z 1000 vs r1????? anche una 600supersport è più veloce.....fz1 e cb 1000 sono più veloci.....prendi un cb 1000 se vuoi una moto nuda.....affidabile bella veloce.....HONDA
ciao

non stavo dicendo a te.....dicevamo del cb1000 dalla z1000 della brutale e altre mille nude.....se non ti interessa non importa a me.....io dico i miei pareri.....anche broglia diceva i suoi pareri.....non siamo su motoclub per dire solo quello che vuoi tu e noi diciamo i nostri pareri
ciao

Io l'ho trovata abbastanza buona anche come finiture.
Senza fronzoli non vuol dire che è povera.

La moto è ben fatta e poi è kawasaki.

Chi dice che Honda è quella con la migliore qualità dei materiali (tra le giapponesi) secondo me non ne capisce molto.

Non voglio dire che la qualità della Cb 1000 (è l'ultima volta che ne parlo, giuro) è bassa, ma non è neanche vero che la qualità della kawa sia inferiore.

La Z è una moto fantastica.
Rispetto alla Fz1, ripeto, non penso ci sia neanche da riflettere.

Per quanto riguarda le prestazioni, quello che conta con la moto è il feeling.

Potrai dare la strada a tante supersport 600 come prenderle da piloti con moto meno potenti della tua, anche naked 600. Dipende dal pilota.

Mi sembra molto democratico sentire i pareri di tutti...
Comunque in linea di massima da 0 a 150/160Km/h con la Z1000 dovresti dare le paghe in accelerazione ad una 600SS,ma oltre la miglior penetrazione aerodinamica della carenata fà sì che la SS ti và via in velocità,però a quel punto finisce il territorio delle naked.
La Z1000 e la ZX6R escono dai 400metri in accelerazione con partenza da fermo in 11''1,ma la velocità della 600sarà superiore perchè ha la carena,quindi in allungo sicuramente la ninja ti và via,però sul misto sei assolutamente in vantaggio anche perchè sicuramente ai 200metri gli sei davanti e poi su strada non è che si fanno sempre le partenze da sparo e quasi mai trovi rettilinei infiniti a meno che non vai in pianura in mezzo ai campi dove è tutto dritto ed infinitamente palloso...
In ripresa con la sesta inserita la Z1000 partendo da 50Km/h copre i 400m in 11''8,mentre la ninja 13''2...1''4 sembra una stupidaggine,ma se vedi le moto affiancate ti accorgi che la Z và via in progressione e se la stessi guidando il 1000 lo sentiresti spingere subito,mentre il 600 ha bisogno di raggiungere regimi siderali...
Visto che la prenderai nuova e tra poco, vedi di farti fare anche un bello sconto dal concessionario!
Io sono di parte perchè piace molto anche a me,però sono sicuro che ne sarai contento,a meno che non sei un motociclista da bar che ci fà 500Km all'anno allora non potrai nemmeno capirla...

QUi troverai qualche numero utile.

Link a pagina di Sportrider.com

Come accelerazione da fermo sono sostanzialmente sovrapponibili.
Come ripresa invece la Z1000 ne ha decisamente di più.
Direi che non hai più scusanti.


Il confronto diventa impietoso con la R6 2010/2011 e con la GSXR 600.

La differenza di ripresa è notevole.

io,ho provato l'Fz1 di un amico e sinceramente agli alti regimi,è ottima, ma per quanto riguarda i bassi/medi regimi non la metto per niente in parte alla mia e calcola che ha 2 denti in meno sulla corona a differenza della z1000.
La CB1000 ha delle ottime prestazioni,solo per un semplice motivo: ha la corona di un cross.
In riguardo all'estetica,mio parere personale e di tante persone che conosco,la Z1000 è molto più bella del Cb1000 e della Fz1.

Te ne dirò un'altra:a Giugno sono andato in vacanza con la moglie,quindi calcola che eravamo in 2,in più avevamo le valige laterali a pieno carico. A circa 80Km.h mi sono affiancato ad un R6,modello 2007/2008 e abbiamo cominciato a tirare entrambi. In rettilineo le 2 moto erano affiancate ma poi dopo qualche Km e intorno a velocità folli,ho mollato, anche perchè non conoscevo la strada e mia moglie mi stava sfondando i reni a pugni.Quindi se fossi stato da solo....

Non voglio creare polemica e non voglio fare torti a nessuno ma secondo me,acquistando lo Z1000,faresti un'ottimo affare. Poi se tu non fossi contento delle prestazioni,potresti cambiare la corona o gli scarichi o la centralina ma penso che resterai di stucco dalle sue prestazioni di serie

ciao, posseggo un z 1000 dal gennaio 2010, km 21400, in pista 4 volte a magione, 3 volte a misano, modifiche nessuna , gomme non in mescola diablo rosso corsa, qualsiasi 600 a misano sui rettilinei ti svernicia dopo i 300 mt di rettilineo, sul misto stanno li come motore ( il manico poi fa la differenza) a magione mi sorpassano poco o nulla sempre di motore intendo, su strada nel misto di montagna non ti sorpassa nessun 600 fidati hai coppia 10 minuti prima di loro, in pista per quel che riguarda le naked ti assicuro che non ci stà cb1000 che tenga ho girato vicino a vari cb 1000 varie brutale e monster, la brutale è l'unica che viaggia alle stesse velocità, inconvenienti a oggi nessuno, unici nei fastidiosi : consuma come una spugna, sfregano le marmitte e la carena e non poco, manca il livello temperatura sembra poca cosa ma si viaggia sempre alla cieca.

spero di esserti utile

Grazie per tutte le info, molto utili ! Una cosa, ma per consuma come una spugna intendi in strada o in pista ?
Per lo sfregamento delle marmitte, in teoria prendendo altri modelli più rialzati si potrebbe risolvere l'inconveniente immagino ..
Ultima cosa, ma i 600 che ti sverniciano sul dritto a che velocità ti passano circa ? Immagino oltrepassati i 210 quando l'aria ti fa resistenza ..

consuma come una spugna ovunque sia in pista che su strada, le mie moto precedenti un 750 e un z 1000 2009 consumavano un terzo in meno, credo sia lo scotto di avere un motore estremamente brillante ma come si dice non sempre si può avere l'uovo e la gallina è una scelta tua, io personalmente ci passo sopra e preferisco un motore brillante, sul dritto ti passano appena hai finito la fase di coppia piena e le moto vanno in allungo, i 600 penso intorno ai 10/15 km i mille brrrrrr ti sverniciano è la parola giusta, per capirci a misano il curvone più veloce che si fà dopo il rettilineo io entro 180/190 e sono si può dire a manetta, alcuni entrano a 30/40 km in più, comunque per divertirsi anche in pista è più che sufficente anzi direi buona, per le marmitte sicuramente mettendone di diverse si risolve il problema ma è comunque una rotta di scatole per chi non ama come me mdificare nulla, per fortuna che gratta quel piccolo coperchietto sopra il silenziatore e quando decidero di venderla basterà cambiare quello visto che si svita, potrebbe essere anche il mio stile di guida magari ad altri non succede, io guido molto raccolto e per necessita piego di più di chi esce fuori ( è un difetto e non un pregio ) in conclusione posso dirti che se l'estetica ti piace per le prestazioni vai sul sicuro hai di che divertirti. ciao