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sr 93' rimane accelerato [perchè?]
12321280
12321280 Inviato: 26 Ago 2011 18:35
 

scusate se un pò che non mi faccio sentire...ma ho avuto un"problemino"tecnico...

mi è nato un figlio 0509_doppio_ok.gif

comunque tornando a noi,il filtro è arrivato,l'ho montato,mail problema persiste eusa_doh.gif

quindi mi sono fatto prendere dal nervoso e ho completamente smontato il carburatore(che pulirò appena avrò un attimo)ma smontando l'ammissione lamellare mi sono accorto di questo:



immagini visibili ai soli utenti registrati




sembrerebbe che l'aspirazione aspirasse aria dove c'era la pasta rossa sul collettore...
tanto che "rinculava" nel collettore stesso!

ma ci va una guarnizione li?se si,con cosa potrei farla visto non ho voglia di rifare un 'ordine online x una guarnizione... eusa_wall.gif
 
12323374
12323374 Inviato: 27 Ago 2011 12:22
 

...stamattina sono andato dal ferramenta e ho acquistato la carta da guarnizioni e una confezione di pasta rossa...

appena ho un attimo monto il tutto ma stavolta sono fiducioso icon_biggrin.gif
 
12323481
12323481 Inviato: 27 Ago 2011 12:50
 

secondo me basterebbe anche solo la pasta rossa facendo attenzione che non cada dentro il motore 0509_up.gif
 
12327274
12327274 Inviato: 28 Ago 2011 15:29
 

problema risolto!!!
0509_doppio_ok.gif
come emerso smontando il collettore di alimentazione,questo aspirava aria tra il collettore in gomma e il pacco lamellare

ripulito i piani a contatto,fatto una guarnizione in carta apposita e steso un velo di pasta rossa il motorino parte al primo colpo e funziona correttamente....

...quasi....

rimane un pò magro in rilascio di gas,per capirci fa l'"effetto vespa 50",che sia a causa del filtro aria malossi red sponge?

dovrei aumentare a questo punto il getto del massimo?di quanto? 0510_help.gif

grazie ancora
 
12327406
12327406 Inviato: 28 Ago 2011 16:17
 

avvita di mezzo giro la vite dell'aria poi ti fai una bella tirata di 500m a manetta e poi senza decelerare spegni e controlli il colore della candela dovrebbe essere nocciola, se è tendente sul bianco ingrassa qualche punto se sul nero diminuisci
 
12333196
12333196 Inviato: 29 Ago 2011 18:27
 

luca ho seguito il tuo consiglio...

alla fine ho eliminato quella specie di naso che c'è nel filtro originale e aumentato il getto del massimo di 6 punti,sembra andare 0509_doppio_ok.gif

cavoli però... eusa_think.gif

mi ero dimenticato di quanto poco andava uno scooter originale!!!

ho smontato intanto che c'ero la cinghia,la spalla misura 15 mm,è ancora in tolleranza?
 
12333524
12333524 Inviato: 29 Ago 2011 19:30
 

benissimo!!! la cinghia non mi ricordo quanto debba essere domani la misuro e te lo dico... per farlo andare un pò di più se riesci a farlo devi alzare il pacco lamellare di 5mm con una basetta di metallo... io avrei comprato un gt base però tipo dr o top trophy che durano un sacco e rendono bene anche con quasi tutto originale
 
12333594
12333594 Inviato: 29 Ago 2011 19:45
 

5 mm?cioè praticamente devo spostare il pacco lamellare "verso"la gomma? eusa_think.gif dove sta il guadagno?

se misura la cinghia mi fai un piacere enorme!!!grazie!!!

sinceramente avevo preso un 50 cc perchè(ricordi di gioventù)lo scooter andava già di suo...ma forse ero io che ero piccolo!!!
 
12333720
12333720 Inviato: 29 Ago 2011 20:09
 

cosa verso la gomma? sotto il pacco lamellare devi mettere una basetta che alza il pacco lamellare ma la posizione resta sempre quella è solo più alto..
nei minarelli orizzontali una lamella viene chiusa parzialmente a causa della conformazione dei carter questo sistema risolve in parte questo problema migliorando l'afflusso di miscela al cilindro, guadagnando sia in scatto che in allungo...
 
12333798
12333798 Inviato: 29 Ago 2011 20:23
 

ah ecco...svelato l'arcano!!!
il mio è un minarelli verticale icon_cry.gif
 
12335610
12335610 Inviato: 30 Ago 2011 9:33
 

lo avevo dimenticato! avendo pure io un sr di quell'epoca però a liquido mi sono confuso...
 
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