bè ovviamente l'operazione da fare è assurda...ma so che quando hanno testato il motore 1200 lo hanno montato sulla shiver....ma un conto è testarlo per vedere puramente le capacità e l'affidabilità del motore un conto è averlo montato per andarci in giro con un pò di sicurezza sulla propria moto...per non parlare poi delle regolazioni di erogazione ecc...un lavoraccio...

comunque io sono curioso di sapere quando esce una nuova shiver...

ah si? come hai saputo che per testare il 1200 l'han messo su una ciclistica shiver?

aveva più senso metterlo su una ciclistica dd750 a sto punto...boh

Davvero si parla di nuova shiver...me ne basterebbe una con motore rsv1000 prima serie cattivo cattivo...e una ciclidtica da sparo...

Quindi vuoi la vecchia tuono

mmm la tuono V2 non pesa certo chissà quanto eh...mi pare sui 210 kg

prima di comprare la shiver, lessi diversi articoli in cui ne parlarono, se non ricordo male scrissero che il telaio della shiver era stato concepito per alloggiarvi un 1200...

secondo voi ci sta il motore della DD1200 sulla shiver?!?

questo è il peso coi liquidi.. a secco la Tuono Factory v2 pesa 180..mentre la Tuono R pesa 186..le moto più leggere in assoluto sono i Monster e lo street Triple..si aggirano sui 160/170 km..sempre a secco..

La foto del prototipo di Shiver GT mi sembra un prototipo di Shiver GT 750 precedente a quella in commercio:
le padane sono quelle della vecchia Shiver, la sella è quella vecchia,...
La foto secondo me è del 2007 dove cercavano di progettare una prima GT mettendo alla Shiver un muso molto simile a quello della Fazer.

Sapere se sulla 750 ci sta il motore 1200 francamente non mi interessa. Non stiamo parlando di un vespino che se non si metteva il 75 o il 100cc non si superavano i 60km/h.

Una Shiver e una GT 1200 invece sarebbero molto apprezzate dal pubblico (a parer mio) vedendo che se non sei un 1200 o non hai almeno 110cv il mercato ti snobba... francamente io avrei fatto una Shiver 1200 GT prima di fare la DD. Un motard 1200 francamente io non lo capisco.

Dato che a me è già capitato 3 volte, credo sarà capitato anche a voi:
All' autogrill o al bar uno si mette a guardare la moto:

Pincopallo: "Che moto è?"
IO: "Aprilia Shiver"
Pincopallo: "Bella... Com'è?"
IO: "Fantastica secondo me..."
Pincopallo: "Che cilindrata è?"
IO: "750"
Pincopallo: "Ah... "

Della serie "Agostini, Doohan, Rainey... non hanno mai guidato una moto"

La foto del prototipo di Shiver GT mi sembra un prototipo di Shiver GT 750 precedente a quella in commercio:
le padane sono quelle della vecchia Shiver, la sella è quella vecchia,...
La foto secondo me è del 2007 dove cercavano di progettare una prima GT mettendo alla Shiver un muso molto simile a quello della Fazer.

Sapere se sulla 750 ci sta il motore 1200 francamente non mi interessa. Non stiamo parlando di un vespino che se non si metteva il 75 o il 100cc non si superavano i 60km/h.

Una Shiver e una GT 1200 invece sarebbero molto apprezzate dal pubblico (a parer mio) vedendo che se non sei un 1200 o non hai almeno 110cv il mercato ti snobba... francamente io avrei fatto una Shiver 1200 GT prima di fare la DD. Un motard 1200 francamente io non lo capisco.

Dato che a me è già capitato 3 volte, credo sarà capitato anche a voi:
All' autogrill o al bar uno si mette a guardare la moto:

Pincopallo: "Che moto è?"
IO: "Aprilia Shiver"
Pincopallo: "Bella... Com'è?"
IO: "Fantastica secondo me..."
Pincopallo: "Che cilindrata è?"
IO: "750"
Pincopallo: "Ah... "

Della serie "Agostini, Doohan, Rainey... non hanno mai guidato una moto"