelle domeniche quando la mia ragazza è al lavoro.
credo inizierò quando torno su dalle vacanze però...c'è il rischio che non sia in grado di togliere il filtro e dato che non mi va di lasciarla dal meccanico due settimane (in caso ce la dovessi effettivamente spingere) faccio il lavoro ad Aprile.

il restauro comunque sarà a pezzetti, un giorno l'olio, un giorno le pastiglie... ...
anche perchè uso la moto Tutti i giorni e non voglio mai tenerla ferma (sopratutto nel fine settimana quando ho tempo per fare i lavori ma devo andare a prendere Rim al lavoro di sera)

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13156295

13156295 Inviato: 23 Mar 2012 14:42

Ok! Buon lavoro

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

13156332

13156332 Inviato: 23 Mar 2012 14:50

grazie

per il momento il programma è

ordinaria manutenzione:
1. cambio olio e filtro
2. cambio pastiglie e olio freni
3. cambio trasmissione finale
4. (opzionale) cambio olio benzina
5. cambio gomme

restauro:
1. forcella (sembra che sia possibile montare quella del Fazer 600 prima serie

devo solo aspettare di trovare un'anima buona che mi dia qualche numero

)
2. manubrio e specchietti, che stanno arrugginendo
3. leva del cambio
4. installazione parafango posteriore. adesso è senza e non esiste per questo modello. forse riesco ad adattare quello di un Monster...

e...ultimo ma non meno importante, devo eliminare il circuito di riciclo dei vapori dell'olio che va nella scatola filtro. mi spara tanta di quella nerda sul filtro che la metà basta...

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13158973

13158973 Inviato: 24 Mar 2012 2:48

la Barca si è arenata...
mentre ad aspettare che Rim finisse il suo turno un tizio l'ha colpita facendo manovra con l'auto e la moto è piombata al suolo.
Ora, io non ho visto la scena, è stato il tipo che è venuto a cercarmi dopo, ma deve averci dato una bella sberla considerando che il paraurti della sua auto era segnato per aver colpito sul pneumatico

la scena mi si è presentata così: la moto di nuovo sul cavalletto, benzina per terra (cosa che ha allarmato tutti i presenti, mentre era l'unica cosa di cui non preoccuparsi

) specchietto di sinistra in posizione anomala.
appena appurato che il liquido sul pavimento fosse solo benzina ho messo il rubinetto su "prime" per riempire i carburatori.
il manubrio è storto di brutto. palesemente anche guardandolo lo si capisce.
la leva del cambio è storta (ho dovuto piegarla all'infuori facendo leva con una chiave inglese per poter tornare a casa usando marce diverse dalla 1ma...) e il bilanciere del manubrio è sbeccato. stessa cosa dicasi per la pittura del coperchietto del pick up...

ora, io sono probabilmente un pollo perchè del tipo, peraltro gentilissimo, non ho preso che il numero di cellulare.
lui si è offerto di pagarmi in contanti piuttosto che contattare l'assicurazione.

domani controllerò cos'altro ci possa essere di rovinato, ma dato che non tengo prova del fatto che costui sia stato colpevole di alcun danno e mi devo affidare totalmente al 100% della sua onestà (son ben messo...) direi che non è il caso di farci alcuna cresta (che peraltro trovo un azione abbastanza vergognosa).

avete qualche suggerimento su cose che potrei controllare?
la batteria è di quelle sigillate, quindi non perde nemmeno...

spero per lui di trovare tutti i pezzi ui in UK altrimenti me li devo far venire dal Giappone, e son c***i amari...

ah, quasi dimenticavo, dopo un paio di tentativi la moto si è accesa. prima un po' insospettita ha borbottato confusa con qualche scoppiettio di troppo, poi si è subito messa a girare come un orogologio, guadagnandosi un bel bacino sul serbatoio

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13159730

13159730 Inviato: 24 Mar 2012 13:24

incredibile, forse avresti divuto chiamarla Yama-Tank, vista la tenacia!

io ti consiglio di contattarlo al più presto in modo tale da essere sicuri che non sparisca dalla circolazione. Uno può sembrare la persona più buona del mondo, la più affidabile.. ma ricordati che è dalla parte del torto e la "tentazione" di fare i suoi porci comodi c'è sempre. Esperienza diretta

Se poi si rivela essere davvero onersto -e in questo caso tanto di cappello- ti consiglio di andare INSIEME dal TUO meccanico e farti fare un preventivo.

