frase senza significato...

lo street se lo si monta correttamente con dovute accortezze va tanto e dura tanto. anche lavorando sulle fasi posso assicurare che è una termica molto carina se si vuol rimanere nella fascia base. ottima sopratutto per il fatto che, se come dite voi si dovesse "scaldare" basterebbero comunque pochi soldi per una fascia e una lappata. in caso di grippata con 45/50€ massimo avete termica rettificata e pistone nuovo. uno in alu invece se lo scaldi/grippi o lo butti e ne prendi uno nuovo o lo ricromi e pistonazzo nuovo che ti costa quasi come riaquistare il tutto.

allora nel frattempo avevo contatto mio caro amico dalla Germania
mi ha detto che presto usciranno i nuovi GT del Stage6 70cc SportPro & Racing MKII
a questo punto non saprei se dovrei attendere o prenderne uno subito.....insomma avrei anche certa urgenza di acquistarne uno.....

allora dimmi tu, quale GT dell Stage6 andrebbe benissimo per me....
ti accenno solo che ho anche la intenzione di prendere la frizione Stage6 Torque Control MKII
in parole povere lo vorrei fare completo di Stage6

se hai pochi soldi come ti ho detto prima la stage 6 fa 2 cilindri che sono uguali a quelli athena ma solo che gli ultimi costano molto meno, se vuoi un ottima elaborazione te la faccio io

gt athena racing 171 €
marmitta athena racing 171€
carburatore 21 55€ anche se sarebbe meglio un 24
albero athena racing 80€
variatore stage 6 oversize 82€
frizione stage 6 mkii 80€
pacco lamellare stage 6 v force 3 64€

poverino, vuoi che si schianti alla prima accelerata?

eee purtroppo la data non me lo sapeva dire,in quanto anche loro sono in Atessa che i prodotti entrano nel magazzino...
ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
per chi mi hai preso scusa???
guarda che non ho 16 anni ehhhhh....se faccio una cosa,prima di farla sono consapevole al 100% di quello che faccio!
comunque purtroppo l'albero motore non posso assolutamente cambiare perché settimana scorsa l'avevo fatto montare hpc della S6.

purtroppo mi trovo ora in difficolta in quanto questo mese potrei al massimo prendere solamente due cose,stavo pensando al GT e carburatore....

scusa, non si può neanche scherzare, immagino che se vuoi tali pezzi conosci al 100% i rischi, era per dire che con i pezzi elencati il motorino sarà un razzo

forse lo preso troppo sul serio...
ma scusa,tu cosa pensavi che ho intenzione di fare???
io sto coso lo voglio fare volare ca***

pero come detto, il mio progetto era di farlo completamente di S6

lo so,anzi e perfetta....
solo che purtroppo va in conflitto con miei piani

che piani avevi in mente?

mi sa che prenderò proprio quello...
pero e peccato che non è disponibile in ghisa...

prenditelo è ottimo e anche abbastanza affidabile se trattato con cura

voglio solo che ho un ripresa da paura e che motorino mi supera 110km/h - 120km/h nn penso che chiedo molto.

allora nel frattempo avevo contatto mio caro amico dalla Germania
mi ha detto che presto usciranno i nuovi GT del Stage6 70cc SportPro & Racing MKII
a questo punto non saprei se dovrei attendere o prenderne uno subito.....insomma avrei anche certa urgenza di acquistarne uno.....

non serve aver amici in germania è risaputo da mesi che usciranno. ma lo stampo della travaseria interna dovrebbe rimanere lo stesso dei vecchi.

visto che io di queste cosa non me ne intendo quasi per niente,l'avevo chiamato visto che e in possesso di un negozio con i ricambi.

no bhe a parte il motore ci va sopra anche un carburatore da 21 o da 24,marmitta nuova
ci stavo pensando anche a un injetore pero per adesso lo lascio perdere visto il prezzo....

pero ragazzi togliete mi sto dubbio,
ho visto un aerox su youtube,lui avevo messo dei pezzi uno diverso dal altro,mi spego:

Cilindro: Athena Racing 70cc con scarico, testa cielo pistone lucidato a specchio, travasi sabbiati, Squish 0.60mm
Marmitta: Stage6 R1400
Carburatore:Dell'Orto PHBH 26
Collettore: Stage6 con piastra Kiesler 28mm
Pacco Lamellare: Malossi VL14 con alzapacco malossi da 5mm
Albero: Athena sp10
Accensione:Malossi Selettra
Frizione:Stage6 regolabile
Campana:Stage6 autoventilata
Variatore:Malossi 101
Cinghia:Athena

ma nn fa niente se prendo un GT di Athena e poi il resto della S6?non vado nel conflitto visto la compatibilità?

beh è da 3 giorni che te la consiglio l'athena

comunque per risparmiare potresti metterci l'athena racing come marmitta e un 24 senza collettore dritto e accensione

Che ne dite questi pezzi?
- stage 6 sport 70cc d.47,6 h20 alluminio
- marmitta stage 6 pro replica verniciata trasparente silenziatore in alluminio nero
ma e proprio necessario di montare un carburatore diverso?
dite che potrebbe girare per un mesetto con un 17,5?


Insomma avevo sentito che Stage6 e Athena come prestazioni sono uguali,cambia solo il marchio sopra e il prezzo ovviamente,ma e vero?
Mi potete eventualmente consigliare un GT di Athena equivalente allo Stage6?
Insomma voglio che il mio F12 spinge di brutto

lo sport pro è un buon cilindro e fa 14 cavalli.....ma se prendi un athena sporting risparmi 30 euro e dovrebbe andare anche più forte.....per il carburatore ti consiglierei un 21.....la marmitta potresti mettere un athena sporting abbinata al cilindro o se vuoi un omologata prendi la pro replica....però tappa un pò un gt intermedio

ma 14hp non sono un po pochi?
poi il Gt come è?mi durerà per un po? perché devo anche calcolare che porto sempre la una persona con me...
comunque come marmitta vorrei prendere una omologata se possibile...
poi il carburatore alla fine quale? da 21 o 24?
perché non vedo cosa cambia a parte la misura....

se proprio vuoi una omologata (non serve a nulla l'omologazione se non fatta a libretto) prenditi la shot v2 con il cilindro athena sporting che come ti ho detto è identico allo stage 6 ma costa 40€ di meno solo perchè non è marchiato stage 6 ed infine prenditi il 21 e 14 cavalli (si intendono con elaborazione completissima) sono abbastanza per impennare e il cilindro dipende da come lo tratti quanto dura

se proprio vuoi una omologata (non serve a nulla l'omologazione se non fatta a libretto) prenditi la shot v2 con il cilindro athena sporting che come ti ho detto è identico allo stage 6 ma costa 40€ di meno solo perchè non è marchiato stage 6 ed infine prenditi il 21 e 14 cavalli (si intendono con elaborazione completissima) sono abbastanza per impennare e il cilindro dipende da come lo tratti quanto dura