se hai tolto tutte le viti ecc.. tira smartella tora e smartella..! ma aspetta qualcuno che la smontato.. cmcq ho sentito dire che ci sia da tirare ben forte... hai allentato i collettori?

allenta la fascia che lo stringe ai collettori, svita tutte le viti di supporto che ha, e mentre qualcuno ti tiene la moto (sai meglio tenerla ferma piuttosto che vederla volare in terra per una spinta di troppo) tira lo scarico mentre lo ruoti leggermente a destra e sinistra...
Per aiutarti magari spruzza un po di svitol o grasso spray sul innesto dello scarico sui collettori...

Io non capisco, se si smonta come dice il manuale non ci son problemi certo c'è da smontare un po di roba e smollare i collettori ma poi vien giù senza troppi problemi ....certo che bisogna non dimenticare qualche passaggio come ad esempio togliere il bullone che tiene il cat se no e inutile smollare i collettori perché non scende...

lo scarico gira e diciamo ke viene un po..secondo me bisognerebbe fare un po di forza,mi sono scaricato il manuale per lo scarico e praticamente ho fatto tutto..cm dicono i carissimi colleghi,bisogna bestemmiare un poco

se mollo un po i collettori,tirando,non rischio di spezzare le viti?

Se togli le viti di ancoraggio dal telaio del terminale e del cat allentando i bulloni dei colettori il tutto scende da solo e non devi tirare nulla così non si spezza nulla....

Quando ho montato il mio scaricosono riuscito a far tutto da solo, con la moto sul cavalletto centrale...

Devi togliere le viti che tengono lo scarico, che sono 3:
- dietro il faro posteriore
- dietro il fianchetto laterale subito sotto sella
- dietro la carenatura metallica sotto la moto
poi allenti tutto il collare che unisce il padellone-scarico originale al tubo che sale di fianco al mono

Io sono riuscito a non dover smollare i collettore all'uscita dai cilindri, la flessione dello scarico una volta tolte le altre viti è stata sufficiente. Solo l'asola del padellone dove si avvita la vite dietro il faro crea qualche ostacolo, ma con calma e forza MODERATA E PONDERATA, si riesce!

Da quando ho cominciato a quando ho finito di rimontare tutto (ghost ) ci ho messo 4 ore circa, ma sono pignolo

finalmente ci sono riuscito..non ho smontato i collettori ma con un po di bestemmie ci sn riuscito
comunque ho preferito i mivv perchè a differenza dei ghost,aumenta di prestazioni e la rende piu cattiva

La verità sull'incremento di prestazioni è che il fatto che fa più rumore ci fa credere che vada meglio...se mettessimo le moto sul banco vedremmo che è cambiato poco, e quel poco non è percettibile nella guida di tutti i giorni.

Alla fine se ci pensate, siccome non siamo al motomondiale, l'obiettivo è massimizzare la nostra libido..contenti noi contenti tutti.

Comunque il ghost, è l'unico che fa aumentare di 4 cv circa!!! a differenza di tutti gli altri, non si sentono sotto, certo ma se cambi la rapportatura, ostia se cambia!!!!!

Io non capisco, se si smonta come dice il manuale non ci son problemi certo c'è da smontare un po di roba e smollare i collettori ma poi vien giù senza troppi problemi ....certo che bisogna non dimenticare qualche passaggio come ad esempio togliere il bullone che tiene il cat se no e inutile smollare i collettori perché non scende...

ciao dove lo posso trovare il manuale per lo smontaggio dello scarico originale?

Il manuale lo trovi in rete, è 65 MB, se hai problemi mandami in MP il tuo indirizzo mail, lo carico su un server da dove lo potrai prelevare.

E' tutto il manuale di officina dalla prima all'ultima vite, con tutte le coppie di serraggio.