tornato dopo una giornata di officina


oggi ho tirato la catena alla moto e creato degli altri supporti per le frecce, stavolta da mettere sulle piastre delle forcelle
ho anche ricolorato e aggiustato il cavalletto. Poi che altro ho fatto? boh mi pare basta

ho fatto un pò di giretti dentro quella proprietà con la moto dove però puoi tirare solo la prima ed 1 giro motore della seconda
ragazzi mi sà che oggi ho fatto aprire per la prima volt la valvola!
oggi non sò perchè sentivo proprio la botta della valvola, mi catapultava indietro ed faceva le buche sulla ghiaietta/terra di quelle stradine
ho anche scoperto una cosa carinissima
stavo in prima sottocoppia però mi sembrava di stare in seconda, ma siccome sono pigro non mi andava di provare a scalare per cui ho sfrizionato... appena tiro e lascio la frizione la ruota dietro inizia a fare un derapone lungo 20 metri
inutile dire che dopo ho provato a farlo anche con la moto al limite della coppia con il peso tutto in avanti
Un altra cosa carina che ho notato (o forse no ) è che quando facevo una curva a gomito sempre con la ghiaietta e terra e mettevo la seconda a curva quasi finita facevo sempre uno sgommatone
che besti!

c'è sei scandaloso...hai copiato e incollato dall'ima

Hai ancora il miscelatore
Bellissima comunque, ho letto tutto il topic, complimenti
Ma non per il miscelatore
Guarda che può essere anche quello, dato che se togli il miscelatore e gli ingranaggi, gira più veloce, ma questo lo dico per sentito dire, io non l'ho tolto
Se gli altri che parlavano, avevano tutta la tua ela ma con un 34 metti quello, senno poi se è sopradimensionato diventa peggio!

Beh, l'ingranaggietto crea attrito..
Il peso su un 125 è importante, e io non sono magrissimo, anzi..
Metti un pignone con un dente in meno oppure se puoi spendere un po di piu metti una corona con qualche dente in piu
Per il carburatore non lo so, aspetta arrivi qualcuno di piu esperto, io con i 125 non so quanto possa essere spinto ecc.. secondo me è troppo grosso, poi boh..
Quando togli il miscelatore metti un radiatore

oggi ho lucidato il sile messico e anche quello che ci sta montato, per quello montato ho dovuto usare lo sgrassatore
ho messo i connettori per il faro davanti e ho collegato le frecce davanti, dietro invece continua a mancare un connettore
Ho anche lucidato le plastiche dei fianchetti e codino con la pasta abrasiva, ora sono bianche!
oggi ho provato a tirare di più la seconda... ragazzi che sound e che potenza!!! ed era ancora sotto-coppia!!

ho letto in altri topic di gente che con kit htm e carburatore 34 gli si alzava da sola in prima e nel cambio prima-seconda, io invece con tutto preparato ma con carbu 30 la alzo di poco di prima. Se montassi un carburatore 34/36/38 andrebbe molto meglio? e un pacco lamellare (ho anche lo spessore di htm)?

che dimensione mi consigliate di mettere? quale tipo,sigla è il migliore come qualità-prezzo? è possibile mantenere il miscelatore?

si, crea attrito ma al massimo leverà 0,00000001 cavalli zoppi
per ora siccome non posso usarla in strada tengo questi rapporti, anche perchè non mi interessa impennare, ma ho n dubbio se è il carbu piccolo che leva potenza

aspettiamo qualcuno che mi sappia consigliare sul carburatore, ma su questo topic non ci passa nessuno
radiatore? e che ci faccio?

penso tu ti riferisca a me, comunque tieni conto che ci sono diversi fattori, in ogni caso io ho mono indurito, che aiuta, sono alto 1.91 quindi siedo non proprio avanzato e peso 75 kg...
comunque tieni presente che mi si è alzata così in uscita di curva, che è ben diverso dall'alzarla in rettilineo, in uscita se ti ci metti di impegno alzi anche la moto solo ripo...

guarda che l'ingranaggio gira sull'albero che viene appesantito quindi toglie potenza o meglio fa prendere i giri meno rapidamente rispetto al normale ,stessa cosa con il contralbero
secondo me sarebbero da togliere cosi come il miscelatore e la batteria

Purtroppo io non so se è sottodimensionato, però sembra quasi di si, perchè di modifiche ne ha, e anche abbastanza pesanti e prestanti, quasi quasi proverei con un 34 e lo carburo bene, prova a mandare un MP a qualche esperto del settore
Il radiatore quando togli il miscelatore lo metti al posto del serbatoio dell'olio

si, ma è talmente piccolo che crea veramente pochissimo attrito, molto meno rispetto al contralbero che è un peso per bilanciare l'albero.
La batteria avevo già intenzione di toglierla e cambiarla con un condensatore perchè tanto mi si scarica ogni 2 giorni ed in più occupa spazio
Il miscelatore lo toglierò appena cambierò carburatore con un non sò quale

più che l'attrito rallente l'albero
io metterei tranquillo un 38 NON dell'orto però

Secondo me si potrebbe azzardare un 36, però dovrei sentire l'opinione di altre persone
radiatore per raffreddare cosa? non l'ho mai sentita sta storia

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più che l'attrito rallente l'albero
io metterei tranquillo un 38 NON dell'orto però

Il Keihin è il migliore

Il Keihin è il migliore

Guarda che, per esempio, quelli che come me hanno un HM Baja, che ha il miscelatore, e vogliono toglierlo, se per esempio mettono un ela spinta (TPR 86, come volevo fare io, toglievo il miscelatore e mettevo un radiatore (non l'ho mai fatta ma avevo intenzione di farla)) si mette un altro radiatore,...

Raffredda meglio, soprattutto d estate, e alcuni dato che (magari) d inverno c era troppo freddo e non andava in temperatura lo bloccavano con delle fascette tagliando i tubi (ti faccio il disegnino ----------> (--- è il tubo, > è dove è stata tagliato e chiuso con una fascetta))

Il Keihin è il migliore

... sui 50 metti un altro radiatore i 125 ne hanno già 2 e andrebbero bene anche per un 250/300 quindi bastano e avanzano quel carburatore in foto ha il tps per migliorare l anticipo basta che non collegghi i fili e va bene lo stesso

ma si può collegare quel tps all'huisqvarna??

mi sono ricordato che sabato scorso in officina avevo fatto un paio di foto mentre riparavamo/sistemavamo/restauravamo qualcosa, tra cui la moto

Immagine: Link a pagina di Img651.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img193.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img705.imageshack.us
da notare che sotto al codino ci sono tutti i fili dello stop e delle frecce staccati nell' invano tentativo di riuscire a collegarli bene

p.s. tutti imezzi che ci sono in foto sono stati tutti restaurati da noi nella nostra officinetta privata

ciao... bellissima moto.. comlimenti..
cavolo sei alto 1.97..?? metti un mono più rigido così ti troverai molto meglio..!!

FINALMENTE comunque è molto faiga con una vface secondo me sarebbe il top..
oppure..mhh..la mascherina delle nuove wre/wr

si sente tanto la differenza tra i carter lavorati e' non