il 610 penso che abbia 46/47 cavalli ..quindi in teoria a 18 anni non la potresti guidare su strada ma dovresti farla depotenziare..comunque nel tuo post hai scritto che il tuo sogno era il 610..credo che ti riferissi al 510 ...oppure no??

il 610 penso che abbia 46/47 cavalli ..quindi in teoria a 18 anni non la potresti guidare su strada ma dovresti farla depotenziare..comunque nel tuo post hai scritto che il tuo sogno era il 610..credo che ti riferissi al 510 ...oppure no??

la moto ti conviene prenderla già depo a libretto sennò è un po un casino, per ktm ti partono solo 300 euro, ma per husqvarna non so... comunque per metterti una pulce nell'orecchio ti dico che un mio caro amico ha il 510, e fa i tagliandi olio ogni 3000 (che ci metti 10 minuti) e a 15000 i pistoni! pensa che ha fatto pure un campionato husqvarna stock quindi è stressata ma non ha mai avuto problemi ed ora è a 9000 km! io ci farei un pensierino se il tuo problema era solo questo... ovvio che poi è scomoda nei viaggi lunghi, soffre l'autostrada e tangenziale, scalda molto ecc, ma il resto è puro motard incazzato

ripeto il mio problema non è la manutenzione perchè sono un meccanico..io la userei per andarmi a fare qualche giro in montagna ed all'occasione rara usarla in città..ci penserò....

appunto io ti ci vedo più col 510 che ti togli ogni sfizio possibile e se un giorno assaggerai la pista (e non tornerai più per strada) avrai un mezzo perfetto che con poche modifiche diventa estremamente competitivo... l'unica "pecca" è che se la usi con tanta viulenza nello stretto poi hai braccia e gambe in fiamme

quindi per usarla in montagna nel misto stretto non soffre la moto? alla fine il costo più alto della manutenzione si ha a 10000 km quando cambi pistone che costa un po..ma tanto risparmio sulla manodopera

assolutamente non soffre, anzi è nel suo ambiente naturale solo che non ci sono i cordoli soffre solo se le fai fare 300 km di fila (che molti glie li fanno fare), le lunghe soste ai semafori è un po scomoda e non è fatta per andare a 130 fissi, ma non è che in pista dove la tiri al limite non soffre e per strada si, sono risicate ma non sono moto di carta velina! poi te sei meccanico sembra la moto apposta per te, sulla mia togliendo una vite di numero arrivi ai corpi farfallati, far manutenzione alle racing è una boiata alla fine fossi in te sceglierei quella che ti piace di più visto che non hai molti vincoli