RennaM6 ha scritto:
Interessante la storia della doppietta in scalata Gigio...
Anche il mio cambio scalando tra terza e seconda oppure passando dalla prima alla seconda fa un bel toc...Perdona l'ignoranza ma , al di là del significato generico della doppietta ( tipo quella che si face per scalare con le vecchie fiat 500, per esempio ), cosa intendi precisamente?
esempio:
sei in terza, rallenti.. premi la frizione, accellerata e solo dopo scali in seconda, subito dopo l'accellerata senza aspetta che i giri calino dinuovo....
....ma serve per lo più a diminuire (drasticamente tra l'altro) il freno motore, ma se fatta bene le marce entrano meglio!