packy76 ha scritto:
ho appena smontato il bulbetto vicino al tappo dell'olio.
Non immaginate cosa è uscito.
Misto di acqua e olio.
Pulito perbene tutto.
Ma la spia si accende sempre.
Ho notato una cosa, che a moto calda, fuoriesce un pò di olio.
Che devo fare?
Se riesco ad arrangiarmi da solo è meglio.
Qui in provincia di caserta non conosco meccanici ducati e ieri in un'officina che tratta guzzi e bmw, non me l'hanno nemmeno voluto guardare.
Se hai voglia di farti una gita a Roma posso presentarti un vero meccanico...
Praticamente di quelli che non esistono più ...
E' un fenomeno!
PS Putroppo i meccanici di ora sono solo buoni ad attacare un computer ed a fare quello che gli riporta a video lo stesso..
Secondo me non sanno neanche come è fatto un carburatore..
comunque il meccanico della BMW si dovrebbe sotterare 
infatti la valvola aperta ( senza alettatura all'interno) viene montata per diminuire la pressione all'interno del carter...certo che mamma DUC una valvoletta un pò più decente poteva metterla!
