qui si sta parlando del virago 535,e non del 1100 che adottava un altro sistema come riporta il manuale d'officina, la soluzione più duratura e giusta nel 535 è quella adottata dalla yamaha dal 98 in poi cioè la sostituzione della ruota libera a tre rulli con quella a multi rullo per capirci simile ad un cuscinetto a sfera senza nessun giuoco tra un rullo ed un altro in modo tale che qualunque sollecitazione non alterasse la distanza degli stessi,proseguita poi nelle drag star con successo pieno,io personalmente me la sono montata nella mia e va benissimo,sicuramente un bravo meccanico avrebbe trovato un'altra soluzione ma di sicuro non testata ed affidabile come quella degli ingegneri yamaha.