ma va ti pare?? non dico mica che è un camion è che se tu provi la mia moto magari ti accorgi che mancano dei cv, sicuramente ti accorgi della erogazione ma il peso in meno lo senti tutto!! la SXV è un'ottima moto ma è la + difficile da fare andare (infatti gli unici che la guidano sono Chareyre e VDB)

il bidisco funziona con la classica nissin da cross, quella col pistoncino da 11
la pompa più grossa che ho visto montare su questo impianto era da 13 (e qualcosa, non ricordo di preciso), fatta dalla nuova faor apposta per il bidisco, ma andare oltre non ha assolutamente senso

Ho un paio di amici con brembo monoblocco e abbinata la 16x16 e si trovano benissimo; se invece ti piace il beringer fossi in te mi butterei direttamente su una 6 pistoncini.
So che può sembrare eccessiva, ma su 2 moto che ho provato con la 4p dovevo attaccarmi ai freni come una pazza per ottenere una frenata decente, con la 6p e la sua pompa dedicata invece tu pensavi e lei frenava
Il difetto dei beringer è che hanno una manutenzione più costosa e, nel caso della pinza a 6p, preparati a fare un investimento in pastiglie (un amico, uso solo pista, un set ogni 3 uscite )

Per il resto ottime modifiche, direi che c è tutto quello che serve

io non vengo ragazzi, non ho voglia di fare tutta quella strada...se mi gira vi vengo a vedere alla partenza e poi torno a casa altrimenti me la balzo!

rottame la mia?

semplice vendi quel rottame di ducati e ti compri un 450 con gli attributi!!

Dai si sa che le ducati si rompono sempre

rottame la mia?

Dai si sa che le ducati si rompono sempre

Gian il 14 vai a Ottobiano per il corso con Gozzini e Occhini???

tutti questi luoghi comuni mi lasciano di volta in volta sempre più basito

dubito, sono senza soldi...mi arrapava troppo anche il corso ad Aragon ma costa 850 € tutto compreso...devo fare economia anche perchè non so perchè ma mi fischiano le orecchie quando parlo di pistone ho paura che nel breve periodo vada fatto, adesso devo prendere le slick e poi fare il pistone per forza! ci farò ancora 1 o 2 pistate

si ma nel corso è compreso anche il viaggio in aereo con moto annessa! comunque per le gomme sicuramente monterò una dunlop all'anteriore e al post mi hanno offerto un paio di goldentyre, una mescola vecchia e una mescola nuova, però me le sconsigliano tutti...adesso deciderò, lunedì intanto dovrei andare a fare il turno serale ad ottobiano e vedrò i miglioramenti del corso con Gianni, prima giravo in 1.05 che è alto, vedremo lunedì come va

grazie! li ho fatti fare da Dedo Racing, mandagli un mail che te li dice lui, io non posso divulgarli

spero per te che tu riesca a trovare qualcosa ma ti avviso che di soldi ce ne devi spendere un mucchio, già solo per prendere il carrello è facile arrivare a spendere 2000 € (se prendi tutto nuovo) poi se prendi un bombardone kittato da pista decente lo paghi 8000 € circa, se risparmi trovi solo dei cancelli con il motore sfondatissimo insomma io ho scelto la via + dura ma almeno posso dire che nonostante la moto non sia nuova me la sto cucendo addosso

Lo so che è un luogo comune dei jappanizzati sono anche io convinto che non sia vero però dai era una frecciatina non prendertela

non è un motard, quindi per me è un cancello no scherzo è che oramai sono entrato nell'ottica che in garage devo avere un bombardone poi eventualmente un'altra moto!