Ciao a tutti, ho un aerox del 2010 con la seguente elaborazione:
Meccanica:
-Top 2 plus testa scomponibile
-Albero top tpr
-Top nardò
-21 dell'orto
-Aria manuale polini
-Red sponge
-Pacco lamellare malossi vl14
-Variatore top tpr
-Frizione Polini 2g
-Centralina top rossa
Ciclistica:
-Disco freno anteriore Stage 6 da 280mm a margherita
-Ammortizzatore posteriore Doppler
-Gomma anteriore Pirelli Evo 21 / gomma posteriore Pirelli Evo 22

Uso sempre olio Bardahl kts scooter racing 100% sintetico e lo scaldo sempre almeno uno o due minuti prima di partire.
Per adesso, secondo me va benissimo, vorrei giusto qualche vostro parere per qualche eventuale miglioramento , che ne dite? grazie

l'oversize dal semitrofeo in sù...almeno io la penso cosi
io metterei un bel correttore e una buona campana e 6 a cavallo

l'oversize dal semitrofeo in sù...almeno io la penso cosi
io metterei un bel correttore e una buona campana e 6 a cavallo

Ok grazie a tutti per i consigli, comunque il 24 non penso di metterlo perchè ne faccio uso quotidiano in città anche per andare a scuola e i consumi salirebbero troppo, penso che lascerò il mio bel 21; per quanto riguarda la trasmissione, sapete dirmi quanto costa la trasmissione completa stage6 oversize e se vale la pena metterla? o se mi basta mettere una campana frizione? ah sapete dirmi esattamente che vantaggi mi darebbe montare un correttore di coppia e se vale la pena di spendere circa 50€? Per quanto riguarda la marmitta, potrebbe esserci la possibilità di sostituire la nardò (che pur essendo ottima, non rende benissimo agli alti) e vorrei montare una mhr for race only, soltanto che non è omologata e mi preoccupa per il casino che può fare; oppure una athena sporting, ma dicono che sia poco più aperta della nardò, oppure una athena racing , che però temo possa essere troppo aperta e c'è sempre il discorso della non omologazione e che può fare troppo casino, pur tenendo conto che monto un filtro a scatola. Sono indeciso, che ne dite? grazie