per lo squish calcola prima l'originale e poi diminuiscilo un po, 0.7 mi sembra un po troppo basso su un base, per i travasi se proprio vuoi li allarghi un po all'imbocco, per le luci compreso lo scarico lascia stare senza il fresino giusto il disco graduato e dati su dove lavorare non fai nulla di buono..

nn penso che ti arrivino delle risposte esaurienti alle 0,39 del sabato sera

be lo scarico alzalo di qualche grado, ora non so a quanto sia quello dello street...

e di un replica! Comunque lo squish fallo a 0.80 perché 1.00 e di serie!

per far andar bene lo street devi usar diverse teste e diversi rdc, squish a 0.5/0.45 e travaseria NOTEVOLMENTE rivista, lo streetrace attualmente in uso sul rox di alby ( herberts Zrc) sui 150mt esce in 7.9s pur essendo un base. le fasi adottate sono da "suicidio della termica". c'era il rischio di non vederla nemmeno accesa tanto son alte. come larghezza invece son rimaste standard. ah alte nel senso che i primari passano i 140°

per far andar bene lo street devi usar diverse teste e diversi rdc, squish a 0.5/0.45 e travaseria NOTEVOLMENTE rivista, lo streetrace attualmente in uso sul rox di alby ( herberts Zrc) sui 150mt esce in 7.9s pur essendo un base. le fasi adottate sono da "suicidio della termica". c'era il rischio di non vederla nemmeno accesa tanto son alte. come larghezza invece son rimaste standard. ah alte nel senso che i primari passano i 140°

si ma io un lavoro cosi su uno stradale non ce lo vedo proprio a pennello... comunque bella riuscita 8 s con un base (che di base ha solo il materiale del GT dato che tutto il resto è da trofeo)...

ma infatti son mezzi che non usiamo quotidianamente...solo raduni.
ah, comunque dovrebbero essere 142/138/122/208 ma dati cosi son relativi, mancano i lanci,rdc e altri dati.
comununque le fasi son da " o non si accende o gira veramente alto." ci è andata "bene"

primari, secondari, frontescarico, scarico.

non hai solo i travasi e lo scarico nella termica..

primari, secondari, frontescarico, scarico.

non hai solo i travasi e lo scarico nella termica..

si boss, ha perso ( ma non di molto da che mi risulta) contro l' f12 malossi del gruppo TOR ( Team Oraz Racing) che monta un mhr replica.

ALT definiamo bene i nomi della travaseria perche mi sa che state facendo macello.


primari e secondari sono quelli che, a lato della termica si leggono dallo scarico, allontanandosi,sono primari e secondari.
poi in frontescarico abbiamo il "segnale" o "lavaggio". che non centra una beata mazza con i "travasi".

Prendiamo un 7t big ad esempio, ho solo questa foto sottomano...
Link a pagina di Imageshack.us

abbiamo in alto lo scarico, poi primari, subito attaccati i secondari ed in basso le 3 luci di lavaggio/segnale/frontescarico chiamatelo come volete.

siamo tutti d'accordo o ci son ancora dubbi/perplessità?

allora quello scritto in questa foto è sbagliato? è presa da una guida qui sul tinga...
Link a pagina di Img273.echo.cx
comunque un dubbio mi resta... hai notato che io ho un piaggio e non un minarelli...

certo che è sbagliato, quello che lui chiama "secondari" è la luce di lavaggio.... chi è il furbone che fa guide sbagliate