Non si fa compravendita sul forum pubblico, grazie. Usate gli MP. Mi stupisco che non lo abbiate ancora capito.

Comunque la candela che hai qual'è? Io ti consiglio una bella BR10-EIX, platino-iridio, su un bel TPR.

Comunque mi sembra strano che si sia bruciata la top rossa dopo due giorni... sicuro che le masse fossero messe bene?

Perché la centralina originale solo anticipata non la vedo proprio benissimo su un semitrofeo...

con una br10hs il suo tpr non andra certo bene metti una candela filetto corto su un motore filetto lungo? Bravo bei consigli.. come far buttare i soldi alla gente comunque puo prenderla anche senza resistore, su uno scooter non crea interferenza, sulle automobili e moto molto elettroniche si..

scusa pensavo avesse filetto corto dato che i minarelli originali hanno filetto corto.
comunque sulla candela con resistore non ti darei completamente raagione dato che certe centraline anche semplici si rovinano con le onde (nn ricordo quali) delle candele quindi io rpoverei tanto per 50 centesimi di differenza

a questo punto prenditi la selettra e vedi che di problemi non ne hai piu... Anzi forse uno si 350 euro costa troppo quella cavolo di accensione..

allora prendi la polini

non saprei dirti basta cercare un pò e troverai le risposte, io starei su stage o selettra che sono ottime se e per uso quotidiano accensione euro 0' con tc unit

CENTRALINE ELETTRONICHE

L'incessante sviluppo dell'elettronica nel settore motoristico ha portato la Malossi alla realizzazione e commercializzazione di una linea completa di centraline elettroniche per scooter stradali e da competizione che racchiudono in sè la massima tecnologia.
Ogni modello di centralina é stato studiato espressamente per lo scooter su cui sarà montato, per questo dopo innumerevoli prove sui banchi statici ed a rulli e sui circuiti di gara é stata definita una mappatura di accensione (fissa o variabile) ottimale al fine di ottenere le massime prestazioni dal mezzo. Le centraline elettroniche Malossi sono state altresì studiate per permettere un'installazione semplicissima, in quanto sono intercambiabili alle centraline di serie; compatte ed ergonomiche si collegano perfettamente ai connettori originali.
Le centraline Malossi permettono inoltre di eliminare il limitatore di giri presente sulle centraline di serie: in questo modo si può sfruttare appieno la potenza e la coppia del motore anche ai più alti regimi fino a 20.000 giri/min. Le centraline Malossi sono a scarica capacitiva e perciò permettono di limitare al massimo l'emissione di disturbi durante la scarica di tensione; erogano un picco di tensione sulla candela di accensione pressoché perfetto (35.000 - 50.000 volt in base al regime di motore) e danno tensioni di scarica e corrente di scarica elevatissime e con una costanza sorprendente al variare del numero di giri del motore.

questo e quello che dice la malossi

la massa è attaccata però non tutte, ce ne sono 3 giusto? io ho attaccato solo quella della centralina

eh allora ca**o attaccale tutte e 3 e dicci come va...molto probabilmente è quello

quella originale xò va