allora ho scelto il trophy perché mi hanno detto che è il 70 + affidabile e tranquillo;
il 19 l'ho preferito al 21 per una questione di consumi;
per la frizione e per la marmitta mi puoi spiegare perché le cambieresti?

Allora pacco lamellare anche no , la red sponge si .
La fly clutch basta e avanza.Castiglione é un sito affidabile.

io metterei un v force 3 by tassinari il migliore pacco lamellare secondo me un bel colletore dritto stage e un filtro aperto per quanto riguarda la trasmissione metterei anche un correttore di coppia per stare più completo la top rossa non prenderla perchè dicono tutti che da problemi e si brucia facilmente(mia sperienza di piaggio però )

Se hai soldi in piú allora prendilo , prendi il malossi vl13

ti faccio un pò di ordine :
Top nero 120 euro
Gianna shot 130 euro
Carbo 19 45 euro
Frizza fly 45 euro
Vario multivar 55 euro
Cinghia in kevlar 20 euro
Red spòngia 3 euro
Pacco stage6 nbr 41 euro

i prezzi sono circa questi per tutti i siti di ricambi , unico consiglio che ti do è di spendere 30 euro in piu e comprare la pws anzichè la shot .
con questi pezzi vai fortissimo

devo cambiare anche la cinghia?

no lascia l'originale e fai cosi


dr evolution 120 euro
Giannelli shot 130 euro
Carburatore 19 50 euro
Frizione pinasco 30 euro
Variatore stage 6 60 euro
Red sponge 3 euro
Pacco stage6 nbr 41 euro

quindi il pacco lamellare della stage è meglio del vl14 della malossi?

certo

meglio questa:http://www.castiglione-racingparts.it/scheda.asp?id=3821
o quetsa:http://www.castiglione-racingparts.it/scheda.asp?id=8458

??????????????????????????????????????????????????????????????????????

certo

quindi è meglio questo: Link a pagina di Castiglione-racingparts.it
di questo?:http://www.castiglione-racingparts.it/scheda.asp?id=2873

ragazzi ma un dr nuovo lo si trova a 70 euro non a 120

non prendere il variatore della stage che si consuma molto più in fretta del multivar ... e le prestazioni non è che cambino di moltissimo ...
la cinghia cambiala , ne serve una in kevlar perchè quella normale durerebbe poco siccome la potenza da portare dalla puleggia alla ruota sarà non meno di 7 cavalli , e la originale è per 5 cavalli max .... prendine una di qualsiasi marca purchè sia in kevlar ....
frizione prendi la fly non la pinasco che è inutile ...

non sono d'accordo per nulla

allora per il variatore io ce l'ho da 10000 km e va alla grande, la cinghia per un elaborazione base quella in kevlar è troppo dura e non riuscirebbe a sfruttarla a dovere facendo solo danni e va bene una mitsouboshi infine la frizione fly si consuma molto velocemente al contrario della pinasco che costa molto meno e va alla grande

quoto!

comunque per quanto riguarda l'elaborazione io direi:
t-force
shot v2
carburatore 19
frizione direi di lasciare l'originale.. hai pochissimi km.. non ha senso cambiarla..
variatore pinasco
red sponge..

cosa cambia dalla shot alla shot V2?

in teoria dovrebbe essere più aperta e a quanto dice la casa.. dovrebbe darti 1 cavallo in più

io ci credo poco
dovrebbe essere un pò più aperta ma che ti da un cv in più la vedo dura