1.che modello è?

2.hai fatto qualche lavorazione all'impianto elettrico? sostituito qualcosa?

3.hai lavato la moto di recente?

4.hai preso acqua?

Prima di tutto di che anno è il monster?
Te lo chiedo perché dici di aver cambiato le frecce, e ricordo che con i vecchi Monster, se sbagliavi il wattaggio delle lampadine, rischiavi di fulminare il cruscotto.
Lo sbuffo di fumo non è un bel segnale!

stamattina bruttissima sorpresa
come sempre accendo la moto, esco di casa e dopo circa 300 metri la moto singhiozza e si spegne con la spia dell'immobilizer e quella arancione(quella della pompa benzina, giusto?) che si accendono. giro e rigiro la chiave un paido di volte, ma la moto non si accende e le suddette spie rimangono smepre accese. poi faccio passare qualche minuto e riprovo a rigirare la chiave, le spie si spengono come al solito e la moto parte, faccio 200 metrie si rispegne, e questa cosa si ripete fino a che riesco a riportarla a casa
in pratica qunado si spegne rimangono le due spie accese anche se rigiri la chiave, poi se fai passare qualcheminuto e rigiri la chiave le spie non sono più accese e la moto parte masolo per pochi secondi per poi rispegnersi e riaccendendo le due spie
inoltre quando rimangono le spie accesse, quel rumore che fa ad ogni accensione dura molto tempo
che cosa è successo?

ciao

dai fenomeni descritti condivido la tesi di multigatto ........il fumo potrebbe essere dovuto ad un qualche problema sui contatti del blocchetto accensione , inoltre secondo me la codifica della chiave del 400 fa casini con la centralina del 1000ds

ma la centralina è vergine, nel senso che non è codificata, perchè dovrebbe fare errori? poi se la centralina da errorre dovrebbe darlo subito, o no?