Ciao a tutti, mi è venuta un'idea malsana..
Praticamente ho un Piaggio ZIP 2T, raffreddato ad aria appunto.
L'aria calda viene fatta uscire da sotto la pedana per i piedi, dite che se ci collego un tubo e con una Y lo porto vicino alle due manopole c'è il rischio di riuscire a scaldarsi le mani d'inverno?
Fino a che temperatura può arrivare l'aria in uscita?
Non voglio mica distruggermi le mani o sciogliere l'acceleratore!

Ciao e grazie!

Ciao a tutti, mi è venuta un'idea malsana..
Praticamente ho un Piaggio ZIP 2T, raffreddato ad aria appunto.
L'aria calda viene fatta uscire da sotto la pedana per i piedi, dite che se ci collego un tubo e con una Y lo porto vicino alle due manopole c'è il rischio di riuscire a scaldarsi le mani d'inverno?
Fino a che temperatura può arrivare l'aria in uscita?
Non voglio mica distruggermi le mani o sciogliere l'acceleratore!

Ciao e grazie!

L'aria arriva calda. Molto. Specie quando il motore si muove da un po'... Stiamo sui 65-70°.

Mi sembra un po' irrealizzabile, anche perché l'aria esce anche da sopra (davanti al carbu), e se metti un tubo sotto, dove c'è l'apertura più grande (altro motivo per cui la vedo dura riuscire a montare il raccordo) per semplicità l'aria uscirà da sopra.

E inoltre, rischi di non farla uscire come si deve, riscaldando troppo il gt.

Allora idea bocciata...
Perchè mi avevano parlato di qualcuno nella mia città che l'aveta fatto con uno scooter raffreddato a liquido, forse allungando il tubo fino alle manopole... boh!

Quindi qualcosina del genere potrebbe essere già più accettabile:
Link a pagina di Cgi.ebay.com

Il massimo sarebbe riuscire a collegarlo solo allo statore in modo da non scaricare la batteria, potrei agganciarlo direttamente ad una delle due lampadine... ma gli statori hanno dei watt "liberi" che posso utilizzare o sono fatti di misura per tenere accese le lampadine?

potresti anche provare a ''miscelare'' l aria calda con quella fredda prima che arrivi alle mani

Lo statore crea tanta più corrente tanto più gli gira veloce il volano sopra. Solo che ad un certo punto interviene il regolatore di tensione, che limita ed evita che si bruci tutto. Aggiungendo utenze a statore, ci vorranno più giri per raggiungere il massimo completo...

Come faccio a capire il numero massimo di watt erogabili dal volano prima di bruciarsi?
Perchè se il wattaggio fosse alto potrei collegare il tutto al faro, così sta acceso solo a motore in moto

Non si brucia, solo che più roba ci metti, più i giri dovranno essere alti per far funzionare tutto correttamente.
Quindi non caricarlo troppo, che sennò poi le luci e il resto dell'impianto deve aspettare 9000 rpm per funzionare correttamente....

grazie, sto imparandi cose nuove!!! l'impianto elettrico per me è come il mistero di fatima......

non penso proprio che quello che vuoi fare tu sia legale.

paz, stai spammando come tuo solito, oppure è vero?

Qui ho potere, ricordalo....

non ti stavo prendendo in giro, lo faccio già di la.
non mi pernetterei mai di scherire un mod in pubblico, se mi parli di meccanica applicata alle moto, un po ne so, ma appema mi succede qualcosa all'impianto elettrico, sono obbligato a pagare qualcuno per le riparazioni del caso.