PS. per come la penso io, puoi benissimo azzardare di far cambiare il tutto con pezzi NUOVI, considera sempre che tu gli hai fatto il favore di NON mettere in mezzo l'assicurazione, è non è una cosa da poco!!

ah, il serbatoio come sta?

marcy1987

Senza Targa

Ranking: 47

13160066

13160066 Inviato: 24 Mar 2012 14:45

mi ha chiamato lui per sentire se ci sono novità.
chiede ovviamente un preventivo da un meccanico, il fatto è che questa è una moto di importazione, nessun meccanico sa quanto costano i pezzi perchè nessun meccanico ha una catalogo di parti di ricambio...

credo lunedì andrò dal meccanico più che altro per farmi fare un foglio firmato con le parti che sono rotte (forunatamente ho fatto il collaudo meno di 2 sett fa, dallo stesso meccanico) poi proporrò al tipo di fornirgli i link su ebay e altri siti dei pezzi che mi occorrono per dargli un'idea dei prezzi.
eventualmente potrebbe perfino comprarli lui (così non mi devo sbattere) e farli arrivare al mio indirizzo.

oh, da un certo punto di vista buono perchè il manubrio lo dovevo comunque cambiare, ma finchè non vedo i dindi o i pezzi in casa non starò tranquillo

il serbatoio è OK

non ha nemmeno toccato terra!

mi era già caduta una volta, e anche quella volta non era successo nulla

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13175296

13175296 Inviato: 28 Mar 2012 8:58

allora, il responso di un'analisi un pochino più accurata dice:
- manubrio storto
- parafano anteriore rotto
- coperchio dell'alternatore graffiato
- leva del cambio piegata

ho fatto presente il tutto al ragazzo dell'incidente e ci dovremmo incontrare domani per il saldo. non ho fatto un conto complessivo ancora ma credo staremo tra le 200 e le 300 sterline.
poteva andare molto peggio.

il radiatore dell'olio è piegato (già da prima, non è successo questa volta) e avrei potuto farlo passare come danno...sarebbero state circa 600 sterline...

il parafango l'ho trovato. bianco naturale, sarà da pitturare (£50 + 40).
per il manubrio credo prenderò un Renthal in alluminio, nero (

) a piega il più bassa possibile.
ho visto che ne esiste uno rialzato di 50mm (quello che monto adesso ha una piega di circa 75mm)...e ci sto facendo un pensierino

il problema più grosso è la leva del cambio...quella per la mia moto non la troverò mai (nemmeno in Giappone, a quanto pare...) quindi dovrò adattarne una da un'altra moto.
sapete se i millerighe sono tutti uguali, a parità di diametro? o cambia anche il passo delle scanalature?

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13258391

13258391 Inviato: 19 Apr 2012 8:48

stamattina la mia povera Barca ha di nuovo perso dei colpi.
il motore al minimo scoppietta e va a tre, poi una volta in marcia, orltre i 3-4000 giri, si riprende e sembra normale (anche s eleggermente più pigro nel salire di giri)

purtroppo mi aspettavo questo momento. le candele si sporcano a ritmo esagerato, passano nemmeno 500Km tra una pulizia e l'altra. adesso però sono circa 350...davvero pochi (come se 500 già non lo fossero

).

non so...la carburazione mi sembra fatta bene. forse il bilanciamento non è ottimale, ma non tanto da portare a conseguenze così disastrose!!
certo continua a sputare olio nella scatola filtro...dovrei eliminare il circuito di riciclo, ma non ho tempo!

