ciao , io ho comprato una moto usata (husqvarna sm 125 ) anno 2005 perchè mi piace più l'idea di un carburatore che di un iniezione elettronica su questa cilindrata ;
vabè comunque le condizioni sono ottime :
- 10.000 km
- cilindro 7 travasi della husqvarna 2004
- supercorsa con 2000km
- quando l'ho comprata ,siccome era ferma da 1 anno ,le era stato messo nuovo :
batteria ,filtro aria ,luci ,pastiglie posteriori freni brembo , tubi mandata olio nuovi e sfiati .
- carene senza graffi ,carburazione ok ........ insomma meccanicamente è a posto !
dunque la mia domanda è : visto che ha 10k km e non so se è mai stata cambiata fascia ,
è meglio che cambio direttamente tutto il pistone ,anzichè solo la fascia ???
poi intanto che smonto il cilindro cambio anche le guarnizioni .
poi un 'ultima cosa più avanti avrei intenzione di potenziarla con mikuni 38valvola piatta e dep o scarov (io cerco potenza ai medio -bassi) quale fa piu al caso mio ?
aaa visto che ci sono devo cambiare kit catena-corona-pignona e ho sentito parlar bene del kit DID professional , io ora siccome monto i rapporti originali ,volevo provare con dei rapporti da ripresa visto che nel motard la vel max non mi interessa !
grazie
poi ke filtro mi consigliate ??? ho letto discussioni dove dicono che il filtro originale husqvarna 125 non la fa respirare b ene è vero ?

ciao , io ho comprato una moto usata (husqvarna sm 125 ) anno 2005 perchè mi piace più l'idea di un carburatore che di un iniezione elettronica su questa cilindrata ;
vabè comunque le condizioni sono ottime :
- 10.000 km
- cilindro 7 travasi della husqvarna 2004
- supercorsa con 2000km
- quando l'ho comprata ,siccome era ferma da 1 anno ,le era stato messo nuovo :
batteria ,filtro aria ,luci ,pastiglie posteriori freni brembo , tubi mandata olio nuovi e sfiati .
- carene senza graffi ,carburazione ok ........ insomma meccanicamente è a posto !
dunque la mia domanda è : visto che ha 10k km e non so se è mai stata cambiata fascia ,
è meglio che cambio direttamente tutto il pistone ,anzichè solo la fascia ???
poi intanto che smonto il cilindro cambio anche le guarnizioni .
poi un 'ultima cosa più avanti avrei intenzione di potenziarla con mikuni 38valvola piatta e dep o scarov (io cerco potenza ai medio -bassi) quale fa piu al caso mio ?
aaa visto che ci sono devo cambiare kit catena-corona-pignona e ho sentito parlar bene del kit DID professional , io ora siccome monto i rapporti originali ,volevo provare con dei rapporti da ripresa visto che nel motard la vel max non mi interessa !
grazie
poi ke filtro mi consigliate ??? ho letto discussioni dove dicono che il filtro originale husqvarna 125 non la fa respirare b ene è vero ?

io direi di smontare e vedere come è messo il tutto, poi da lì giudichi tu, il pistone non dovrebbe essere spompo, 10000km li regge benissimo!
come ti hanno già consigliato evita un 38 se non fai nient'altro, mettici un 34 magari.
per quanto riguarda la marmitta se cerchi i medi bassi lascia stare la scarov che dà solo agli alti, una dep pipes non l'ho mai provata ma mi sembrava che fossi anche quella da medi alti come la maggior parte delle marmitte aftermarket


PS: guarda che anche l'husqvarna 2012 è a carburatore non è mica a inizione

forse intendevi dire che non vuoi il carburatore elettronico

no ,volevo dire ke sono piu contento di avere un euro 1 (a carburatore) anzikè un euro 2 o euro 3 con il carburatore dosato da una centralina come nei modelli successivi ad esempio .

comunque alla fine è piu adatta la doma alle mie rikieste ? ho deciso di montare un 34 per ora
il motore non è spompo , sembra ancora come nuovo ,ma visto ke lo devo smontare tutto tanto vale kke cambio almeno fascia e guarnizioni o no ?

è già un monofascia

figurati! effettivamente il rotax come motore è migliore e più robusto e son disponibili tantissime elaborazioni (dalcanale luca ne sa sicuramente qualcosa )
di contro sapevo che l aprilia aveva parecchi problemi all impianto elettrico..

per l estetica è soggettiva a me le nuove husky non piaccion molto... ma dei gusti non si discute!