I freni delle nostre yama sono ottimi con i tubi in treccia anche in pista non avrai mai problemi.. se poi sei gia' un pilota allora vada anche per la pompa ...
Volevo pero' ricordarti che i freni sono ottimi ma le gomme a FREDDO non tengono molto e quindi non sono all'altezza dei freni...
a me e' capitato di uscire in strada motre freddo, gomme fredde.. una macchina mi ha tagliato la strada e io d'istinto ho pinzato con l'anteriore.... per miracolo non sono caduto dopo una scivolata laterale all'anteriore di mezzo metro...

ocio! abbiamo dei missili sotto le chiappe, impariamo ad usarli con la testa e facciamo attenzione sempre ai SUV contromano in autostrada mannaggia!!!

Quindi mi confermate il fatto che può andar bene anche la pompa per fz1???

dico di no perché ha l'attacco delle pinze radiali mentre tu ce l'hai assiale, non cercare cose strane!

una pompa come la nissin è universale, va bene su qualsiasi moto la monti, l'unica cosa di cui potresti aver bisogno è un adattatore per i tubi freno: i tubi in treccia per pompe con attacco assiale sono diversi da quelli con attacco radiale, sono curvati però sull'fz1 riuscii ad utilizzare gli stessi tubi per la pompa radiale perché l'assiale della 1 (e credo anche quella dell'8) ha un attacco atipico che emerge perpendicolarmente dalla vaschetta, come se fosse radiale; questo per dirti che se fai l'acquisto dei tubi pensando poi di mettere un pompa radiale fallo subito giusto così eviti di comprare un adattatore

si barone,ho letto dopo le caratteristiche della pompa nissin,fornisce tutto il necessario,ovviamente come dici te,è inutile mettere la pompa senza i tubi in treccia,meglio sostituire tutto

Comunque anche la mia aveva poco mordente e per avere una frenata decente dovevo applicare molta forza sulla leva con tutte e quattro le dita. Il freno posteriore invece era meraviglioso. Tra i difetti di cui mi sono lamentato di questa moto c'era proprio la frenata che non era proprio come molte testate giornalistiche di settore scrivevano. Diciamo che di cavolate su questa moto ne sono state scritte abbastanza. Forse un giorno riusciremo ad avere dei giornalisti OBBIETTIVI e SINCERI che non sono di parte. Ora mi sembra sia il "periodo BMW" per la serie "se non hai un 1200GS o una S1000RR non sei nessuno. Mah!!!

già

come il fatto che non venga detta parola sul difetto della frizione...

Prima di stravolgere l'impianto frenante.. fatevi un giro anche nel settaggio delle sospensioni... una regolazione approssimativa rende la frenata e il feeling generale della moto abbastanza precario...

pui mettere benissimo anche i tubi in treccia senza la pompa,ti diminuisce sicuramente un pò l'effetto spugnoso della leva,pero secondo me per aumentare il mordente ci vuole una pastiglia sinterizata

Ciao sulla mia ho montato dischi anteriori e posteriori braking sk patiglie braking cm55 tubi in treccia accossato e pompa radiale accossato 19x20. Ti garantisco che frena.
Ora...le pompe braking lasciale stare prendi accossato irc(non evo per il costo) o brembo base .Poco spendi poco hai(nel limite ovviamente). Per la pompa vedi sul sito srt moto vendono accossato a buonoi prezzi. Metti tubi diretti quindi idrostop lungo e raccordo per la pompa passo 1.25. Se devi montare gli specchietti calcola anche il costo del cavallotto (36 euro accossato) .
Ciao

Premetto che per il momento non è male la frenata, ma dopo aver provato una shiver 750 che di serie monta le brembo radiali... beh.... un altro pianeta!