scusate per l'ignoranza però voi che siete più esperti di me mi sapreste dire perchè alcune ducati fanno un rumore tipo tac tac tac tac quando sono ferme? è normale?mi mette anche un po'd'ansia tac tac tac tac

Parli del segno distintivo della Ducati, cioè che quando senti quel rumore dici:" ecco una Ducati".....?

credo che sia proprio una caratteristica della frizione delle ducati, non ti preoccupare, anzi molti tolgono anche il carter che la copre x far sentire meglio questo rumore

spero di non aver detto cavolate e lascio cmq la parola ai più esperti che abbondano sul tinga, ciao

è un rumore strano ho notato che lo fanno solo le ducati e non sempre,non sembra la marmitta però può essere

lui dice qnd è spenta nn qnd è accesa.. è normale ke accesa una ducati si riconosce da lontano e fa un rumore ke nn si può paragonare a niente.. 'o mostr..

Nono non è la marmitta ma la frizione che è a secco e quando è disinnestata fa quel rumore. Essendo a secco, quindi non esce olio, molti mettono dei coperchi aperti a metà proprio per far sentire meglio questo caratteristico rumore

Nono non è la marmitta ma la frizione che è a secco e quando è disinnestata fa quel rumore. Essendo a secco, quindi non esce olio, molti mettono dei coperchi aperti a metà proprio per far sentire meglio questo caratteristico rumore

divertente avevo immaginato che non fosse un'anomalia perchè lo sento spesso,però pensavo fosse tipico magari di alcuni modelli
non si finisce mai di imparare

Beh sì, è tipico di alcuni modelli, quelli con la frizione a secco. Quando comprai la mia bellissima Ducati 750 SS la prima cosa che chiesi al meccanico fu un carter frizione aperto. Peccato che la frizione fosse in bagno d'olio e ci rimasi male come un bambino a cui è volato via il palloncino

Beh sì, è tipico di alcuni modelli, quelli con la frizione a secco. Quando comprai la mia bellissima Ducati 750 SS la prima cosa che chiesi al meccanico fu un carter frizione aperto. Peccato che la frizione fosse in bagno d'olio e ci rimasi male come un bambino a cui è volato via il palloncino

scusate ma a bagno d'olio non è molto meglio che a secco???? non dovrebbe essere più morbida???

questione di manie ducati, come il telaio in tubi (sinceramente pessimo), piuttosto che cambiare continueranno a fare sempre gli stessi errori!

Beh, non è che il fascino Ducati mi lasci indifferente, anzi: ogni volta che ne vedo una mi viene un groppo alla gola. Però frizione e desmodromico son cose che non riesco a capire... Del telaio in tubi non so se sia tanto peggio degli altri, ma almeno quello è bello da vedere. La frizione a secco, invece, è piuttosto bruttina da sentire, se non sei un Ducatista. Il desmo, poi, ti ricordi di averlo solo quando ti presentano il conto del tagliando.

questione di manie ducati, come il telaio in tubi (sinceramente pessimo), piuttosto che cambiare continueranno a fare sempre gli stessi errori!

La domanda non è se la frizione a secco sia migliore (silenziosa, più morbida negli innesti, più modulabile, più facile da azionare) ma perchè in Ducati continuino ad usarla. Magari ho detto un'eresia, ma finora nessuno mi ha dato un buon motivo per preferire la frizione a secco a quella in bagno d'olio (a parte, appunto, il tipico rumore che fa tanto Ducati).
Discorso analogo per le valvole desmodromiche (che da quel che so sono semplicemente più difficili da costruire, più care da comprare, più care da mantenere).
Anche io amerei un chiarimento al riguardo...

La distribuzione desmodromica invece è utilissima, magari non sulle moto di serie, ma vedrai che in MotoGP all'aumentare del numero di giri massimo dei motori pian piano le molle di richiamo della valvola spariranno.