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13274907

13274907 Inviato: 23 Apr 2012 20:54

quasi una foto di famiglia

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13276322

13276322 Inviato: 24 Apr 2012 9:42

Ugo51 ha scritto:

quasi una foto di famiglia

Immagine: Link a pagina di Img26.imageshack.us

E' incredibile come una moto così datata risulti la più bella (a mio gusto) in quel parcheggio.

Mi spiace per la botta, puoi approfittarne per fare anche altri lavoretti

neoluigi

Very Important Tinga

Ranking: 952

13276432

13276432 Inviato: 24 Apr 2012 10:09

grazie!

anche la mia moto ti ringrazia tantissimo; è davvero lusingata!

eh si, farò proprio come dici; già che ci metto le mani per riparare i (pochi) danni faccio qualche lavoretto in più
tutto senza stravolgere l'estetica.
per un momento mi era balenato di farla cafè racer (che va così di moda...forse troppo

) però alla fine mi sono detto "perchè?".
rischierei di rovinare l'equilibrio della moto e di ritrovarmi poi con un mezzo scomodo

non mi pare il caso

wow, ancora non riesco a credere che la mia piccola Barca vecchia di 17 ani abbia "vinto" contro una motoGP-replica

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13277835

13277835 Inviato: 24 Apr 2012 15:59

Io parlavo di lavori alla meccanica, perchè da quello che leggo sta peccando un po in affidabilità

neoluigi

Very Important Tinga

Ranking: 952

13277897

13277897 Inviato: 24 Apr 2012 16:17

ma no! cosa dici mai!

purtroppo hai ragione...pecca davvero. pensare che quando la presi ero convinto di non dover mai prendere in mano un cacciavite, tanto i motori giapponesi sono osannati per la loro presunta affidabilità

devo tuttavia addossarmi alcune delle colpe. una moto di 17 anni (usata pochissimo negli ultimi 11) aveva bisogno di una rinfrescata il giorno stesso in cui la comprai. invece mi sono messo subito ad usarla, e l'ho fatto senza mai una pausa finchè i problemi sono venuti fuori.

domenica ho inziiato con il cambiare l'olio. ok, adesso va peggio di prima, ma almeno non sento più rumore di ferraglia

prossimo passo saranno i carburatori...solo che non ho mai aperto un carburatore a depressione, e iniziare con 4 mi mette un po' d'ansia, se non altro per il fatto che ogni sera mi serve la moto quindi dovrei completare il lavoro in un pomeriggio

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2669

13325129

13325129 Inviato: 7 Mag 2012 20:54

come vanno i lavori di manutenzione e restauro?

Io ho preso una moto concettualmente simile alla tua ma effettivamente per certe cose bisogna avere solo tanto culo

E' una Suzuki Bandit 400 del 1992 presa da sole 2 settimane con cui c'ho già fatto 2mila km in giro per l'italia e ti giuro senza ancora toccare una vite.
Il precedente proprietario l'ha tenuta impeccabilmente in garage e la usava poco ogni anno avendo attenzioni particolari ad es usava il manutentore per non far morire la batteria in inverno.

Effettivamente però sono venuto a conoscenza di numerosi problemi di questi motori 400 4 cilindri parecchio tirati, che offrono buone potenze specifiche ma che purtroppo peccano dell'affidabilità tanto decantata dei motori piu grandi

. Io mi tocco, perchè la mia va come un orologio, ma penso che comunque per sicurezza un cambio olio e filtro lo faccio.

Ah se ancora non lo avessi fatto ti consiglio si sostituire i tubi freno in gomma che sono dati per massimo 5 anni d'uso con dei semplici ed economici tubi in treccia d'acciaio che con circa 50 sterline raccordi compresi dovresti portare a casa.

good luck italian guy

Leon_

Ginocchio a Terra

Ranking: 230

13325138

13325138 Inviato: 7 Mag 2012 20:55

come vanno i lavori di manutenzione e restauro?

Io ho preso una moto concettualmente simile alla tua ma effettivamente per certe cose bisogna avere solo tanto culo

Leon_

Ginocchio a Terra

Ranking: 230

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