Salve a tutti..oggi stavo mettendo bene il cavo frizione perche' passava in una traiettoria sbagliata..quando l'ho riagganciato alla leva..ho notato che la frizione era durissima e non si abbassava..così ho controllato cavo, guaina ma niente..allora ho smontato il carter e anche la frizione è apposto..allora ho pensato non è che tirando il cavo la cordicella nel carter si è portata "dietro" lo spingidisco facendolo piegare e quindi non fargli fare tutta la corsa perche' tocca sulla frizione??
Grazie in anticipo.

non ho capito.. spiega bene cosa hai fatto cambiando il filo e cosa hai notato di strano

forse è solo uscito dalla sede vera e propria per appoggiarsi sul bordino dell'anello dove dovrebbe stare, così spiegherebbe durezza e corsa ridotta

Non ho cambiato il filo ma ho mosso il cavo per farlo passare sotto l'alloggio della batteria così l'ho rimesso ma quando sono arrivato alla leva la cordicella era durissima così controllo lo spingidisco e sembra che non faccia tutta la corsa..non arriva tutto per far abbassare i dischi..capito?

A carter smontato fa tutta la corsa? Quando rimonti il carter è normale che si blocchi perchè tocca il piatto di spinta della frizione

Eh ma la cordicella della frizione è tirata e non si allenta..la leva è durissima

allora:

1. sgancia il filo frizione da entrambi i lati
2. monta il coperchio del carter, dalla finestrella la camma spingidisco dovrebbe avere un pelo di gioco, verifica col il dito
3. aggancia il filo frizione alla camma spingidisco
4. aggancia il filo frizione su alla leva

il filo frizione è originale?