se dovrò essere un motociclista con quei cosi smetterò di esserlo

mi sembra presto per puntare sull'elettrico, secondo me non è ancora sufficientemente sviluppato, non a caso tutti i prototipi sembrano poco più che delle bici elettriche, soluzioni di design e ciclistica a parte

sempre che si possa definire moto

Non definiresti la Honda Jazz, la Honda Insight o la Toyota Prius automobili pur affiancando al motore a benzina uno elettrico? Dove sta la differenza?

Perchè brutto futuro? Fossi io un produttore della stazza di BMW punterei tutto esclusivamente sull'elettrico (per le 2 ruote) e sull'ibrido (per le 4 ruote)...
Considera quanto ti costa una ricarica della batteria: 1 € per un'auto che ti permette di percorrere circa 300 km, circa 10 cents per una moto con un'autonomia un po' più limitata ma sempre di tutto rispetto...
E considere anche che il motore elettrico è sempre in coppia, ciò significa che se il motore elettrico sviluppa (ad esempio) 60 CV, hai tutti e 60 i CV ad ogni apertura

Io invece penso che sia il momento giusto, considerato il prezzo realmente ALLE STELLE della benzina... Secondo me, almeno per muoversi in città, è la scelata migliore...

Ma poi questo è un concept quindi quando verrà industrializzato sarà più simile ai motard attuali con scelte anche meno discutibili.

A parte che i prezzi di moto elettriche da 15 cv con ciclistica pessima è oltre i 10'000 €
E' un pò di tempo che ho un dubbio: ma questi cosi (non oso chiamarli moto) avranno le marce?

è un'altro mondo, il motore elettrico da tutto in basso esattamente l'opposto del motore termico ciclo Otto. Il problema è che agli alti il motore elettrico ha poca coppia.

a dire il vero ha la coppia ad opgni regime... infatto grossomodo il diagramma della coppia e della potenza del motore elettrico come ho già detto è piatto..

L'altro giorno è passato davanti a scuola uno scooter elettrico, dal rumore sembrava un peg perego

Quello non è una moto elettrica da competizione. Come se vedessi un ciao anche quello sembra un Peg Perego ma equiparato ad uno da competizione termico non ha paragoni come uno elettrico da competizione.

Si lo so, i motori elettrici sono spaventosi sotto il punto di vista della potenza, visto che danno tutto, e subito, ma hai anche idea di quanto possa costare una moto "da competizione" elettrica? Se un coso da cross-motard che ha come velocità massima 70km/h te lo fanno pagare 10000 euro...

All'inizio l'innovazione costa, come i primi computer pessimi e carissimi, ma poi si adeguerà il mercato e sarà la normalità.