Moncio ha scritto:
step 3 al cilindro, raccordatura con i carter, scarico artigianale, testa per alti e infine se proprio vuoi cambia carburatore e mettine uno tipo pwm della keihin da 38 o anche 39 e un accensione PVL poi basta se desideri ancora più potenza lavora sul peso della moto tipo compra dei cerchi forgiati o fai tubeless i tuoi e mi raccomando non strafare perchè più ha potenza meno dura il pistone che di solito si fa a 4000 ma se fai tutte le modifiche gia a 3000 è da cambiare se non prima se vai in pista
prezzo totale ?
